于千万人之中，只一眼，便余生，这是我们对爱的认定。而于万千车型中，只一眼，便再也无法忘记，这便是我对车的认定。奥迪A7，就是这样一辆富有魅力的车型，当它与溜背车身相融合之时，你会赞叹于奥迪工程师如此犀利的设计语言，置于眼前，你会如痴如醉的望着它，久久不能自拔。
高度现代化的外观：
于11年国内上市以来，经历了7、8个年头的成长，这辆奥迪A7终长成了一个沉稳的绅士。这一代的奥迪A7极具“高冷”气息，那种自信感会让你不由的对它肃然起敬。
这一代的奥迪A7最直观的便是它经典的溜背式车身了，犀利的前脸设计配合俯冲式的车身让整个车身线条看起来更为硬朗，在保持优雅的同时又多了几分厚重的力量感。
六边形的进气格栅尺寸相较于上一代车型来说有所增大，塑造出了更为成熟的外观形象。而在中网格栅之上，我们还能看到各种传感器和摄像头，保证了车辆行驶过程中的安全性。
奥迪四环标志左边，便是奥迪引以为傲的quattro标识，为你驾驶这辆年轻时尚的车型时提供了更多的信心。
富有“灯厂”美誉的奥迪在这辆A7身上同样花了不少的心思，矩阵式LED大灯为标配，不过如果你以为单单就是这样便大错特错了，奥迪A7还搭配了最高级的带激光远光灯的矩阵式LED大灯。上半部是由日间行车灯和近光灯模块组成，数字化单元的日间行车灯内部采用了12个发光单元垂直布置组成，在点亮时会率先由灯带点亮，其余发光单元随动的效果，十分具有仪式感，并且无论是在启动车辆还是熄火时都会有着“骚气”的动态灯光效果。大灯下部是弯道辅助灯、转向灯，以及远光灯组，充分保证了灯光效果。
侧身来看，自老款奔驰CLS之后，我认为目前的奥迪A7可以称之为轿跑车型的标杆。多腰线的设计并没有打乱它原本的美感，相反，立体的腰线却让这辆轿跑车型显得更有运动气息。与一般车型设计不同，奥迪A7的腰线在尾部并未采用上扬的设计，而是顺着溜背车身往下，不仅在视觉效果上更为犀利，而且确实的为车身营造了更为低矮的效果。
笔者喜欢这一代奥迪A7更多的是因为它出色的尾部设计，大溜背式的车身造型在尾部却收的干净利落，并没有太多的延展，紧凑而又有力。贯穿式的LED尾灯更是无人能出其右。全矩阵式的LED尾灯组与头灯相呼应，两侧均采用了13个垂直灯带组成，中间辅以发光条将它们相互连接，点亮与关闭的同时同样有随动效果，相当具有仪式感。
车尾底部的包围并未采用十分夸张的造型，或者说有些稳重的过头，同样隐藏式排气的设计并不会为它带来更为出色的运动性，可能奥迪对于干净利落，有些偏执的喜欢。
焕然一新的内饰：
新一代奥迪A7在外观表现上已经可以说是魅力四射了，而来到它的车内后，你一定会深深地被它折服。经过全新设计的内饰更加凸显其奥迪A7轿跑的年轻化、运动化、科技化的属性。得益于奥迪全新的MLB Evo平台，奥迪A7与奥迪A8L同平台打造而来，因此三屏风格的内饰自然而然的也运用到了这辆轿跑车型上来。
三辐式的多功能方向盘采用了平底设计，粗壮的盘辐也非常贴合手感，便于驾驶者的操作。
12.3英寸的全液晶仪表盘充满了科技感，不仅显示效果及功能种类更丰富，而且它能实现与中控屏的联动显示，十分符合年轻消费者的调性。
10.1英寸+8.6英寸的双液晶触控屏与仪表盘共同组成了奥迪最新的家族化内饰设计风格，同时，双液晶屏的使用取代了原来冗杂的实体按键，让整个内饰看起来更为简洁，营造了良好的数字化体验。除去更为直观的显示效果外，中控双屏的触控反馈也做得相当出色，在功能上，其集成了导航、多媒体、手机映射（CarPlay）、驾驶模式调节、车辆系统信息查询、车联网等实用度很高的功能，在手感与灵敏度上也拥有豪华车该有的品质感。
8.6英寸的空调调节面板，不仅让这双两连屏整体非常干净整洁，豪华感倍增，同时将自动启停，车道偏离等功能按键也都集中在了这块面板上，设计十分独到。
相比于同级别竞品车型来说，奥迪A7在内饰表现上称得上独领风骚，三屏的设计虽然目前也有较多品牌在争相模仿设计，不过却失去了其本该体现的质感，也只有全新一代奥迪A7整体的调性以及沉稳的气场才配得上它特有的绅士气质。
绵延不绝的动力：
试驾的这台奥迪A7 55TFSI quattro车型，搭载了3.0升V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，该组合系统最大功率达到了250千瓦（340马力），最大扭矩达到了500牛·米，匹配7速双离合变速箱并配有奥迪quattro四驱系统。
奥迪A7提供了经济、舒适、自动、动态以及个性化多种驾驶模式，如果你是在经济模式、舒适模式驾驶时，澎湃感会降低一些，搭载了空气悬挂的奥迪A7，在经济和舒适模式下底盘会有所升高，同时悬挂也会变得更加柔软一些，配合奥迪出色的NVH隔音降噪，在行驶的过程中会给你相当舒适的驾乘感。
而在动态模式下，奥迪A7的底盘会缓缓下降，同时悬挂变得更为厚实一些，悬挂的行程此时也变得更加的短，为你带来清晰的路面反馈，配合奥迪A7充满紧密包裹感的座椅，即便你弯道大脚给油，也不会出现什么明显的侧移。
当然，最让我惊喜的还是它的这套动力总成，不能说它像RS系列或者S系列那样动力来的直接，但是妙就妙在在任何速度区间内，它总能给你不错的动力响应，绵延不绝。而如果你选装了同奥迪A8L一样提供了动态四轮转向辅助系统之后，不光在动力，在转向上它也会给你一个特别精准的指向性，并不会有所谓的转向虚位。
整体来说这台全新奥迪A7驾驶层面在轿跑车型中的行驶品质不会像美系车那样奔放，也不会像日系车那样伸展不开，它从不拖泥带水，骨子里正统的德系血脉也让它更加的沉稳，更加的有力。
结语：
奥迪A7，由内而外的全方位革新确实让我们看到了其独有的气质，而其出色的动力总成放在这辆轿跑上也同样让我们充满了惊喜，加之48V轻混系统，这辆奥迪A7响应更快，动力储备更丰富。不过这也让我有所考虑，下一代奥迪A7，会带给我们什么样的惊喜呢？
图片来源：真会玩车拍摄
真会玩车撰写：孙栋