孩提时，我妈常跟我说，长大了要找份稳定的工作，这算是她想要而不可得的东西。然而我从小就跟着外公，跟随这个婚宴厨师在厨房玩耍，耳濡目染下我也爱上了厨师这份工作。长大后，带着两万块从老家到了广州，开了小餐馆，自己当起了厨师。
对于梦想，除了坚持还是坚持
生活很难，来广州这几年我尝试过经营失败，尝试过摆摊炒田螺，尝试过被城管围追堵截。但坚持的结果，是邻居街坊的转介绍，摊位回头客越来越多，终于我也有了我的小天地——一家小餐馆，大展身手的机会来了。
实在人也看颜值，关键它还省钱
好的食材不会自动上门，回头客的“嘴”也会越来越刁。为了菜品的不断推陈出新，我需要经常穿梭在各大市场寻找食材，同时还要运点货。综合考虑下，决定买台新能源车。之所以选择Aion S，主要还是我这人比较实在，选车就两个原则，一个好看，一个好开，综合起来还是这车比较对胃口。红黑配色的感觉有点太骚气了，不符合我成熟稳重的气质，最后还是选了白色。
刚提车的那阵感觉像做梦，隔三差五就给车洗洗，而且在广州开确实很方便，虽然还没试过跑光电，但日常市内通勤，路程和表显基本就是1:1。加上我门店一块六的商业用电，平均算下来一公里一毛多钱，比我的“两轮超跑”还省。不过，这眼看就要过年，广州到南宁足足有590公里行程，多少还是有些担忧的，服务区不少，但其中有多少配备了充电桩呢？老实说，出发前我心里挺慌的。
改变的不止是出行方式，还有生活
除了充电桩，正如论坛说的那样：跑高速不比在城市里跑，实际续航里程要短一些。为此，我在论坛上大致咨询了沿途的充电桩情况，按道理途中补一次电是足够的，大不了我就再多补一次。头一回开电动车回家，觉得还是有些不放心，临行又叫上了两个老乡，人多好照应。不过这人一多，行李也多，加上我们带回去的一些年货，基本把车尾箱塞满了。
刚进入高速路段，就赶上拥堵了，特别是在广佛高速。不过车速低了，电耗倒也跟着降下来了。打开自动驾驶系统，能自动跟车走，不用踩刹车踩到脚抽筋了，够舒服！
谁不想舒舒服服回家过年？一路上遇到不少骑摩托回家的大伙，有的因为抢不到票，有的舍不得几百块的车票，大老远来广州打工赚钱，哪有谁是容易的。其实在南方，摩托车长途骑行的环境依旧很恶劣，尤其是夜间，风吹雨打，寒风凛冽，其中的辛酸只有经历过的人才懂。
我算是比较幸运的了，折腾了几年，总算是把两轮变四轮了。在车内有暖气，能听歌，不受寒风吹袭，相比从前，这条件，已经相当不错了。
从广州到南宁，途中的服务区不少，但我们并不清楚这些服务区是否有充电桩。于是我们来到了提前定好的点——广宁服务区，体验过后发现这里的充电桩实际功率比广州普遍的要高，大大缩短了充电时间。
“这位置颠倒了吧，充电桩这边没怎么排队，加油的却排起了长龙”。阿邦看着加油站方向的长龙觉得奇怪。多数人都觉得纯电不适合跑长途，这倒是便宜我了哈哈哈，不过估计明年回家的时候充电就得排队了。
离开服务区后，交通状况逐渐变好，我将定速巡航打开，把速度设置为100km/h，车子稳稳地向南宁前进。而后排的两小伙伴早已睡得香了。
直到我们下高速，打算充满电备用时，两个老乡才刚睡醒。这次行程让我满意的是：此行我们共跑了570公里（全程开暖风，而且大数是NORMAL模式，车内总共三人还有不少的行李），高速充电1.5元/度，总花费142元，人均只需47元，比我们以前骑摩托还要省。
经过六个多小时的行程，我们又回到了那个熟悉的小山村，看着Aion S停于门前的身影，与这村庄全然是两种风格。而与同村众多蓝色车牌的油车相比，我这独一份绿牌也是自成一道风景线。但凡有来我们家串门的，话题总离不开Aion S，但凡见过车的，就没一个说不好看的，我承认我虚荣了。
虽然，一直未能如我妈所愿，有份稳定的工作，有着固定可靠的收入。但如今，从以前的漂泊不定，到现在有了自己事业的一片小天地，能够施展身手，做自己所擅长的，相信爸妈也能放宽心了。来年，给自己定个小目标，开着Aion S，带上爸妈，来一次纯电自驾游！