过年前这段时间，大家也没少写年终总结。都说互联网只有7天记忆，但2019车坛里值得回味的事情并不少，我们不妨来做个剧情回顾。
如果时间是金钱，今年开车的都巨亏
推广ETC，本来为了提升效率，结果造成了大面积拥堵。ETC用强推的方式，收费站通道几乎全变成ETC车道，只保留一条人工收费口。
很多车主还没来得及办ETC，只能千军万马逼唯一的人工车道。哪怕你有ETC也一样遭殃，非ETC车拼了命想变道，ETC车道也被变道车给堵上。
在2020年，高速取消省界收费站。可是路费计算方式，让车主摸不着头脑。以往按出入口来算，如今改成分段收费，即每次经过龙门架就算一段。
修改后，ETC出收费口不显示金额，只能事后在网上翻查。还有同一路线，有时会跑出不同的金额，显然高速收费还有很多待磨合的地方。
感谢国六，让更多人开上了豪车
国六堪称全球最严排放标准，为了达到这个标准，厂商不仅制造成本会增加，部分车的动力还作出了一些牺牲。
今年不少车型因没国六版，而直接在大城市停售，当中有我们熟知的飞度、大众高尔夫GTI、丰田普拉多等。
在2019年里，由于国五准备淘汰，经销商需要清理国五库存，折扣优惠会非常大。尤其是凯迪拉克，ATS-L、XTS等车型20万左右就能落地。
可以说国六对部分消费者来说是福音，让他们可以开上豪华车，光鲜地回家过年。
卖多少台车，才比得上一间房？
车市转冷，三四线品牌最先感受到死亡威胁。海马、力帆等厂商，都在卖房续命，海马一家就卖了344套房，价值过亿。去年猎豹、众泰、华泰、力帆等品牌，还有过要破产的传闻。
还是那句，传闻之所以能成为传闻，源于大家觉得有可能。假如有人说稀饭娶了林志玲，绝对没人会信。也有品牌真的没熬过寒冬，直接进了坟墓。青年汽车在2019年曾弄出水氢车，被揭忽悠，骗局没弄成，没多久便直接破产。
说个鬼故事，大众车很耐撞
今年中保研没少让厂商操心，当中最惨莫过于大众帕萨特。差评不只有它一个，但帕萨特成绩着实差出天际。不仅倒数第一，还如上图所示，远远抛离倒数第二名一大截。表里的倒数第二名，依旧来自上汽大众，就是途观L。
上汽大众没有回应，也没有在中保研重测。而是自愿申请去碰C-NCAP，作为五星批发部，帕萨特在C-NCAP里大概率能撞出五星。用C-NCAP的五星，去打脸中保研的差评，你觉得有戏吗？
胜利大逃亡，哪位导演想拍这个剧本？
卡洛斯戈恩是日产雷诺联盟的前总裁，这位法国人曾把日产从破产边缘救出。按理说日本人会把他看作恩人，今年却把枪口瞄向他。年初以偷税漏税为名，抓捕了他。随后戈恩屡次被捕，屡次保释，周而复始。后来戈恩被“软禁”在一栋大楼里，受到警方监视，不能走出房间。
借新年机会，戈恩找来一支乐队来房间庆祝，有人说这个乐队实为特种部队。事后戈恩躲进提琴箱里，用假护照从大阪机场逃到黎巴嫩，黎巴嫩是戈恩的祖籍地。戈恩在黎巴嫩开记者招待会，说自己被日本人陷害，事后黎巴嫩限制了戈恩出境。
可预见戈恩的故事，在2020年还会继续，剧情跌宕得可以拍成电影。至于戈恩为何被日本开刀，坊间众说纷纭。有一说是戈恩代表了法国利益，想让雷诺吞并日产。作为回击，日本人就套了几个罪名给戈恩。
奔驰上头条，全是靠女人
奔驰近来两次被闹上头条，都是因为女人“发疯”。最近一次是有小姐姐把大G，开进故宫，还发微博炫耀。再往前一次，就是西安女车主，因为交车就发现发动机漏油，不满4S店只赔发动机，于是坐到引擎盖上大哭。
这件事的焦点，从最初奔驰质量，变到4S店以金融服务费为名，收取额外费用。这种“杂费”不光是奔驰，在各大品牌里都存在，车在落地前总有一堆奇奇怪怪的“杂费”。
因此4S店买车的花销很不清晰，所以买车时别只盯着4S店优惠多少钱，而是要看一系列杂费算下来，落地价便宜才是王道。
特斯拉建厂，颤抖的不只是蔚来
特斯拉要超快速度，在中国完成建厂。最近公布不足30万的售价，也非常吸引大家眼球。特斯拉是条鲶鱼，国内新能源车混日子的难度增加了。
其实特斯拉不光威胁新能源，特斯拉在美国还威胁到BBA。同样拿30万去买车，特斯拉能给你的新奇感，绝对比奔驰C级、宝马3系要多啊。
特斯拉的冲击不仅只有Model 3，还有皮卡CyperTruck。这款车完全颠覆了我们对汽车的认知，设计非常直角。
特斯拉自动驾驶也在野蛮生长，如今已经能根据导航，自动驶出高速口。感谢有特斯拉这种品牌，让我们对以后的汽车充满了期待。