据俄罗斯媒体报道，也门“南方过渡委员会”最近要求提高进出亚丁的货轮的保险费，原因是该地区动荡，需要增加保险费。该国的国内三方力量也门最近混乱的局势一直难以相互遏制，导致持续的动荡。
“南部过渡委员会”站在阿联酋的后面，而也门哈迪政府在沙特联合部队的后面，胡西武装在伊朗的后面。目前，“南方过渡委员会”和哈迪政府有望建立一个联合政府。双方很难一起战斗。
在也门南部海岸，“南方过渡委员会”要求将商船的保险费从3,000美元提高到8,000美元。 “南方过渡委员会”控制着索科特拉岛，那里有重要的水路。 “南方过渡委员会”希望掌握主要的海上航线。通过海上贸易的“增加收入”，当前的全球经济环境不景气，委员会背后的出资者阿联酋也捉襟见肘。加上全球油价低迷，“南方过渡委员会”需要找到一种赚取“额外收入”的方法。
最近，也门附近的水域确实并不和平。 12月5日，英国海事贸易行动组织发出警告通知，一艘货轮在亚丁湾也门附近海域遭到袭击。通知指出，名为“哈桑”的货轮正在悬挂塞拉利昂的国旗，该货轮的目的地是阿曼。幸运的是，对货机的袭击没有造成任何人员伤亡。
5日晚些时候，大约20艘小船试图包围也门亚丁东南部水域中的一艘油轮。据英国海事信息公司称，由于油轮上的武装警卫，这艘小船被发现后迅速与油轮分离。
“南方过渡委员会”希望利用混乱来增加保护费，但归根结底，它只能提供非常有限的安全性。几天前，一架悬挂新加坡国旗的货轮在飞往吉大港的途中遭到袭击。一些分析家认为这次袭击可能是霍。塞浦路斯武装。但是，这件事与“南方过渡委员会”无关。表面上，它需要“保护费”。实际上，“南方过渡委员会”的武装部队无法为经过的货船和油轮提供过多的安全保障。
南部过渡委员会由亚丁省前州长祖贝迪（也门总统哈迪于2017年罢免），南部部落以及一些军事和政治领导人组成。 2019年，南部过渡委员会与也门的安全部门发生冲突。
11月19日，南部过渡委员会和也门政府在沙特首都利雅得签署了利雅得协议。双方有望共同组成新政府。现在，双方已撤出战区。南部过渡委员会需要放弃自治，并与也门政府组成新的自治委员会。联合政府，但这对胡希来说显然不是个好消息，这意味着胡希需要共同面对两军的打击。