想飞B747又担心机型被换？不妨考虑京沪快线，每次飞都有新的感受
问：话说能经常飞到B747是一件非常开心的事情，或许不用刻意为了飞B747而选择不符合自己时间规划的航班，亦或许不用太担心突然换机型的航线是哪条？
答：京沪快线。
事实上，国航744和748的客班在国内干线上想飞到是一件挺容易的事情，虽然因为工作和生活可以经常搭乘到747的航班，但是每一次飞都会有新的感受，每一次都像是第一次。
在飞客，为了留下某几段值得去记录或想要老来朝花夕拾有关B747的航班，我都会认真在此记录一番，也感谢大家的捧场支持！
这一次记录的是B-2485 以及 B-2481
感觉国航的京沪线时间差不多的航班那一定是要选747的，就像十几二十年以前即便是有74E（经常换机型）也不会去选772和763是一样的（暴露年龄），惋惜的是那些年飞过的74E，763，772都不在了，拆了，卖了，我甚至连她们的一张照片都没有……
248号桥，748常光顾的地儿，离安检最近的登机口。
国航霸王和东上新旗舰
停248号桥的京沪快线是真的快！可惜落地北京和北京登机摆渡车距离也太长了些。
没有开启七彩变换氛围灯的748客舱
47排A，两扇舷窗，后面无座位，座椅放倒无忧无虑。
随787问世的全新新一代波音内饰，还是觉得没有744的那种优雅感了。 靠登机口近的航班登机速度也快些，准点推出开车咯。
SHA黄金三位
放出襟翼，准备滑行
话说B747的这个视角是头一回体验，以前都在前部看发动机或者楼上，对于B747，每一个区域都值得体验看看。
缓慢滑行，出发日上海能见度不高，看不见天际线。
起飞爬升
航路天气还算不错，高空云层不多，迅速爬升到平流层……一路飞行十分平稳！
内方外圆的舷窗风格，有别于744
在云层之上飞行，平稳舒适
国航在后疫情时代的正餐热食得益于“盒你说”系列，代替托盘餐，其实内容是一样的，只是这些纸盒会被直接丢弃为可回收垃圾，还是可重复利用的托盘更节约些吧……
不同季节会更换封面的“盒你说”
牛肉餐，甜点和面包都不错。
没有多少牛肉片的香辣牛肉饭
在起飞后30分钟（不颠簸）开始供餐，然后客舱服务30分钟不到，就又会客舱安全检查，回到座位上，确实对于客舱机组还有乘客来说都挺赶的。反正我是干完最后一口面包匆匆给了乘务员餐盒……或许是我太磨叽了。
吃完饭，速度很快就要下降了
下降到夕阳西下
路过大兴机场
大兴与夕阳
能见度还算不错了……
北京天际线
像747这样的超大重型机落地没有几次是特别轻的，都有一种重重砸在跑道上的感受，习惯了以后飞到偶尔很轻的落地都会忍不住想鼓掌，
夕阳下落地啦……
航路天气不错，平稳飞行了一路，两个平台记录的差不多。
几乎每一次乘747-8飞抵北京都会滑到T3最北面的超远远机位。 就是这个千年不变的远机位，来回都是这里，太远太远了。
名副其实的远机位
在北京期间追到了樱花，海棠，丁香满园的时节……天气又实在是很好！
玉渊潭的樱花，去的时候已经晚了……
海棠正当季
丁香满园
话说这丁香真是香呐……
话说这茴香真是香呐……
回程自然是能选择747就一定选747咯……不知怎的如果偶尔发现有744的话，我一定会选744，可能80后大叔是想抓住自己记忆里的小尾巴。
回程毫无悬念的还是2485，还是47A座
回程航路天气依然很好！
回程的餐食我看到了海鲜
忍不住又多要了一份拍照用了，真的是海鲜餐。
与SHA平行飞过，准备转大弯落地，心想着又可以看见自己家楼顶啦……
回来后没多久，工作需要又要飞北京，心想着蛮好直接待在北京算了……不回来了这次换成了B-2481，也算是解锁了没有体验过的国航747吧……
依然248号桥，这回能见度高啦……还有起飞的另一架748。
给了后段经济舱的第一排腿部空间很赞的座位
大家有没有感觉748普通经济舱座位上的脚踏板一点用也没有，比如像我这样的大块头，脚放踏板桌板打不开，踏板收上去还会碰腿，严重影响舒适度，这样是十几个小时的长航线真有够受的了吧。
前面是后半段厨房
依然与地主家旗舰比翼双飞
还有不得不提的是748的空调设定有问题，地面热，起飞后冷气太足了，很是冻人！
要来了毛毯，不是90后00后小年轻了……
依旧很准时地起飞了……
平稳巡航
开餐，和一周以前一样的餐食
第一排的两扇舷窗
这次是B-2481
北京的春天也是美醉了，到处都能看见春光无限，忙里偷闲散散步也能遇见小花园，真是很幸运啊……
丁香在南方不常见，香味至今余味悠长
回程继续选择了747的航班，不过这次早班机有些坑，赶着赴上海车展的大部队了，经济舱全满，超级经济舱全价，且没有好座位了……不过这次B-2486开启了变换色彩的氛围照明，视频拍下来和肉眼观察都很酷炫。
飞机是B-2486，不过这次开启了氛围灯多色彩变换，十分粉的氛围灯。
本文源自飞客网会员“ TurboFLY”
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