一个月前，东航旗下首架“客改货”A330飞机承载着一批紧急医疗物资从上海浦东机场起飞前往欧洲。截至目前，已有6架330机型通过客舱座椅拆除改装和运行安全评估后投入运行，用于满足国际航空货运需求，东航每周国际货运航班数已达240余班，相比去年同期翻了一番。同时，基于防疫运输服务，东航物流新增的直接客户达80％。请听上海电台记者车润宇发来的报道。
凌晨4点，浦东机场货机机坪上，一架即将前往瑞士日内瓦的东航空客330飞机正在装货，装卸人员正将一箱箱口罩搬进客舱内，客舱里大部分经济舱的座位已被临时拆除，客舱壁板、过道等都铺垫了防冲撞泡沫，确保货物运输安全。东航地服部浦东装卸服务中心副总经理原帅说，除了保障东航自己的货运航班和“客改货”外，他们还为多家外国航空公司提供地面保障服务。最高时每天要保障和装卸的货运航班达120班，“客改货”则在15班左右，工作量几乎翻了一番。
原帅：“基本上是24小时作业。以欧洲美洲的情况比较多，我们现在基本上采用用配平车靠在后舱舱门，通过人工驳运的形式把货驳运到客舱里再装机，大概需要6小时左右。”
从4月14号至今，东航已完成5架次从上海执飞瑞士日内瓦的货运包机，为当地送去急需的防疫物资。27号起，还将连续三周，每周一到五，每天执飞1班上海至瑞士日内瓦的货运航班。实际上，该航点，此前东航并没有航权和时刻，可以说是一个运行经验“零基础”的新航点。东航物流副总经理王建民告诉记者，所有的准备工作仅用时一周就完成，新航点还包括了日内瓦、柏林、孟菲斯等，为世界各地搭建起了可靠的防疫物资空中补给线。
王建民：“我们给客户提出打造综合物流提供商这样一个角色。防疫物资主要是欧洲政府，地方政府委托中国企业帮他们采购防疫物资。从我们的前端，从我们的仓库提货，一直到货站，到报关报检，一直到飞机的装卸，一直到对方的机场，目的地，提供了全流程服务。帮助客户从空中到地面，空地合一。”
正是这些更直接、更全面、更完整的服务，让东航物流赢得了大量客户、特别是新客户的认可。东航物流市场营销部长三角营销中心负责人张沛介绍，在疫情爆发后，新增的直接客户80％以上都源于防疫运输服务，这也使东航物流更有效地走向了终端直接客户。
张沛：“这是防疫物资的客机群。零点、一点、两点、三点，都在发，基本上你看前一天的群的内容晚上不会停的。反正没有过那么忙，现在忙的东西不单单是量大的问题，关键是他对你精准度要求和时效，太强了。他们等不了，希望尽快运出去。我们也知道越早地运出去对于别人的帮助会越大。”
通过防疫运输期间一系列的高效率、高品质和一体化的全方位服务，东航物流已经打开化“危”为机的大门。
王建民说： “我们整体飞的这些航班总体都是有比较好的收益，一方面缓解公司在近期资金现金流方面的压力，第二个在疫情期间尽量减少公司的亏损和损失。对东航物流来说，我们获取了客户，我们也在市场上占据了一定的市场份额，做了相应增值的服务，给客户包括我们自己也有收获。”
作者：上海电台记者车润宇
编辑：卞晓晓
责任编辑：包露