2018年洛杉矶国际车展上，马自达如期揭晓了全新一代马自达3的神秘面纱。不出所料，新款马自达3完美的继承了此前发布的魁概念车设计语言，外观更加年轻、简洁、运动、富有激情。但最大的看点并不在此，而是其搭载的新一代创驰蓝天黑科技SKYACTIV-X发动机——让自吸发动机焕发新颜，马自达着实给了“涡轮党”们一记响亮的耳光。按照惯例，我们先从外观说起。车头设计极为简洁，一个中网、两个大灯、一个车标，就是车头的全部，没有多余的线条打扰，让你一眼就能看到精华。
侧面是新马自达3最有争议也是我认为最有创意的设计——粗壮的C柱以及如鸟喙般的尾巴神似旅行车，营造出一种Shooting brake的意境，被网友戏称“东洋小FF”。内饰部分，如外观一样简洁。首先“丁字裤”造型的方向盘比上一代更协调，集成多功能按键，解放了更多仪表台空间；8.8寸高分辨率液晶屏配合互联网系统操作旋钮，能够显示丰富的车辆信息；空调出风口运用了类似奥迪、大众的设计，采用一个贯穿半贯穿式的空调出风口，使车内空间富有层次感。
接下来，我们说说动力。如果说新马自达3的外观给大家带来的都是惊喜，那动力部分绝对是令人又爱又恨的设计了。在全球“涡轮化”的潮流中，众多品牌纷纷选择了小排量涡轮增压发动机，且使其拥有了汽车发动机领域的绝对统治级力量。只有马自达是一个例外，执着于对自然吸气发动机的坚守，固守自己的初心，喜欢一条道走到黑，就像几十年前研究转子发动机那样。这些年，马自达在自然吸气发动机和转子发动机领域的研发从来没有停滞。2018年洛杉矶车展上，马自达用新一代创驰蓝天发动机，证明自然吸气发动机可以做到比小排量涡轮增压发动机更环保、更经济、燃油效率更高。此次发布的新马自达3将搭载SKYACTIV-G和SKYACTIV-X两大系列发动机，搭载6MT和6AT变速箱。其中，SKYACTIV-G发动机为普通款，采用新一代创驰蓝天技术，在实现13：1高压缩比，提高20%-30%燃油经济性的同时，使用4-2-1排气系统减少残留气体，使游刃有余的加速感与节能环保的要求完美结合。
SKYACTIV-X发动机作为此次车展上马自达的重磅黑科技，拥有马自达独创“火花塞点火控制压燃点火”技术（SPCCI），萃取汽油发动机和柴油发动机的技术精华，成为全球首款且唯一量产化的汽油压燃技术发动机。SPCCI是一种全新内燃机燃烧方式，通俗点讲，就是“火花点火引起局部燃烧，产生压缩效果，利用压缩效果控制燃烧室所需的压力和温度，从而进行压燃点火”。这是对之前很多研究传统压燃的一个颠覆性做法。SKYACTIV-X 2.0最高热效率将会接近50%，油耗相比现款降低20-30%，有望降低到5L/100km；最大马力达到190ps，最大扭矩达到230N·m，升功率接近100kW/L。这些数据已经达到甚至超过近两年很多1.6T、1.8T发动机的动力参数，连被戏称“买发动机送车”的本田发动机都没能完成的壮举，如今被马自达完成并量产，看来马自达的坚持终于得到回报。
目前，关于新马自达3的加速性能还没有被披露，但根据过去马自达的运动性能表现，我们有必要期待一下这款搭载黑科技的SKYACTIV-X 2.0发动机。既能跑，又省油，这样一款车谁会不爱？
现款马自达3是紧凑型车里一个优秀的选择，也一直深受年轻人尤其是爱美女性的喜爱。随着此次换代，新马自达3整体依旧有所提升：相比现款增加的50mm轴距，在一定程度上可以改善乘坐空间的不足；搭载新一代创驰蓝天技术的动力总成，在实现高效率、低燃耗的基础上还做到了超强动力，进一步提升了驾驶的乐趣。基于马自达3在国内的现有人气，而今又搭载了全新的创驰蓝天技术，我想在未来马自达3的销量一定会再创佳绩！