跟着心灵去度假，欢迎收看新一期的内容。前面，为大家介绍了拥有双国际机场的城市，目前已经建成和在建的双国际机场城市共有7个，两个都已经建成的为北京、上海和南京，正在建设另一个国际机场的城市为成都、青岛、大连和厦门。而最近，重庆也规划建设新机场，并且已经确定了选址。
我们都知道，重庆现有的机场的江北国际机场，它是一个4F级机场，也就是目前最高等级的民用机场，同时是中国八大枢纽机场之一。这个机场在1990年的时候建成通航，之后经过了四次扩建。目前共拥有3座航站楼，2019年旅客吞吐量达到4478.67万人次，排在中国各机场的第9名，规模还是很大的。
随着经济和旅游的发展，一个机场逐渐满足不了重庆的出行需要，之前一直有传闻说要对江北国际机场进行扩建或者再新建一个机场。最近，这个传闻有了结论，那就是重庆将建第二个国际机场，初步命名为正兴国际机场，选址位于重庆主城西南部的璧山区正兴镇。
这个位置距离重庆市中心40公里，刚好靠近两条高铁和城际铁路，交通还是很便利的，并预计最迟在2035年建成投入使用。到时候，重庆将成为我国第8个拥有双国际机场的城市。
不过，在有人支持的同时，也有人提出质疑。一方面是重庆的江北国际机场的容量还未满，目前江北国际机场可保障年旅客吞吐量4500万人次，而且江北国际机场正在进行新航站楼和新跑道的建设，预计很快就会拥有4条跑道和4座航站楼，到时候容量将会随之增大。
另一方面，离重庆不远的成都正在建设第二个国际机场天府国际机场，这也是个4F级的机场，预计2021年7月可以投入使用，到时候短期可满足年旅客吞吐量4000万人次的使用需求。而成都也将成为继北京之后，中国第二个拥有双4F级机场的城市。
也就是说，在不久的将来，成渝双城经济圈就拥有4个国际机场，辐射半径太小，如果做不到差异发展，这会不会造成“恶性竞争”？到时候是合作大于竞争还是竞争大于合作呢？所以，也有人认为重庆这是在“跟风”。
不过，小编认为，从长远发展来看，重庆的发展蒸蒸日上，今年上半年GDP甚至超过了广州，排在了全国第4，实力显而易见，到时候单靠一个江北国际机场是肯定不够的。据预算，江北国际机场在2025年年旅客吞吐量将达到7500万人次，到时候可能无法满足客运需求。
而且，要建一个新机场也不是两三年就能建成的，新机场预计在2035年之前才能投入使用，这中间有10多年的时间，到时候的重庆早已不是如今的样子了。所以，重庆目前虽然没有建设新机场的紧迫性，但却有建设的必要性，现在规划新机场是未雨绸缪，发展的需要。
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