进入2019年7月份，注定是“不平凡”的一个月，先是新城控股集团被曝“猥亵”儿童，之后新城控股集团的股价出现了大幅下跌，短短一天的时间，新城控股的市值就“蒸发”了300亿，而就在7月29日，又一上市企业CEO被捕，7万名股民深受其害，但根据最新的报道，又一上市巨头面临“倒下”，企业的净利润下跌了近95%，还被迫裁员1.2万人，而这家企业就是日产。
根据相关报道，7月30日，日本日产汽车发布了第一季度的财报，数据显示，日产汽车第一季度的净利润下跌了95%，仅剩人民币4亿元了，这一份财报的背后，还透露了日产集团的净利润达到了历史最低点，而为了降低企业的运营成本，日产集团还将在全球范围内裁员1.2万人，而早在今年5月份的时候，日产集团已经已经撤销了部分的岗位，而此次的裁员计划将会缩减企业近8%左右的员工，曾经风靡一时的日产集团为什么会出现这样的现象？
而早在之前，日产集团的年营收早已经达到了7000多亿元，每年的汽车销量也达到了600多万辆，从成立至今已经有80多年历史的日产，还成为了日本排名第二的汽车巨头企业，但现如今的处境还是比较担忧的，不仅企业的营收在下滑，企业的净利润也在不断的下滑，数据显示，在2018年全年日产实现了7300多亿元的营收，日产的净利润还下滑了近57%，相当于直接“腰斩”，曾经还是全球最大汽车联盟之一的日产遭遇了什么？
其实，日产的快速发展以及“跌落神坛”离不开一位法国男人，这位法国男人就是卡洛斯·戈恩，早在1999年的时候，日产就遭遇了连年亏损，负债一度达到了2万亿日元，由于企业的巨额亏损，很多巨头都不愿意接手，于是卡洛斯·戈恩站了出来，并担任了日产的CEO，带领日产集团实现快速的发展，而卡洛斯·戈恩担任CEO之后，不仅解雇了日产近2万名员工，还缩减了企业的供应体系，一时间，日产的运营成本确实实现了大幅下滑，只用了一年半的时间，日产集团还成为了全球利润率最高的汽车企业，在2年之后，日产的债务就全部还清了。
对于卡洛斯·戈恩而言，不仅变得声名大噪起来，在汽车领域的影响力也越来越大，之后卡洛斯·戈恩还出任了雷诺的CEO，在2016年的时候，由于三菱遭遇了油耗问题，卡洛斯·戈恩再一次出手，还成为了三菱集团的最大股东，到了2017年，戈恩一手打造的汽车帝国销量还超越了丰田，并成为了全球排名第二的巨头汽车企业，但仅到了2018年，戈恩竟然被捕了，有业内人士透露，戈恩带领企业的方式比较激进，但日产现如今的处境还是比较堪忧的，就在今年7月份，日产集团的部分汽车还被曝传出了隐患，日产还计划召回49万辆汽车。