近日，行摄漫记《用镜头讲车》栏目的一位女同事告诉老蒲，平时咱们试驾奇瑞控股捷途系列的车型也不少了，最近想看看捷途X70 Coupe。妹子是99年的，她说自己还算个90后，我们都叫她小李同学。老蒲笑道，正好，我也正想看看你们这个年龄段女生的审美，是不是和我想象的一样。
小李同学也是一个摄影师，平时喜欢拿着相机到处跑，摄影师有一个共同特点，就是见不惯丑的东西，对自己镜头里的美丽事物有着近乎执拗的执着。对于喜欢照相的人来说，自己眼里的美就是自己所认同的道理。
对于女生来讲，汽车的颜值很重要。见过不少coupe车型，通常的翻译为斜背双门小型跑车，如今四门cuope风靡全球，车身比例修长才能带来更好的视觉效果。为了迎合中国市场，将许多SUV强行切掉一个尾部，就好像把短轴距A级轿车顶棚强行升高，这样的造型我们也不去评论，但从销量就可以看出，几乎是以惨败而告终。
捷途X70 Coupe的车身比例对大众审美的眼光来说，不光是对小李同学这位女生，就算是老蒲这样的中年大叔，都觉得这种轴距级别的车身强行切割尾部空间是多此一举。依然走自己的风格，才是我想看到的。
捷途X70 Coupe车身尺寸4720x1900x1710mm，轴距2745mm，与原X70车型的尺寸几乎没什么变化，在设计上使用了小心机，黑色的ABC柱，双色车身在视觉上就有了运动感。对于空气动力学而言，高尺寸的SUV本来就没有运动轿车那么注重速度，SUV的本质在于非铺装路面的通过性，空气动力学就略显鸡肋，反而会削减SUV的空间，因此，SUV Coupe本身就是一个伪命题。在这一点上，我们看到了捷途的坚持和执拗。
正是因为这种执拗，捷途X70 Coupe没有像其他国产SUV Coupe那样越改越难看，捷途X70 Coupe反而更加漂亮了。前脸更加具有攻击性，红色、黄色这样的色彩也更加炫丽，更加年轻。
我们来看看行李箱容积，捷途X70 Coupe依然采用了SUV的行李箱，空间可扩展为1260-1680L，比起某款SUV Coupe后备箱已经被压缩到惨不忍睹的310-1100L空间来说，能装下许多的行李、旅行装备，依然是捷途要走的路。毕竟嘛，捷途是不会向“旅行+”生态圈妥协的。
捷途X70 Coupe的内饰采用了黑色主色调，配以红色装饰条和缝线条纹，来彰显运动感，这一点还颇有赛车的味道。车内10.1英寸中控大屏更加炫酷了，科技感更强，比起原来的X70来讲增添了许多赛车的味道。
但既然要更加注重运动，捷途X70 Coupe选择了奇瑞最新的1.5T和1.6T GDI发动机。尤其是我们拍摄的这台1.6T GDI发动机燃烧热效率能达到37.1%，最大功率145kW/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，与车型匹配的是6速手动/6速双离合/7速双离合多种搭配。
在底盘方面，捷途X70 Coupe采用了时下流行的前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂，由于此前长途自驾游驾驶过老款的X70，对它的操控还是深有体会。硬朗稳健偏运动，在老款X70上都是如此表现，我倒是很期待对X70 Coupe的试驾。
在我们拍摄捷途X70 Coupe完成以后，小李同学告诉我，作为女生，看车最重要的是要符合自己的“第一感觉”，有些外形不好看的就留不下良好的“第一印象”，就直接pass掉了。那些切掉尾巴的SUV Coupe，说实话还真心不如当年的桑塔纳两厢旅行版，虽然是方方正正的轿车，但底盘够高，也能自驾旅行。要做车，就专业一点，要么就像普桑旅行版一样经典不衰，要么就像捷途X70 Coupe一样，坚持SUV高通过性，决不牺牲大空间。嗯对，老蒲同意这个说法。
文 | 老蒲
图 | 李之玥