壮丽七十年、奋斗新时代
1933年夏，日伪当局在哈达街南门外箭亭子附近修建军民两用机场，占地56亩。开通赤峰至新京(长春)的客运航班。1937年伪满洲国航空公司正式开通承德——赤峰——新京(长春)的航班，每周四从承德起飞，经赤峰、林西、开鲁、郑家屯至新京(长春)。周五原路返回，直到1945年赤峰光复停航。
下图为赤峰南门外机场停放的日本军用飞机。
壮丽七十年、奋斗新时代
1978年4月1日，民航沈阳管理局使用“里-2”机型开通了沈阳至赤峰的航班，每周只有2班。这种小飞机只有10多个座位，乘客在客舱里还得坐小板凳，最大航程只有2000多公里。如今，赤峰玉龙机场可以起降波音737-800等机型，续航能力达5600多公里，在载客160多人的机舱里，乘客坐着舒服的座椅，还能收看到高清视频节目，赤峰民航飞机机型的演变，折射出民航事业由小到大的发展历程。
壮丽七十年、奋斗新时代
1978年，赤峰机场的旅客吞吐量1万多人，此后的近30年里变化不大，直到2007年达到5万多人。2008年，赤峰机场转场搬迁到玉龙机场后，候机楼、航站楼、跑道等硬件设施显著提升，当年的旅客吞吐量达到8万多人次。目前，机场已经形成了“米”字型航线网络。今年，机场的旅客吞吐量将达到157万人次，达到了历史最高峰。
下图:赤峰玉龙机场航站楼
下图:即将在玉龙机场降落的金鹏航空大型客机
来源：赤峰广播电视台