2019年XX月XX天，周五，天气晴，温度21-35度。不几日，又到冬月了
8:00
不情愿的被闹钟叫醒，刷牙洗脸，匆匆在住的地方旁边买好早餐，急忙出发去公司。因为公司迟到要扣钱。
8:30
一路狂奔到公司，打卡，结果发现还是8:31.迟到
8:35
坐到座位上，瞥了一眼手机，发现几个坐对面位置销售JAMES的未接电话和微信留言。急忙问对面位置的JAMES：“你啥事情这么急？” 答曰：“客户说车子还没到，说好7点到的。”于是急忙联系车队，车队调度丢过来个万年不变的回复：“提箱堵车了，要晚点到”然后销售就只能和客户道歉，客户的回复猜也不用猜：每一次都迟到，下次再迟到，我就。。。“ 后面的词语没听清
9:00
订舱代理QQ发来一句话：今天9:30截单，马上给我VGM 和舱单和SI。马上回复对方:”SO上不是今天11:30么，你提前2小时截单么？“
对方回答：“截单要时间的，晚了产生费用你承担么？”
9:00-10:10
持续重复下面的工作
1、发箱号封号给客户或者销售，
2、问车队司机在哪里，
3、从宁波起运的货物截单开始做，做到从天津起运的货物的截单为止。中间要转换无数种表格填制。
4、最可恨的是天津的VGM居然要手签，还要扫描。这是啥规矩啊？
问对方，对方一脸不屑“您问我，我问谁去啊？”
10:15
QQ弹出一个头像，打开信息一看,原来是一票MASON的到LA的货，告知要到下航次才有舱位。我上周还隐约记得那个上家销售在群里对我们JAMES指天画地的说：“我们是马森上海第一庄”。结果现在就这样了，这话能信？于是过了2分钟，就听见JAMES在骂这个销售，销售的话声音很大，一个劲传到我的耳朵里：“哥，看要么下次定CMA？我们在上海是达飞的超级大庄。。。”
10:30
车队小龙打电话来：“帅哥，COSCO的箱子箱管不给提，你看要咋办？”
心里想：“我还能咋办？”一看还是老板的柜子，只能打电话如实告知老板，还被老板好一顿语重心长的说：“去让车队再问问，要么打电话给一代，怎么能不给箱子呢？”结果弄了半小时，啥办法都没有用。老板的客户就去骂老板，老板无奈，只能打电话来指示：“让车队花钱搞定吧”这样一搞已经上午11:00快到了。
11:08
发现肚子很饿，发现那个早餐买的包子正静静的躺在一边。叹气之余，摸下包子，已经冰冷。
11:25
终于可以马上去吃中午饭了，我想今天去吃沙县大酒店。真想的口水乱咽的时候，报关行的人发过了一长串的东西，打开一看。原来是客户的报关资料做的自相矛盾，错误百出
一票5个品名的报关单，结果他的问题有11个。没办法只能联系客户，客户懒洋洋的接起电话：“喂，我在吃酒席呢，要不你给我先看看如何改，先挂了啊”。。。。。于是胃口也没了。只能拿起桌上的冷包子吃了，权当午餐吧。
11:30-12:30
COSCO柜子提箱的事情一直联系，期间无数电话，有老板的有车队的有司机的，也有客户的。总之，没停下来过。
12:45
终于消停了下，想起来有一个教主FLASH的比赛视频没看。匆忙打开优酷一看，教主居然输了。
13:30
忙完截单和车队的事情，又要开始订舱了。可恶的MSC，客户不知道怎么想的。每次都要定MSC.MSC果然是黑手党，自己的背景很神秘，对我们订舱的货物的要求可是很细致。连地址邮编税号等都要给，美其名曰建系统。我怎么没看到MAERSK这样啊。可恶的特朗普，搞制裁伊朗，那么好了。现在很多伊朗货订舱要求很严格，有些乱七八糟的船都要求托书和提单一致。这怎么可能呢？这不符合实际么。订舱了难道就不能改啊。这就苦了我们操作了，不但一遍遍要和销售确认，也要一遍遍的和客户提醒，还要一遍遍的被订舱代理洗脑。
2:30
终于昏头昏脑的忙完了手上的订舱，报关行的电话来了，“177这票MSC的查验。”天哪，真是哪壶不开提哪壶啊？这票多少个品名呢，我昨天还花了1小时整理这23个品名和申报要素。结果倒好，又查验了。赶紧联系客户，问清楚货的情况，结果客户告诉我：在箱子最里面还有几箱方便面和老干妈。顿时，无法描述我的感觉。
3:00
开始催配舱，有个明天要装箱的汉堡南美一直没给仓位。客户已经把货都堆在工厂仓库外面了。一直问订舱代理，订舱代理永远一句话：等，我也在催船公司。
3:30
整理完查验的事情，告知报关行，被报关行人警告无数次以后，还希望明天查验的时候能顺利一点.
4:00
开始排车。刚刚发完5个HQ的上海外港的拖车给车队，车队群里的那个调度，来了一句:不好意思，明天没车了。“哎呦，我去”，我还记得那是一个温暖的下午，这个调度梳一个中分头，到我们公司和我们销售谈拖车的情景：“您放心，不管啥地方货，只要在晚上下班前给我，我都给您安排好”这句话至今我还记得，因为他的中分头实在太好玩。一直有印象。结果现在居然不接我们柜子了，不就是过几天就中秋了么。于是又是一通电话，好说歹说的让他安排上了。最后给他加了50一个柜子。
4:30
接到宁波一代邮件，MSK整条船到欧基的箱子被甩。打开一看，我们这航次居然有2个HQ也被甩。这个客户我记得销售打电话的时候和客户信誓旦旦的保证：我们走的是有舱保的MAERSK,不会甩箱的。
如今MAERSK一个EMAIL打破了一切美好的虚幻的许诺。剩下的是一地鸡毛。这样的事情说实话已经麻木了，我只关心我需要额外增加的工作。
5:00
汉堡南美的订舱代理终于用了不同的回复：对不起，爆仓了，要下航次了。于是只能无奈的告知销售，我顿时非常同情销售，应该如何安慰客户。5:30在忙完了很多很多票的排车，截单以后，以为可以准备期待下班了。电话想了，是车队老板：“你们那票平湖的柜子怎么没报关啊？”我一听马上傻眼了：“看了提单号，好像是忘记催客户给报关资料了。” 马上打电话给客户：那头客户很有礼貌，“小王，我目前在浦东国际机场，准备飞去马代。你能不能给我做下报关资料啊，我发你中文的装货资料。””
于是只能按照他的3大页资料，去做报关资料，当然了5:30下班是不用考虑了。期盼能做好，8:00前下班就好了。
6:00
抬头望了眼窗外，外边车水马龙，隐约能听见零星的爆竹声。我很纳闷：真是新时代啊，中秋都要放鞭炮爆竹庆祝么？我默默打开了饿了么软件，叫上一个黄焖鸡米饭来解决我的肚子问题。准备专心的做这个客户的报关资料。
来源：上海特普沃德国际物流转自网络
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/wfbQmW4BMH2_cNUgYgLS.html