一個國家的實力，往往都是先看國家的軍事力量，之後再去看經濟能力，而中國，從一個閉關鎖國的弱國，經過了一百多年的沉澱和發展，中國已經變成了世界上數一數二的泱泱大國，而在國家中，我國的軍事力量更是日益見長，也是從自主研發的原子彈到了如今的戰鬥機殲-31，這無一不訴說著中國已經是不是之前那個任人宰割的國家；從一站再到二戰，這其中更是有無數的軍事奇才，還有那些最早出現的軍事武器，更是讓人聞風喪膽，放到如今也是非常的有威懾力，而那些在世界上能夠排的上號的冷兵器，中國也是再榜，畢竟從青銅時代發展到現在，手工藝肯定是不差的；從抗日戰爭開始一直到和蔣介石反動派做鬥爭期間，也是出現了大大小小很多出名的戰役，裡面湧現的愛國將士也是比比皆是，好了，說了這麼多，不如先進入我們今天的主題：航展史上最慘烈事故：22噸戰機砸向人群，543人受傷，77人死亡
二戰時期，根據國際條約的規定，任何國家都不得向跳傘飛行員開槍，除了殘忍狠毒的法西斯國家日本以外，其餘所有軍隊都嚴格遵守這一要求，遵循優待俘虜的政策，從不會將槍口對準跳傘的飛行員，雖然駕駛著戰機的飛行員是直接參與到戰場上，但他們一旦選擇了跳傘，就代表失去了武器，在不具有任何殺傷力的情況下，這一兵種是受到國際保護的。
大家都知道飛行員這一兵種，對於任何一個國家而言，都是無比珍貴寶貝的，而一名出色優秀並且經驗豐富的飛行員，更是可遇不可求，在培養他們的過程中，國家將會花費大量的時間、精力以及資金，付出的努力遠比你想像中更多。
因此在培訓飛行員時，國家往往總會這樣告誡他們，戰機出現故障，或者作戰期間遇到不測時，一定要最先保證自己的人身安全，戰機的受損和墜毀是可以理解的，的確跟戰機的研發製造成本相比，飛行員顯然更加重要，如果本身作戰經驗豐富的話，那無疑就相當於香餑餑一樣的存在。
美蘇冷戰時期，為了阻止蘇聯空軍的強大和發展，美國不惜賠上自己的名譽，使用下三濫的手段誘惑蘇軍飛行員駕機叛逃，而這對於蘇聯而言，無疑是一大重擊，戰機沒了不要緊還可以製造，可飛行員沒了，再想培養出同樣優秀的來，難度簡直是登天。
美軍手段的確不堪，但毋庸置疑的是，他們確實看到了想要的結果，由此也能看出飛行員在空軍發展中，占據了多麼重要的地位。先保自己，後保戰機，飛行員遵循這樣的教導照做了，可最終造成的後果卻要自己承擔，除了蘇聯飛行員的跳傘，導致戰機砸向學校這件事情以外，之後烏克蘭在一次航展上也發生了類似的意外。
在烏克蘭空軍建軍14周年的航展上，托波納里、葉戈羅夫兩位優秀飛行員按照計劃，駕駛蘇27表演高難度動作，就在一群觀眾連聲喝彩的時候，沒想到意外發生了，戰機由於出現了故障，當場失控，飛行員為了自己活命，根本沒有考慮到戰機的墜毀地點，兩人不假思索的選擇了彈射。
就這樣重達22噸的戰機直接一頭栽向地面，而墜毀地點恰恰在剛才鼓掌喝彩的觀眾不遠處，最終爆炸事故導致現場有六百多位傷亡者，其中77人直接遇難身亡，連醫治的機會都沒有。這是航展史上最慘烈的意外事故，同時也是烏克蘭空軍的一大恥辱，事情發生後，這兩位飛行員被告上了軍事法庭，受到了大眾強烈的譴責，也被判了十幾年的刑。