三一創造過很多的世界第一，10年前，在2009年，三一重工再一次推出了打破金氏世界紀錄的最長臂架泵車，一台型號為SY5650THB的72米臂架泵車，它成功的打破了普茨邁斯特在2008年推出的70米臂架泵車的紀錄。
雖然只多出了短短的2米的長度，但是，對於三一自己來說，從2007年的66米，到2009年72米，臂架每增加一米都要面臨巨大的技術挑戰，以及對臂架材料強度的考驗。所以說，這台72米臂架泵車對於三一的意義巨大。
這台泵車的底盤採用的是奔馳Actros系列，型號為4150的6橋卡車底盤，採用12×6的驅動方式，其中，1、4、5橋為驅動橋，在奔馳Actros家族中，也算得上巨無霸底盤。
動力部分，這台車駕駛室的車頭右上角有「V8動力」標識，代表這款車搭載的是一台V8柴油動力發動機，最大輸出功率500馬力，性能上這台車也稱得上是一台「猛獸」。時至今日，這台車的底盤在國產品牌的泵車中，依然算得上是數一數二。
這台底盤的長寬高分別為14.95×2.50×3.27米，不過，在加上了三一的上裝部分之後，這台車的高度變成了4米，長度也超過了15米，整車加上上裝的總重量為65噸。
支腿展開之後，底盤被整體太高，懸架都處於懸空的狀態。前支腿採用的是2節可伸縮擺腿的設計，後支腿採用擺腿的設計，完全展開之後占地面積確實很大，從實用性的角度來看，這台6橋底盤的靈活性確實有所欠缺。
車身周圍，提供了工具箱，以及一些基本功能的操作按鈕和急停開關。
尾部的料斗
泵送系統以及整車底盤全貌
臂架部分，這台車採用的是5RZ型臂架結構，其實際最大泵送高度為71.8米。大臂採用了雙油缸的設計，提升了升舉力和穩定性，這種設計在早期的長臂架泵車上比較常見。
2011年，這台72米泵車正式落戶廣州，被當地的一家泵車租賃客戶收入囊中。按照普通的商品房的樓層高度計算，這台車垂直泵送30層的樓高也不是問題，將混凝土的澆築效率提高了好幾倍，這也展示了三一在超長臂架泵車領域的技術實力。
對於三一來說，72米是一個全新的開始，它不僅提升了三一品牌在高端混凝土機械領域的品牌形象，也促進了國內其它品牌與其相競爭，並且形成了你追我趕的發展勢頭，促進國內混凝土機械技術的提高。未來像這種超長臂架泵車的需求量將越來越多，這台72米泵車也起到了一個帶頭的作用。
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