虽然在近几年汽车市场当中崛起了很多“新型”汽车厂商，而且在SUV大环境的汽车市场当中很多车企都把首款车型放在了SUV车型之上，作为轿车之后崛起的SUV车型在较短的时间里旗下车型序列比沉淀多年的轿车还要丰富。但是从19年最后一个月的汽车销量数据上来看SUV整体销量下降了很多，而轿车市场的销量则整体提升了起来，同样是两个序列当中冠军车型的朗逸就超过了哈弗H6车型近20000辆的销量表现。
同时，每当提及轿车市场当中众多车主首先想到的就是大众汽车了，即使在现今SUV大环境的汽车市场当中每款车型都保持着近乎10000辆的销量表现，其中桑塔纳和帕萨特作为相同定位的大众汽车在现今汽车市场当中每款车型每月销量都超过了20000辆。在看到近期诸多换代车型之后笔者觉得帕萨特已经不再是首选了，今天的主角全新起亚K5车型作为一款由起初16万降到如今14万起步的中型轿车，除此之外，该车在设计和配置层面上还有着出色的表现。换代后从16万降至14万，比帕萨特空间大带双屏，发动机还有黑科技。
作为换代之后的起亚K5车型无论是与老款车型相比，还是与帕萨特车型相比该车都拥有着更高的颜值。在车头贝壳式盖板，溜背式的车身之下让该车从新拥有了运动版车型的定位，在车头和车尾的设计上也加入了很多锐利造型的配件，在车头位置上曲线式LED大灯的设计既起到了配置拉伸视觉的效果，而且还展现出了更强的科技感。然后，从车头盖板边缘到下方保险杠中间的设计上该车就营造出了多个平面的视觉效果，其中进气格栅整体内凹式的设计展现出了较为锐利的视觉感受。在车尾同样多个平面造型之下小鸭尾扰流板，LED灯带式尾灯两个配置的加入完全超过了现今14万起步的价格定位的造车成本。
同时，在换代之后该车车身长度拓展至4905MM，轴距提升至2850MM的双重车身数据与老款车型相比不仅发生了很多变化，而且换代之后的起亚K5车型也是现今诸多中型轿车当中车身长度最长的一款车型了。况且，该车还拥有着一个运动感很强的外观。
在内饰配置上与老款车型也发生了很多变化，在真皮材质的填充之下加上两块超过10英寸显示屏，以及仪式感很强的旋转档杆的配置之下展现出了十足的档次感。就档次感层面而言在笔者看来该车不仅超过了帕萨特车型，甚至完全可以媲美中高端定位的德系BBA旗下中型轿车的内饰。
最后，在1.6T爆出最大功率180马力的发动机配置之下与帕萨特车型相比的确存在着一定的差距，不过一脚油门180马力的动力表现对于日常车主来说已经够用了。此外，在动力配置上该车还加入了“CVVD”黑科技，通过控制气门开启时间的长短对燃油经济性有着很大的提升。