在某次会议上，李嘉诚曾说，“我深爱着这片土地，绝对不会撤资”。然而，仅仅过了一年多的时间，李嘉诚疯狂的抛售内地资产，许多烂尾的工程散落在城市的各个角落，影响城市的基础建设。与此同时，李嘉诚本人却在英国投入了2000多个亿用来购买当地的基础设施。
就当人们以为这件事已经结束的时候，李嘉诚基金会出来声明，“希望法院判定他在内地的合作伙伴破产”。那么，李嘉诚这次的声讨对象又是谁呢
中国资源交通公司
这是一家拥有国企合资的企业，主要经营的是兴建铁路。而在2011年，中国资源交通公司发布了一则公告，发行了6年期的债券，用来筹集资金30亿元。而这30亿元是用来干嘛的呢?据报道称，当时筹集的30亿元主要是用来在内蒙古兴建以及经营我国首条专为煤炭运输而设立的重载收费高速公路，而此时，李嘉诚嗅到了商机，他果断的购买了14亿元的债券，当时的年利息为9%。因为数额巨大，当时的中国木业董事曹忠还为此提供了担保。
然而好景不长，因为铁路的收益较慢，在2016年， 中国资源交通公司并没有能力偿还李嘉诚的债务以及利息。同时，中国资源交通公司还多次拖延还款，未能提供有效、切实可行的还款方案。因此，李嘉诚的基金会发表声明，声称，“基金会依旧无法收回上述款项，我们将通过法律武器维护自己的合法权益”。
在2019年，经过漫长的追讨期后，依旧没有任何结果。李嘉诚申请其破产，用来偿还自己的12亿港元。
声讨担保人
这是非常有意思的一件事，也可以侧面看出离李嘉诚的“精明”。在讨薪无果后。香港首富李嘉诚决定声讨中国木业主席曹忠。但曹忠仅仅是债务人，而并非担保人。而李嘉诚在加拿大申请曹忠破产的消息传来后，曹忠旗下的五龙电动车的股价也受到了影响。
据相关报道，9月23日，五龙电动车复牌，低开超25%，随后继续下跌，收盘跌幅达29.33%，其附属公司五龙动力股价也下跌超30%，中国资源交通跌10.53%。截至9月24日收盘，五龙电动车跌6.79%，五龙动力跌8.51%，中国资源交通跌11.76%。因此，在9月24日，五龙电车特意发表声明，声称，“破产为曹先生个人事宜，本公司及任何附属公司皆非破产申请之相关方，根据曹先生提供之资料及李嘉诚加拿大基金会在2019年9月23日的新闻稿，破产申请下的责任与本集团及其运营业务并无关联”。此举一出，也令人颇哭笑不得，因为曹忠是五龙电车的最大股东。这也是五龙电车的无奈之举，毕竟这也算是无妄之灾了。
综上所述，小编认为，拖欠款项固然不对，但应该专事专办，具体事，具体解决，而不是凭借着自身庞大的财力而肆意的践踏他人的企业。各位看官怎么看？