濠故事｜澳門第一代「中國機長」林家全：希望能駕駛C919，與祖國一起「騰飛」
濠故事｜澳門第一代「中國機長」林家全：希望能駕駛C919，與祖國一起「騰飛」
作為澳門回歸後的第一代「中國機長」，林家全在空中見證了祖國的發展：大興機場俯瞰像一隻鳳凰，仿佛張開翅膀歡迎回家的遊子；港珠澳大橋一步步建成，一橋連三城；澳門大橋正式通車，交通更加便利……
1999年，澳門正式回到祖國母親的懷抱。那一年，林家全進入澳門航空擔任空乘人員，在飛機上見證了澳門回歸的歷史時刻。澳門回歸後，林家全發現駕駛艙里飛行員幾乎都是外國人，他希望有一天能為中國人爭光，開著飛機送同胞去各地旅遊。再三考慮後，他毅然辭去高薪的空乘工作，去澳大利亞學習飛機駕駛。
學成歸來的林家全，成為了澳門回歸後的第一代「中國機長」，也見證了澳門航空業的發展。他認為，澳門回歸祖國後，航空業日新月異，未來也會在世界航空領域占據一席之地。而他自己也有一個心愿：希望未來能駕駛C919，與祖國一起「騰飛」。
放棄高薪職業，成為第一代「中國機長」
1999年12月20日，澳門正式回到祖國母親的懷抱，進入了歷史新階段。
那一天，一趟「特殊」的航班從澳門起飛，載著葡萄牙籍的官員返回家鄉。而林家全作為澳門航空的空乘人員，在這趟航班上見證了澳門回歸。他如今仍記得當時的心情，「作為澳門回歸的見證者，我非常開心和激動。」
澳門回歸後，林家全發現駕駛艙里的飛行員都是外國人，幾乎沒有中國人的身影。他心生疑惑：「澳門是中國的一部分，為什麼沒有中國人在駕駛飛機呢？」每次從空中看到長城時，林家全就希望能有一天，開著飛機送同胞們去各地旅行。
2000年，林家全毅然放棄了空乘工作，決定去澳大利亞學習飛機駕駛。在那個時候，空乘人員的收入在澳門算是高薪，林家全在工作的兩年里也積累了經驗和資源，但他還是放棄了。「我覺得年輕人應該有理想，為了理想和未來，應該去試一試。」
經過幾年的學習，林家全成功考取了當地的航空運輸駕駛員執照，並回到澳門成為第一代「中國機長」。
回顧多年的駕駛經歷，林家全表示有許多美好的回憶，最難忘的還是北京大興機場的首航。從飛機即將降落北京，他在空中俯瞰大興機場，「感覺就像一隻鳳凰，給人一種祖國張開雙臂歡迎我們回到祖國懷抱的感覺。」
「每次飛到內地城市，我都會帶我的外國同事出去感受內地的美食、文化和生活習慣。」工作之餘，林家全還是一個旅遊推薦官，經常推廣內地和澳門的旅遊，希望能有更多跨文化的交流。
每當飛回澳門，林家全的歸屬感會更強，這是他從小生活的地方。在空中，他也見證了澳門這些年的變化，看到了港珠澳大橋和澳門大橋的建成，感受到基建方面的「中國速度」。林家全說：「看著港珠澳大橋一步步建好，夜間的燈光非常漂亮。」
「未來國產大飛機，能在航空領域占據一席之地」
在過去的25年里，澳門的航空業發生了巨大變化，發展日新月異。
林家全回顧了一下澳門航空業的發展，1995年，澳門國際機場正式啟用，開啟了澳門的新篇章。最初，澳門機場只有少數幾家航空公司運營，如今用第三、四、五航權來澳門接載旅客的航空公司有很多，「現在可以從澳門去到世界上很多地方，不需要再去其他地方坐飛機。」
「我希望未來能有機會駕駛C919國產大飛機，與祖國一起騰飛。」林家全笑著說，如今自己離這個夢想更近了，他曾帶著澳門的年輕人去上海參觀體驗C919飛機的發展，並在模擬器上進行試駕。他們評價C919飛機性能優越，安全性很高，並相信未來的國產大飛機能夠在航空領域占據一席之地。
工作之餘，林家全熱心參加公益活動，澳大利亞讀書時，他得到了家人的支持和幫助，也希望自己能幫助更多人。從2003年開始，林家全就一直在做義工，他常到內地山區支教或捐贈物資。山區的孩子沒見過飛機，林家全會與他們分享開飛機的經歷，「希望他們以後不僅能學會開飛機，還能學會開火箭、宇宙飛船，飛得更遠。」
作為一個航空人，林家全認為澳門在航空業全球舞台上扮演著非常重要的角色，澳門國際機場可以輻射到珠三角或大灣區，讓全世界的旅客更了解澳門。他相信，在2030年澳門回歸30周年時，澳門航空業將迎來新的一波發展，助力澳門在旅遊和文化發展上更進一步。
製片：GDToday記者 王勇幸
採訪/視頻：GDToday記者 楊虓 吳采倩
文字/腳本：GDToday記者 吳采倩 實習生 鄭瑋璐
發自澳門
【作者】 楊虓；王勇幸；吳采倩
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