作为豪华大型汽车市场的老对手，BMW 7系不可避免地要面对梅赛德斯·奔驰S级，但是BMW 7系能否撼动其标杆地位？驾驶梅赛德斯·奔驰S级轿车的每个人都知道，您不需要太快地开车就能感觉到沉重的底盘纹理。这是“统治世界”的威严和S级的魅力。
俗话说：“开宝马，骑奔驰”。尽管这是一辆大型汽车，但车主自己驾驶的机会确实比其他竞争车型要高。中型汽车的控制不是很大，但是长轴距大型汽车的控制是技术的体现。这就是我提到这款BMW 730Li的原因之一。
在外观上，超大格栅使人们想起了宝马的劳斯莱斯。但是在接受样式之前，您确实必须做好心理准备。由于后门被拉长，因此侧线没有特别协调。这在最早开发长轴的梅赛德斯-奔驰S级(参数|图片)车型中看不到。
尾灯的形状呼应了汽车侧面的“ L”形装饰，贯穿汽车后部的镀铬装饰非常时尚，这使人们惊呼“不要成为旗帜”。
如果只看内饰，您真的会认为这是高端的BMW 5系(参数|图片)，因为这两款车的内饰设计极为相似。与内部都是大屏幕的竞争对手相比，BMW 730Li的内部看上去确实简单一些，但这是宝马对传统汽车的最后一次坚持。 12.3英寸LCD仪表板比旧型号显示更多信息，同时紧跟竞争产品的步伐，并迎合了当前消费者的审美观。
驾驶感受：这款2.0T大功率发动机在运动模式下有一个缺点：连续切换低速档会产生明显的挫败感。似乎所有配备B48发动机的BMW车型都存在此问题。具有低涡轮迟滞，超高爆炸力和加速器的踩踏功能，您会惊讶于这款四缸豪华车如此强劲。
虽然初始阶段的动力仍然足够，但是后期阶段的动力仍然表现出少量的弱点，并非缺乏动力，而是缺乏对高速爆炸的信心。宝马是调校底盘的大师。无论是合适的模式还是运动模式，悬架支撑都恰到好处，坐在车里时感觉非常安全。尽管BMW 7系(参数|图片)在运动模式下是同类产品中最运动的车型，但在舒适模式下缓慢行驶是打开豪华大型汽车的最正确方法。
看到这里可能会感到奇怪，7系舒适还是运动？这也是宝马7系的困惑。它太全面，失去了它的特性。在旁路测试中，宝马控制的精髓表现得淋漓尽致。尽管这是一辆大型汽车，但BMW 7系仍然表现得很灵活。宝马730i制动时不够稳定，前部反应有些灵敏，并且在日常驾驶和制动过程中脚感不够线性。
尽管受到长轴距和长车身的影响，BMW 7系在中部的姿态不太稳定，但它仍然是同类产品中最好的车型之一。 BMW 7系具有庞大的车身，准确地说，它不是跑车。它给人的第一印象是更加成熟和稳定。
如果您仅谈及操控性，那么宝马是同级中最强大的，除了保时捷和玛莎拉蒂，这对喜欢开车的高端商务人士更有吸引力。即使是车主，也很难找到BMW 7系的鲜明特征，尤其是面对像奔驰S级和雷克萨斯LS(参数|图片)这样的强大竞争对手时。您认为登陆7号塔系列飞机价值超过700,000美元吗？请在下面发表评论，谢谢！