丰田第五代 Supra 自2019年发售至今已经踏入第三个年头，早前日本媒体就确认 Supra GRMN 高性能版将作为 Supra 车系停产前的 Final Edition 出现。丰田计划在2025年停产 GR Supra ，而 Supra GRMN 将于2023年发表。
据说，Supra 项目总工程师多田哲哉费了好大功夫才说服宝马，为这款仅限量发售200台的车型提供来自新款 M4 的3.0升直六双涡轮引擎，以及上代 M4 的七前速双离合变速箱。
Supra GRMN 520马力的功率输出略高于新款 M4 Competition 的510马力，其实这不过是宝马的小把戏，个别新款 M4C 车主早就通过马力机验证作实“宝马刻意标低功率”，因此不必看重这多出来的唇上马力，动力绝对充沛！
虽然动力及传动总成有宝马搞定，但涉及到底盘悬架等部分的标定调校就得由 GR 部门自己来解决！相比拥有四驱系统和2,857mm轴距的新 M4 ，Supra(参数|图片) GRMN 的轴距只有2,470mm —— 短轴距大马力，难度甚大！不难搞又怎能体现出其价值所在呢？1,300万日元 (折合78万人民币)的定价很合理啦！
过往大家都觉得丰田 86(参数|图片) 与斯巴鲁 BRZ(参数|图片) 不过是车标不同的姊妹车，两者并无任何区别。但在新一代 86 身上，这种情况将发生明显变化！丰田章男向 86 开发团队下达了重要(施)指示(压) ，要求新车具备与 新款 BRZ 有所区别的性能表现。
既然两者的动力及传动规格别无异样，预计团队会针对变速箱齿比 、悬架底盘及差速器等部分下进行差异化标定。此外，新 86 的前保杠造型及刹车灯内的组合灯都会与 BRZ 有明显区别。
丰田新一代 86 定于明年亮相，一来给 BRZ 创造市场空间，二来可以挤出时间对 86 进行差异化处理， 这安排可真妙！
(资料来源: ベストカー/ 编辑： ty)
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