【太平洋汽车网 】汽车在中国深耕多年，它非常了解消费者需要什么，推出的车型能解决住用户的痛点。如系列，想要高级感，它能给你；想要在高级感的基础上省油，它的GTE版本也能给你。
对于，大众也有相对应的法宝，系列就能很好地说明这个问题，想要空间大，他能给你；想要动力好又省油，能给你；想要帅气且驾驶操控好，该系列的新车型——也能满足。今天，我们走近这款全新车型，开启一段长途之旅。
我们试驾的是-大众 探岳X的顶配车型——380TSI 四驱尊崇智联版，官方指导价为29.58万，新车在7月17日已正式上市。
此段旅程，我们从广州开往珠海，途径番禺紫泥堂、中山香山家宴及珠海淇澳岛等多个打卡点，全程将近200km，为高速、城市路、国道、省道、乡道等结合的综合路况试驾，能够体验探岳X各个方面的行驶表现。
运动化调校的综合体现
探岳X(参数|图片)提供了2.0T的高/低共两个版本给消费者选择，我们试驾的是2.0T高功率版（380TSI），其162kW(174PS)/4500-6200rpm，350N·m/1500-4500rpm；与之匹配的7速。
在旅程开始时，笔者以默认的标准模式驾驶，发现它开起来与探岳(参数|图片)并没有很大的区别，油门的设定属于慵懒型，踩下一半它几乎都没有很大的反应，发动机转速只是缓缓地增加，整个过程相当佛系。
但当转速超过2000rpm，这下子才能感受到380TSI的2.0T发动机的存在，油门持续的话，相比2000rpm一下，此时转速上升得更快，动力瞬间充沛了很多。在运动模式下，整体的加速比探岳GTE(参数|图片)来得更厚实、有力一些（探岳GTE加速更加线性且快），毕竟是一套2.0T高功发动机配7速双离合的组合。
在标准模式下，变速箱对发动机转速的管理相当严格，在你不深踩油门的情况下，妥妥地讲转速控制在2000rpm一下，巡航时甚至可以用1000rpm来跑。当切换到运动模式后，探岳X像是进入了另一重境界，用动如脱兔来形容或许更为适合，发动机转速会保持在2500rpm左右，当你深踩油门时，变速箱为你秒降挡，整个过程相当干脆、快速，似乎它早已知道你要更强的动力一样。
手动模式下，可以使用换挡杆来加减挡，亦可用方向盘的拨片来操作（拨片换挡更爽），拨一下拨片挡位立即如你所愿。在试驾道路上超越慢车时用，相当痛快，动力来得及时，几乎不用给探岳X留反应时间。
之前试驾过一些支持手动模式的车型，在手动模式下如果时间不换挡的话，系统会自动切换为普通的D挡，而探岳X则会一直为你保持在手动模式，需要换挡时能更快速地相应并执行。
试驾车型搭载了4Motion智能四驱系统，支持雪地、公路、越野等驱动模式，而在公路模式下还提供了经济、舒适、标准、运动及个性化等多种驾驶模式可选。不同的驾驶模式，对应着不同的底盘软硬度，这就是探岳X上所配备的DCC自适应底盘调节系统。
在高速行驶时，底盘会变得硬朗一些，以保证高速稳定性，在闸道转弯时也能抑制车身的侧倾，给予你足够的信息。据了解，在越野模式下，悬挂会自动调软，以适应路面的起伏、震动，提升舒适性。当然，在专家模式下，底盘软硬度、方向盘力度等都能进行手动调节。
这趟旅程的高速路段占比较大，其高速稳定性给予笔者较深的印象，即使经过起伏路段时，车身也不会收到很大的影响。底盘的整体表现会比探岳紧致一些，探岳X的底盘更偏向于运动性的调校，路感会比探岳丰富一些。
过减速带和坑洼时，悬挂的动作相当快。虽然于探岳的底盘硬件一样，但由于搭载了DCC自适应底盘调节系统，可以动态地对不同的路况即使作出调整，所以硬朗和舒适都能兼顾到位。
探岳X的转向手感延续了探岳的设定，轻柔的手感很适合家用，不同模式下对应的方向盘力度会有所不同，当然也可以通过中控屏来设置想要的力度等级。或许是工程师为营造轻松的驾驶氛围，方向盘的路感比较模糊。
特立独行的 轿跑
作为-大众首款的轿跑SUV，必须是“特别的存在”，造型上大体沿用普通版的设计，但能看到加入了不少运动性和个性方面的装饰，全系标配R-Line套件，侧面或侧后方是欣赏探岳X的绝佳角度。
一眼看上去，内饰并没有很大的区别，不过细看能发现其中的奥妙。方向盘采用了全新的样式，在保持一贯的好手感的基础上加入了打孔真皮，9.2英寸的中控屏用上了大众最新的CNS 3.0智能操作系统，界面UI美观了不少。
尽管采用了溜背的造型设计，但内部空间优化到位，前后排乘客都能拥有舒适的坐姿，而且后排座椅还支持前后移动和靠背调节，完全是是根据标准的家用车去考虑、设定的。
总结
经过一天的长途试驾，笔者从被它的造型所吸引到被它的行驶品质所吸引，380TSI的高2.0T能够给予充沛的动力输出，即使时速已经100km/h了，深踩油门后立即降挡，仍能以更强的姿态提速。变速箱和底盘的反应都相当及时，在你需要的时候总能第一时间给你反馈并执行。
虽说探岳X更加关注的是中型轿跑SUV这个细分市场，但从它的综合表现来看，探岳X并不只有运动性可谈，而舒适性、静谧性和越野能力等都有不错的表现。依旧给你丰富配置，是大众一贯的风格，你所需要的它几乎能满足。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）
车型参数配置对比
标配 选配- 无车型图片：
车型信息： 探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版官方价：29.58万厂商：一汽-大众级别：中型SUV上市时间：2020-07发动机：2.0T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：220最大扭矩(N·m)：350电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：7挡双离合车身类型：5门5座SUV长×宽×高(mm)：4626×1860×1662轴距(mm)：2730最高车速(km/h)：200官方0-100km/h加速(s)：7.6实测0-100km/h加速(s)：7.2实测100-0km/h制动(m)：38.56实测油耗(L/100km)：8.8实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：7.5电池保修时间：-工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：三年或10万公里车身类型：SUV长度(mm)：4626宽度(mm)：1860高度(mm)：1662轴距(mm)：2730前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1755车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：-行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：820×980×800货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：EA888-DKX排量(mL)：1984进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：220最大功率(kW)：162最大功率转速(rpm)：4500-6200最大扭矩(N·m)：350最大扭矩转速(rpm)：1500-4500气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：95号 (原97号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铸铁排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：7挡双离合挡位个数：7变速箱类型：双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置四驱四驱形式：全时四驱中央差速器结构：多片离合器前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：235/50 R19后轮胎规格：235/50 R19备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：制动力分配(EBD/CBC等)：刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：胎压监测装置： 胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示： 全车并线辅助：车道偏离预警系统：车道保持辅助系统：主动刹车/主动安全系统：道路交通标示识别：-疲劳驾驶提示：夜视系统：-前排正面安全气囊：主 / 副前/后排侧气囊：前 / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前 / 后前排膝部气囊：主 / 副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：发动机电子防盗：车内中控锁：钥匙类型： 遥控钥匙远程启动：-无钥匙启动系统：无钥匙进入系统：巡航系统： 全速自适应巡航前/后雷达：前 / 后泊车影像系统： 360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换： 标准/舒适
经济
运动地形模式切换： 雪地
越野发动机启停技术：自动泊车入位：自动驾驶辅助：-上坡辅助：自动驻车：陡坡缓降：可变悬挂：软硬调节空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型： 可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：铝合金轮毂：电动吸合门：-电动后备厢：后备厢感应开启：电动后备厢位置记忆：车顶行李架：主动进气格栅：-方向盘材质： 皮质方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：方向盘换挡：方向盘加热：方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能： 行车信息
多媒体信息全液晶仪表盘：液晶仪表盘尺寸：10.3英寸HUD抬头数字显示：车载行车记录仪：-手机无线充电： 前排座椅材质：真皮运动风格座椅：前排座椅高低调节： 前排前排座垫倾角调节： 前排前排腰部支撑调节： 前排前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主 / 副副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节： 靠背调节
前后调节后排座椅电动调节：-电动座椅记忆： 驾驶席方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前 / 后前/后排座椅通风：前 / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-前/后座中央扶手：前 / 后后排杯架：空调调节方式： 自动温度分区控制： 三区后排独立空调：后座出风口：车内PM2.5过滤装置：车载空气净化器：车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：日间行车灯：自动头灯：转向辅助灯：随动转向大灯(AFS)：前雾灯：前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：大灯清洗装置：-大灯延时关闭：车内氛围灯：电动车窗： 全车车窗一键升/降： 全车车窗防夹手功能： 驾驶席防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：外后视镜加热：后视镜电动折叠：后视镜锁车自动折叠：后视镜倒车自动下翻：后视镜记忆：内/外后视镜自动防眩目：内 / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：遮阳板化妆镜： 主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯后雨刷：-感应雨刷：中控台彩色大屏：中控台大屏尺寸：9.2英寸中控屏操作方式： 触控式GPS导航系统：实时路况信息显示：手机互联/映射： CarPlay
CarLife车联网：道路救援呼叫：-语音识别控制系统： 多媒体系统
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Type-CUSB/Type-C接口数量：标配:3，选装:2220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：CD/DVD：-扬声器品牌：Dynaudio丹拿扬声器数量：标配:10主动降噪系统：-备注：-快速通道： 了解经销商报价>>
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/nHSuZnMBiuFnsJQVT2Op.html