作者：毅文团队阿喀琉斯，无授权禁转
第二代战机诞生于50年代末和60年代初，是冷战期间各国的主要使用机型，但在经过长达40多年的服役以及不断的改进后，各国已经基本将改进潜力榨干，在进入21世纪后，主流国家已经基本陆续将二代机淘汰。
但就在这样的情况下，我国的二代机歼-7、歼-8，这些在别的发达国家眼中看来老掉牙并且基本不能适应现代空战的战机，却依然有500多架在我军当中服役，当前中国空军已经研究并装备了四代机，在发展到如此程度下，却依然保留大量老飞机的做法实在是令人有些不解。
歼-7G和歼-20，我国世界上唯一一个二代机和四代机并存的国家
其实以上有一点没有说错，歼-7和歼-8在三代机横行的当前局势下，它们在空战当中确实没有什么作战能力可言。所以空军也没打算让这些二代机把去承担一线作战任务，所以这些老飞机大多是在二线部队作为日常训练使用，因为总的来说中国的整体航空业比美国等西方国家弱一些，在飞行员的培养上来讲只有民航学校和军事院校在为国家提供飞行员，民间飞行员的储备数量相比西方实在是太低了，没有足够的飞行员补充打起仗来是很要命的。所以留用大量的二代机来扩充教练机储备以此训练飞行员也是很正常的事情。
就连隔壁日本宣告F-4EJ"鬼怪"/"丑八怪"战斗机将于12月停止所有飞行活动，这标志着日本的二代机也基本全部退役了
另提一点来讲，中国的整体军事能力上升也就是这十几年的事情，空军在数年前也依然是采用高低搭配的装备使用策略，即稍微低档的歼-8B和歼-7辅助较先进的歼-11B和歼10混合使用，后来更加先进的歼-16和歼-20服役了，让高低搭配的顺序前进了一个等级，这也让很多人认为中国空军已经迈入世界先进领域。
但客观来讲，我们和世界强国美国依然有非常大的差距，如美国F35仅在2019年一年的产量就能达到134架，中国一年各型号的飞机大约只有100架左右。
其实在90年代，歼-7和歼-8就已经落后的要必须淘汰了，但是当时中国经济主要在建设基础产业上，没有钱给空军换新飞机，所以我国将歼-7升级为歼-7G，歼8升级为歼-8C，强行给这些二代机续了一波命
这样一对比，差距是很明显的，所以不要以为一部分技术的提高，我们就已经奢侈到要淘汰还有使用寿命的战机了。要知道我国设计师可是把轰-6改到没有字母可用的使用状态了，从中看出作为一个从无到有、不断艰苦奋斗的人民军队，物尽其用，勤俭节约也一直是我们的优良传统，况且陆军现在都还在用50年代末年代研发的59式中型坦克，空军也就不用说了。
改的要把字母用完的轰-6，它可以说是我军物尽其用的典范
不过目前来讲，随着我国的三代机和四代半机的数量在以后的生产当中不断提高，所以歼-7和歼-8在完成训练飞行员这个最后的使命之后，也会因为机体寿命耗尽也在未来的8-10年内陆续退役。
在90年代，我国曾经改造了一部分歼-7为无人靶机用于给歼-10C测试导弹。
不过歼-7原平台的超音速性能加上90年代的无线电遥控技术非常适合作为无人机，但是在当时并不富裕的中国来说有些奢侈，并没有改造多少，但是如今来就看无人靶机或许是歼-7和歼-8的最后归宿了。参考资料：中国空军纪事