刚刚过去的3月份，因为“机油门”事件，丰田旗下多款车型不仅进入了投诉排行榜，而且占据了榜单的前3名。
其中凯美瑞以398起投诉位居第1名，亚洲龙以246起投诉位居第2名，RAV4荣放以129起投诉位居第3名。这三款车上榜的原因都是因为机油增多和机油乳化的问题。还有，丰田旗下的高端品牌雷克萨斯ES也位居投诉排行榜的第6名，问题一样，机油增多和机油乳化。
在丰田汽车没有爆发“机油门”事件之前，丰田汽车在国内的口碑还是蛮不错的。同为日系车的本田曾经也爆发过“机油门”事件，日产变速箱故障投诉量一直不少。所以在比较畅销的日系汽车品牌中，丰田在可靠性方面的表现相对也比较好。这也导致丰田旗下的车型，如汉兰达、凯美瑞、亚洲龙等车型长期处于加价提车的状态。
无论是天气原因也好，疫情影响也罢，此次丰田汽车大面积爆发的机油增多和机油乳化的情况，对于丰田品牌的口碑和影响，可能是丰田汽车进入国内市场以来最严重的。
截止到目前，丰田官方除了表示出现上述情况是正常现象，不影响车辆的使用外，就没有其他的反应了。对于丰田汽车的这种态度，相信不少丰田车主是不会满意的。
即便是此次，丰田三款车型一跃成为国内3月份车型投诉排行榜的前3名，估计丰田官方应该也不会做出什么反应。也许丰田在想：时间，是最好的解决办法。
想想当初的本田，出现机油增多的情况后，官方处理的态度也没有那么太积极，但是事情过去之后怎么样了？思域、CR-V销量照样居高不下。
有了本由做表率，目前丰田的这种态度，也就不难理解了。
我一直在想一个问题：经过了这件事情，以后买丰田还会加价吗？
在考虑了几天后，我心里有答案，于是就想着写的这篇文章。在这里就不卖关子了，先说答案，很大的可能还会继续加价。
为什么这么说，原因有以下几点：
首先对于丰田来说，国内每年的100多万辆的销量，在丰田集团的占比并不多，只有15%左右。从这点可以看出，丰田不缺销量，不会因为多卖几辆车去打价格战，在国内卖车目的只有一个，就是为了赚钱。
其次从消费者的角度来看，很多人不管是买什么东西都是买涨不买跌，买车也是一样。加价买一辆丰田，在卖车的时候会很保值，现实情况也确实如此。比如说80万的埃尔法加价40万，还是供不应求。
最后，国内机油增多和机油乳化的情况到底是什么情况引起的，丰田自己应该心知肚明。作为世界汽车巨头，丰田汽车应该会很快做出一套解决方案，把这个问题解决掉。如果这件事情能在一两个月内能得到很好的解决，相信过不了多久，丰田照样加价，客户依然买单。
毕竟，丰田和大众一样，在国内还是有信仰的。
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