說起功能車許多車迷張口就是蘭博基尼、法拉利。。。儘管虎門無弱將這些車確實有超級強悍的功能實力，可是它們瘦弱的有用性和極差的舒適性讓每一個乘客都「印象深入」。

那是不是沒有一款車能在功能和有用方面到達平衡呢？別忘了我們一般轎車品牌也有功能部分，那些功能部分最奇特之處就是將一般的轎車功能提高至超級跑車水平，而外觀仍是儘可能保存本來的姿態，我們稱之為「扮豬吃老虎」。

凱迪拉克 V系列

2004年凱迪拉克推出了全新的高功能V系列，該系列車型由通用高功能轎車運營部分擔任研製。至於為何用「V」來命名，通用的高層以為「V」代表成功！

在國內凱迪拉克V系列最聞名的就是那台功能猛獸CTS-V，通用功能部分將巨大的6.2升機械增壓V8發動機塞入了CTS的引擎艙，其最大功率到達649馬力/6400rpm，峰值扭矩為855牛·米/3600rpm，論參數現已將許多超跑甩在死後，合作8速主動變速箱0-100公里加快時刻僅為3.7秒，以及高達322KM/H的極速也讓任何超跑不容小覷。

斯巴魯 STI

儘管近些年斯巴魯的運動基因變得弱化，可是STI車型一直是斯巴魯運動基因的巔峰。1988年4月建立了一家隸屬於富士重工的專業改車小作坊，首要方針是為斯巴魯WRX賽車打造高功能發動機及高功能配件。

STI功能改裝不同於其他暴力改裝，他們偏心運用小排量水平對置4缸渦輪發動機，合作尺比完美的6速手動擋以及機械和電子互補的DCCD高功能四驅體系，超一流的彎道靈活性足以將許多來自歐洲自稱為「鋼炮」的功能車抖落神壇，可以說現在只要STI車型才幹真實稱之為斯巴魯。

沃爾沃Polestar

來自北歐的奢華品牌沃爾沃竟然也有高功能部分？1996年在房車各大賽事中呈現了一個全新的品牌Polestar，可是直到2015年它才參加沃爾沃轎車品牌，成為其專屬改裝部分，致力於將沃爾沃旗下老練車型改善為高功能車。而就是在這個時刻點，Polestar也是交出了自己的一份答卷，那就是沃爾沃S60/V60 Polestar。

承繼沃爾沃一向的低沉，Polestar改裝並沒有誇大的外觀套件，儘可能保存原版車型的原汁原味，可是在尾部擾流板、擴散器等實力套件方面卻一點也不含糊。發動機方面也毫不遜色，以S60/V60 Polestar為例選用的是2.0T雙增壓（機械+渦輪）四缸發動機，最大功率367馬力／6000rpm，最大扭矩470Nm／3100-5100rpm，儘管排量上看起來如同弱了一些，功率和扭矩參數上這款發動機一點點沒有弱勢。配上它專屬的「北極藍」肯定是功能車中的一股清流！