8月3日，国家发展改革委发布关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复，同意在大湾区有序实施一批城际铁路项目，提升大湾区城际交通供给质量。“轨道上的大湾区”浮出水面， 佛山的身影出现在部分项目中，有望进一步提升与大湾区内主要城市的通达能力。
《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》提出将构建 大湾区主要城市间1小时通达、 主要城市至广东省内地级城市2小时通达、 主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。
图片来自国家发改委官网
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据国家发改委批复，近期建设安排涉及 13个城际铁路和 5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。当中提到， 佛山经广州至东莞城际铁路将待相关建设条件落实后有序推进，总里程为107公里，总投资为953亿元， 主要站点包括东平（佛山）新城、芳村、鱼珠、新塘。
据批复，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。客运枢纽总体布局方面，广州枢纽总体布局以广州、广州东、广州南、 佛山西、广州白云站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。
在重点枢纽场站线路衔接方案中， 佛山主要与广州枢纽几大场站衔接，包括 广州南站近期主要衔接线路包括佛山至东莞、广佛环线城际铁路等，与 地铁2、7号线换乘，规划引入地铁22号线；鱼珠站近期主要衔接线路 涉及佛山经广州至东莞城际铁路，承担城际交通功能； 白云机场站与包括广佛环线等在内的线路衔接，承担铁路与机场换乘功能。
图片来自国家发改委官网
来源： 国家发改委官网、佛山日报、佛山发布
责编：车军霞、杨妍
编辑：肖婷英