作者丨王鸭梨

在长三角的星图上，上海、南京、杭州、苏州这些城市毫无疑问是闪耀的大颗明星，而近几年，另一颗新星正在冉冉升起，表现抢眼，成为名副其实的"黑马"。

它就是南通。

南通，位于东南部，与上海、苏州隔江相望，被誉为""，甚至连语言都和上海话没多大差别，最近十年，南通表现可谓格外亮眼，而前段时间在上半年城市GDP百强榜上，南通位居"20强"之列，排名超过西安、东莞、烟台等城市，令人刮目相看。但实际上，这也不是它第一次跻身20强了。

另外，对于南通人民来说，还有一个好消息。7月12日，南通市市领导在江苏某直播节目中公布：南通新机场规划建设被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，将成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。

消息一出，南通人纷纷表示喜大普奔，而盼机场盼了很久、一直以为机场可以选址到苏州的苏州人则被网友形容为"哭晕在厕所"。

01. GDP挺进20强，"万亿俱乐部"也不远了

此次挺进20强，对于南通来说已经不是什么新鲜事。虽然南通的知名度并没有西安、大连等城市高，但其实它的GDP早已远远超过它们。2016年南通GDP位列全国第21，2017年上半年即挺进20强，2018年上半年位居第18位，2019年则位居第19位。

而今年上半年南通的GDP达4580.1亿元，增长6.5%。虽然对于进"万亿俱乐部"还有一段距离，但是已经进入了后备军，和佛山、济南、东莞、烟台、西安一起向前冲！

而在整个江苏省，苏州、南京、无锡之后，最有潜力的无疑就是南通了。7月30日召开的南通市委市二届六次全会，也为南通市未来发展打了一剂强心针。会议设定的目标是：到2020年，南通GDP跻身全国"万亿俱乐部"城市，再经过5年左右努力，经济总量位居全国大中城市15强，基本达到I型大城市标准，成为名副其实的长三角北翼经济中心和上海"北大门"。

02.机场选址南通，绝对是重大利好！

对于无数城市来说，交通带来的利好效应已经无须证明。无论是地铁还是高铁，而机场，更加不知道多少城市争先恐后抢夺的重磅资源。

目前南通的地铁1号线进入主体施工阶段，2号线已开工建设。北沿江高铁前期衔接取得重要进展，沪通长江大桥等工程快速实施，盐通铁路南通段完成动迁，宁启铁路二期建成通车。

而对于机场，早在几年前，关于上海第三机场的选址话题，时不时就会掀起一番讨论。而周边多个兄弟城市无疑都想分这块诱人的蛋糕，其中南通和苏州也非常积极。尤其是苏州，虽然旁边有硕放、浦东、虹桥机场，但苏州人民就是感受不到飞机场的存在，非常渴望有个机场。

今年2月，"上海第三机场选址江苏南通海门"的消息登上各大媒体头条。不过，很快，民航局方面就表示："民航局没有受理过上海第三机场选址的申请。在全国民用运输机场布局规划中，也没有上海第三机场。"

今年7月份南通市领导的高调官宣之后不久，8月23日，苏州市交通运输局局长陆文华接受媒体采访时透露，苏州已经成立专班，研究规划苏州机场。

不管怎样，可以预料的是，南通新机场将成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽这一事实已基本确定。

对于南通市民来说，新机场的建成也要一分为二看待，在生活改善的同时也带来了一定的生活压力。新机场一方面方便了出行，改善了周边生活环境，但同时也会调动周边的经济水平，物价增长，包括房价。民间消息称，因为机场落户，现在南通的房价已经开始上涨了。

03. 通州湾：江苏新的出海口

今年6月份，党中央作出的重大决策部署：长三角一体化发展上升为国家战略。长三角一体化发展战略，使南通迎来了百年未有的新机遇，给南通开拓了参与全球资源配置的新境界，让南通站上了国家区域协调发展大布局的新风口。

港口兴，通天下。2019年5月30日，江苏省委领导在日本东京"以水为媒"推介江苏时，"三个关键词"中特别提到：南通是江苏未来的新增长极，这里正在打造江苏新的出海口。

位于长江入海口北翼的通州湾示范区，是南通市整合如东、通州、海门三地的部分沿海地区统一开发建设后建立的南通滨海园区，规划总面积987.3平方公里，开发建设于2009年开始酝酿，2012年正式启动。

2015年3月12日，国家发改委复函江苏省政府："同意设立通州湾江海联动开发示范区，努力把示范区建成长江经济带北翼桥头堡、江海联动现代物流集聚区、江海产业联动发展先导区、陆海统筹综合配套改革先行区"。

如今，作为新的出海口，通州湾正在发力。南通市正在发挥沿江沿海独特资源优势，大力推动江海联动发展，而通州湾新区将成为江苏省、南通市积极策应"一带一路"、长江经济带、江苏沿海开发和长三角一体化发展多个国家战略实施，加快建设"长三角北翼经济中心"而设立的高起点、高水平沿海开发平台。

未来，向海而兴，南通的未来不可限量。