【文/觀察者網 齊倩】當地時間10月6日，荷蘭皇家航空公司（KLM）總裁兼執行長馬爾賈尼・林特爾在接受荷蘭當地電視台WNL節目採訪時聲稱，中國航空公司獲准飛越俄羅斯領空，對該公司構成「不公平競爭」。她同時呼籲歐盟出台應對措施。
林特爾表示，與荷蘭皇家航空等歐洲航空公司不同，中國航空公司被允許飛越俄羅斯領空，「有時這可以節省2到4個小時」。她說，考慮到時間和燃料，「我們的成本當然更高，並反映在價格上」。
節目上，林特爾呼籲歐盟方面採取應對措施，「至少可以考慮如何通過調整定價，或者至少以不同的方式予以看待，來防止這種不公平的競爭環境」。
10月7日是荷蘭皇家航空公司成立105周年。因成本上漲，該公司正制定一項重大的緊縮計劃，以每年增加4.5億歐元的利潤。林特爾稱，「在荷蘭，我們正在應對勞動力市場緊張和工資成本上升的問題」，因此員工需要提高工作效率，飛機維修可能會外包。
林特爾6日呼籲歐盟採取措施應對中國航司「不公平競爭」荷蘭媒體視頻截圖
據彭博社等媒體介紹，自2022年2月俄烏衝突爆發後，美西方國家的航空公司遭俄羅斯或本國政府禁止進入俄羅斯領空，或出於安全考慮選擇不飛越俄羅斯領空。另一方面，中國航空公司航班繼續飛越俄羅斯空域，取道較短的北方航線前往歐洲和北美。
以倫敦-北京航線為例，英國航空的飛行時間要比中國航空多出兩個半小時，面臨更高的燃料和成本。
俄烏戰爭已持續逾兩年，由此導致的俄空域封鎖對西方航空公司造成衝擊。近期，有多家航空公司宣布全面取消或暫停往返中國的航線。與此同時，中國航空公司的成本優勢擴大，並不斷增加海外業務。
今年7月，英國航空公司維珍航空宣布，10月底開始無限期取消英國和中國之間僅余的倫敦-上海航線。
英國航空公司8月宣布，自今年10月26日起暫停倫敦和北京的直航航班一年。
德國漢莎航空公司不久前也表示，正在評估是否應該削減法蘭克福至北京的每日航班。
不僅是歐洲航司，禁飛俄領空也讓美國航空業「自討苦吃」。有英媒去年稱，美國因對俄制裁導致美國航司被禁止進入俄領空，不得不花費更多路程和燃油繞行，美國航司因此每年失去約20億美元的市場份額。
眼看苦果難咽，美國方面不說改弦更張，反而以受害者自居，稱中國、印度、阿聯等航司獲得了「不平等」優勢，威脅他國航司不准從俄羅斯上空經過，這一霸道無理行徑也引發多國不滿。
今年4月，美航空業遊說組織美國航空運輸協會和航空工會聯名致信拜登政府，要求其暫停新增中國航司當時申請的兩國往返航班，信中重複著所謂「可以進入俄領空的中國航司有不當競爭優勢」的陳詞濫調。
荒謬之處在於，美方無權對他國航司的航線指手畫腳，且根據多名行業內人士透露，中方新增的中美航班絕大部分其實飛的是美西航線，大多集中在位於美西的洛杉磯和舊金山，壓根不途徑俄領空。