相信很多人都听说过这样一句话 ——中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。
不要以为这句话只是随口说说的段子，看完下面这组数据，你就会相信它是真的。
根据中国皮卡网公布的数据显示，2019年1~12月份全国累计销量皮卡374744辆，同比增幅4.7%。在车市整体走低的情况下，皮卡汽车能保持增长，说明了皮卡市场潜力巨大。长城皮卡2019全年销量为120372辆，同比增长18.8%，市占比达到了38.17%，位居皮卡市场销量冠军。再来看看其他年销量超过2万台的皮卡品牌：第2名是江铃皮卡，销量为57402辆；第3名是郑州日产，销量为39557辆；第4名是江西五十铃，销量为33608辆。
通过以上数据可以看出来，排在皮卡销量2、3、4名的江铃皮卡、郑州日产和江西五十铃2019年销量之和是130567辆，相比排在第1名的长城皮卡还少了12490辆。排在第5名的江淮皮卡2019年全年销量为16129辆，可以说排在第1名的长城皮卡，2019年销量基本上相当于第2、3、4、5名的总销量了。
2020年1月份，长城皮卡的销量为12329辆，市场率达到了45.8%，依然稳居销量排行榜的冠军。第2名的江玲皮卡销量3629辆、第3名江西五十铃销量2748辆、第4名郑州日产销量2613辆、第5名江淮皮卡销量1229辆，再往下月销都是千台以下了。
以上两组数据，可以看作是文章开头第一段最好的诠释了。
车快评近日从长城皮卡获悉，进入3月份以来长城皮卡的销量增幅迅猛，平均日销量高达500台，单日最高销量突破620台，基本上已经处于供不应求的状态了。
疫情期间，长城炮订单猛增，特别是在浙江、重庆、云南、海南、青海、甘肃和福建等省份，长城皮卡的销量同比增长高达50%以上。受疫情的影响，2月18日风骏系列生产基地复产，2月22日长城炮生产基地复产。截止目前，全国的长城皮卡经销商超80%已经正常营业。
长城皮卡相关负责人也表示，根据市场调研，3月份复工复产后，3月份皮卡市场将会大幅回暖。主要是因为一些中小企业、私营业主和农户的皮卡需求量加大。还有就是各大基建项目复工，机场、高速公路等项目的承建方也是皮卡的主要用户。最后就是1月份唐山和宁波取消或放宽了皮卡进城限制，随着多地调整货车限行规则，对于皮卡的销量有着积极的影响。
长城皮卡连续22年稳居国内皮卡市场的销量、出口冠军——这，既是长城皮卡品质的体现，更是消费者对于长城皮卡的认可。
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