紅海危機最新動態：美國真動手了！
美國官員當地時間11日表示，美國和英國開始對葉門境內與胡塞武裝有關的目標實施打擊。
當地時間12日凌晨，胡塞武裝控制多地遭美軍空襲。這是自去年年底胡塞武裝針對紅海國際航運發動襲擊以來，美國和英國首次對該組織發動打擊。
新聞及圖片來源：央視新聞
美國總統拜登聲明：此次打擊是對葉門胡塞武裝在紅海襲擊國際船隻的直接回應。將毫不猶豫地指示軍隊採取進一步的措施，在必要時保護美國人民和國際貿易的自由流動。
葉門胡塞武裝領導人：美國針對胡塞武裝發動的任何一次襲擊都會得到胡塞武裝的回應，而且未來胡塞武裝的反擊將更為猛烈。
頻頻被打臉，美國終於忍不住動手了，而武裝分子也頭鐵得很。目前看起來雙方情緒都比較激動，感覺馬上就要開打了。接下來是暴風將至，還是曙光將現？
不管怎麼樣，船司現在是上下左右東南西北各種為難。是等著美國「掃雷」，是聲明「與以色列無關」苟過紅海，還是繼續繞行好望角？
01
英美聯合打擊，紅海能走了嗎？
去年12月，美國雄心勃勃集結十國組成「繁榮衛士」（OPG）紅海護航隊，船司老大馬士基率先試用：
馬士基作為龍頭老大、業界風向標，美國推出這款新品，肯定要請個大咖來試用測評一下，想給其他船司做個榜樣，提振航運界重返紅海的信心，結果被啪啪打臉，讓全世界都領教到了胡塞武裝的頭鐵程度。
有了前車之鑑，儘管這次英美真刀真槍聯合打擊，但除非胡塞武裝自己出來聲明「停戰」之前，紅海還是不走為妙。
當前紅海海域上的貨櫃船隻
02
「與以色列無關」
至於第二個選項，聲明與以色列無關然後順利通過紅海，雖然面子上不好看，但是能省下大幾百萬美金的成本，面子什麼的不重要。
截至1月11日，至少已經有8艘船隻聲明「與以色列無關」（VL NO CONTACT ISRAEL）後安全通過、或計劃通過紅海。
圖源：壹航運公眾號（數據來源船訊網）
這份已聲明與以色列無關的船隻列表中，最大的船司是萬海，目前其他船司均無表示。馬士基在回復媒體詢問的郵件中明確表示：「我們絕對不會達成這樣的協議。」
如果沒有非常過硬的理由，船司發表這種嚴重「政治不正確」的聲明是非常危險的行為，後續或將招致歐盟和美國的制裁。所有的船公司跟所屬國家的關係要比普通的商業公司密切得多。在這種地緣政治問題上，船司的動作有時候可以看作是國家層面上的表態。
頂著「VL NO CONTACT ISRAEL」名號穿過紅海，不亞於和美國對著干，只能說「命運饋贈的禮物，已在暗中標好了價格。」
03
運價還漲得動嗎？
紅海局勢帶動的運價上漲已經引起相當多客戶不滿——每個箱子成本增加了數百美金，運費卻增加了數千美金！
美國貨主對華爾街日報表示：「所有貨主都想搞清楚的是，目前的報價是否符合航運公司額外的付出成本，而不純是為了抵消其他航線較差運價或者只想全面漲價。」
在OPG護航紅海後，胡塞襲擊近日已沒有那麼頻繁，但馬士基和赫伯羅特等船司仍表示，他們的船隻仍將避開紅海。在船司頻繁傳出盈利大幅下降的情況下，又恰逢年底傳統旺季，這種行徑確實有點「趁火打劫」的味道了。
DHL全球貨運美洲區的海運主管Goetz Alebrand表示：「考慮到我們過去經歷的情況，（船司貨主之間）彼此多少有點缺乏信任。」
船司：你們不當家不知道柴米油鹽貴！
貨主：只要我不發貨，運價與我無關！那邊還一堆庫存等著清，再等等看吧。
對於美國來說，丟掉的場子要找回來否則以後難以服眾，但又不能真打；胡塞武裝也抓住這點，「誓死捍衛」繼續在紅海搞事情。這場渾水船老大馬士基怎麼看？CEO執行長柯文勝表示，「我們尚不清楚重建紅海安全通道需要多少時間，可能是幾天、幾周或幾個月……短期內可能會在1月底、2月份和3月初引起重大幹擾。」
素材來源：央視新聞/網絡新聞