最新公布的《2019胡润百富榜》公布，汽车行业总计有92人上榜，李书福家族以1000亿元再居汽车行业榜首。其他跻身百强的还有宁德时代的曾毓群；万向的鲁伟鼎家族；长城的魏建军、韩雪娟夫妇；比亚迪的王传福；广汇集团的孙广信（资产均在300亿元及以上）。
吉利控股集团董事长 李书福
今年56岁的李书福真是了不起，必须给个大大的赞！今年李书福及其家族财富增长11%，以1000亿排名总榜的第15位（暨汽车行业榜首）。资料显示，去年，李书福旗下的香港上市公司吉利汽车全年实现汽车销量超过150万辆，同比增长20%，公司销售额也首次突破千亿。所以，今年排名最终整体还提升了一位。
一切皆有可能
李书福明年还能蝉联车界富豪榜首吗？其实，大概率来说，肯定没问题。既然如此，为何把这个问题拿出来讨论呢？
原因只有一个，这是一个变革的时代，如果没有具体的时间设置，一切皆有可能。
从总榜单来看，除位居第一的马云及其家族、第二马化腾之后，61岁的许家印财富缩水400亿，以2100亿退居第三。估计就是恒大执着于造车，让财富缩水了。
恒大资金势力再雄厚，想要在汽车行业快速攀升，也是不太可能的。但变革时代，新晋者的势力不容小觑。位于汽车榜单第二的曾毓群以450亿元再次上榜。除了曾毓群外，宁德时代还有其他6位高管入榜。电动车时代的到来，让宁德时代这两年在胡润百富榜成为一匹黑马。
小鹏汽车CEO 何小鹏
造车新势力不被看好，但是这可不影响创始人在富豪榜的排名节节攀升。小鹏汽车的何小鹏、威马汽车的沈晖都实现了资产、排名提升的双丰收，蔚来的李斌意料之中实现了双料大幅下滑。
新车劲儿不足
后生可畏，打铁还是要靠自身硬。在整体车市环境不好的大势下，今年以来吉利一直在奋起直追，但是现实是残酷的。吉利最新销量数据显示，9月实现销售11.38万辆，环比增长12%；1-9月累计销售95.81万辆，已完成136万辆年度目标的70%，总体表现不错。但现实就是，9月单月销量同比下滑9%；1-9月销量同比下滑16%。
来自市场的情况看，9月环比上涨，主要来源于优惠幅度的加大。有四款车型单月销量过万，做出很大贡献，分别是博越、新帝豪、缤越和帝豪GS。另外一方面，今年是吉利车型调整大年，但是一些新上市的新车没有很好地完成预期任务。比如说，星越9月销量为3270辆；首款MPV车型嘉际表现依旧较弱，9月销量为2662辆，后续可发展空间很大。
领克发力
困难大家都有，相比别人，吉利的日子还是好很多。今年吉利产品调整的格局优势逐步体现，据悉，吉利汽车目前平均售价为12.3万元，中高端车型销量开始突破70％。
其中，领克品牌功不可没。尤其是03+自8月上市以来，一直处于抢购状态。
一方面，单车价格提升；另外一方面利好是，吉利新能源产品开始发力。值得注意，1-9月吉利新能源及电气化车型累计销量达78738辆，同比增长83.2％。而且新能源后续产品充足，领克将在一年内推出02/03新能源版及2款全新车型；吉利品牌将实现MPV/SUV/轿车各一款新车及主要车型的新能源化版本；几何品牌也将推出一款全新产品。值得提出的是，最新与沃尔沃合并发动机业务，也将给吉利未来的发展加分不少。
吉利今年的全年任务是136万辆，前三季度完成了70%。按计划完成全年目标，对吉利来说应该不是问题。李书福打造的汽车帝国，野心肯定不止于此……富豪的世界，我们不懂。