12月26日，“东风风神2020款AX7品质沟通会”在天津召开。这次沟通会通过全新视角解析2020款AX7发动机的技术原理和技术优势，鉴证东风风神“不限公里，十年质保”的品质底气。
中国消费者还是处于买车刚需的阶段，不希望车辆在使用过程中产生怎么样的故障和问题。因此，产品品质和售后保障，一直是汽车消费者关注的话题之一。
AX7发动机核心技术源于宝马
发动机总成的数据直接说明车辆性能和经济性，在AX7身上的发动机，东风风神应用了诸如气门升程连续可变（Valvetronic）、进排气连续正时可变（DVVT）、双涡管单涡轮增压结构（Twin scroll）、链传动正时系统、新一代曲轴箱通风系统、缸内高压直喷等先进技术，控制进排气效率，雾化燃油喷射精确充分，实现了全工况均质燃烧，最大功率可达125kW、最高扭矩250N•m，不仅动力性能进一步强化，更满足严苛的国六b排放法规要求，工况油耗仅7.0L/100km，达到了高性能与低油耗的完美平衡。
其中Valvetronic可变气门升程技术属于BMW核心专利技术，采用连续气门升程可变，根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间，使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，提高10~15% 的功率，减少7%的燃油耗，同时提高发动机运转平稳性，降低废气排放，实现出色的发动机响应速度。
DVVT进排气连续正时可变系统，采用进排气双VVT技术，从而获得与转速更匹配的气门叠加角，进气正时相位可提供最大70°曲轴转角的可变角度，排气正时相位可提供最大60°曲轴转角的可变角度，使进气和排气都尽可能充分，拥有更高的配气效率，以得到较大的功率转矩和排放性能。
宝马特有的双涡道单涡轮技术有效提升涡轮效率，将排气阶段互不干涉的1、4缸与2、3缸废气分别导向涡轮，避免排气干涉，减少废气能量损失，提升充气效率，双涡道设计提升7%-8%的涡轮效率，并可提供5%燃料利用率；显著降低增压滞后现象，涡轮迟滞可减少1.5s；两个涡道来共同推动涡轮的转动，有效改善低速扭矩，较低的涡轮介入转速能够让驾驶者明显感受到2020款AX7动力来得更快。
正时系统防跳齿保护设计，防止出现跳齿现象，降低故障发生几率。新一代曲轴箱通风系统，在传统增压机双支路曲轴箱通风系统外，增加气体稀释管，降低曲轴箱通风废气比例，改善油气分离效果，减少积碳。此外，该款发动机还采用了发动机轻量化设计，高强度、低摩擦活塞组件和中空充蜡钠气门的应用，提升了可靠性。不同于很多厂商过分追求高功率以及性能，压榨发动机极限导致寿命减少，造成发动机故障率高发，东风风神以低油耗、高性能、轻量化、稳定性的均衡动力总成，为消费者提供动力最优方案。
品质源于匠心制造
技术的极致成就了一款高性能发动机的诞生，品质的苛求实现了一款硬核产品的面市。东风汽车公司技术中心开发部副部长李灿锋，见证了2020款AX7从开发到下线的全过程。他表示AX7蕴含宝马核心TVDI核心技术的第二代EP6 1.6THP发动机搭配以性能稳定着称的爱信三代6AT变速箱的黄金动力总成，通过1.5万小时试验台测试、500项专项评价质检，最终调校数据不仅实现了高性能与低油耗的完美平衡，更以故障率低，平顺度高、可靠性好达成了对消费者的承诺。也正是有这样一群兢兢业业的质量“守门员”，东风风神才有“不限公里，十年质保”的品质自信。
在12万元级的自主品牌SUV上，实现了强动力与低油耗完美兼容，技术成熟、性能稳定、耐久性强，实属罕见。虽然目前市场上也有很多自主品牌模仿研发，但2020款AX7发动机通过最优的调教，实现各参数平衡后的相互成就，确实是同级中的佼佼者；爱信三代6AT变速箱的引进，体现了2020款AX7在稳定方面做出的抉择，在面对高寒、高温、高海拔，甚至连续爬坡等不同路况，2020款AX7对燃料的适应性比较高、动力输出稳定、故障率低、耐久性强，正是因为核心部件的品质保证，才让东风风神2020款AX7“不限公里，十年质保”的承诺含金量十足。
“十年质保，不限公里”的提出，是东风风神对行业和社会的使命达成，更是对消费者的责任守护。自2014年上市以来，东风风神AX7在中国这个竞争极为激烈的SUV市场中，始终保持着自己的节奏稳步成长，凭借的就是硬核实力和“为用户造车”的理念。未来，东风风神将以高品质惠及更多中国消费者，赋能美好出行生活。