（注：此文写作于9月25日）
今天，2019年9月25日，是中国民航史上值得被永远铭记的一天：北京大兴机场正式开航！
这是世界规模最大的单体机场航站楼，世界上施工技术最难高度的航站楼，世界上最大的单体隔震建筑...从2014年12月飞行区工程破土动工到2015年9月航站楼核心区工程全面开工，到今天正式开航，数万名建设者披星戴月，挥汗如雨，四年时间过去，终于成就了它今日雄伟又优雅的样子。
图自：陶冉
北京大兴国际机场是京津冀协同发展重大标志性工程，发挥国际交往中心功能重要载体，是国家发展一个新的动力源。机场坐落于天安门正南46公里的北京中轴线上，是一座现代化、高水准的大型综合交通枢纽。
大兴机场首次采用“放射”状五指廊构型，以主航站楼为中心向四周散射五条指廊，从空中俯瞰，就像凤凰的翅膀。每条指廊的尽头还将分别建设五个园林式的空中花园，呼应丝绸之路的内涵，这五个花园的主题分别为丝园、茶园、瓷园、田园、中国园。而从中心向四面八方延伸的设计，使得航站楼中心距离最远端登机口的距离约600米，旅客步行前往时间不到8分钟。
截至目前，共有7家国内航空公司和8家国外航空公司确定于2019年冬春航季，入驻大兴国际机场。国内航空公司包括中国南方航空、中国东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空，国外包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。
为确保转场投运安全、平稳、有序，初期机场仅安排少量航班运行，相关国内航空公司将分阶段逐步转场，并在2022年北京冬奥会之前完成转场工作。
2019年冬春航季，大兴国际机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。
大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市交界处，借助完善的综合交通网络和一系列空地联运产品，旅客可以便捷舒适地到达机场。
如果开车前往，大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路（中段）已于7月1日正式通车运营。目前，大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段，通行费率每公里0.5元，小客车全程费用15元。
地铁大兴机场线已建成并试运行，从草桥站到大兴机场站最快仅需19分钟，普通单程票为35元，商务座单程票为50元。
草桥站可与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在大兴新城站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在大兴机场站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。
此刻，我正坐在中国国际航空公司CA9597次航班上，从北京飞往成都，与此同时，中国南方航空CZ3001、中国东方航空MU7098、厦门航空MF8866、首都航空JD5778、中联航KN5631、河北航空NS8016次航班，也已经陆陆续续的飞往各自的目的地。
首航之后，国航将在2019年冬春航季（2019年10月27日至2020年3月28日）执飞大兴至曼谷的国际航线，以及大兴至深圳、重庆、昆明等10条国内航线，国航旗下的北京航空将于2020年3月进驻；预计至2025年，在大兴机场投放约40至50架飞机。
大兴机场的顺利首航，标志着北京“双枢纽战略”正式拉开序幕，国航作为目前在北京两场运营且业务量最大的主基地航空公司，将始终坚持把首都机场打造成为世界级航空枢纽的战略目标不变，加快完善枢纽功能、提高运行效率和服务保障能力，持续拓展航线网络的宽度和厚度、争取在三到五年内建成世界级枢纽。在大兴机场运营初期，国航将侧重发展点对点航线市场，积极拓展中转联程市场，助力大兴机场成为“国家发展新的动力源”。
今天，是我第一次来到大兴机场。一下车，就被它的雄伟壮丽所震撼。
站在主楼里，五条指廊连带着五道天窗透出的光，从我的正前、左前、右前、左后、右后方，各自绵延600米，汇集到头顶上方巨大的六边形天窗里。为了旅客的视野更开阔，整个屋顶仅用了8根C形柱来支撑。C形柱上端开阔，直径23米，随着高度下降而不断收缩，底部的直径只有3米，将很多跃动的线条一路引导到地面，连通了跨度近50米的屋顶和地面。
相信我，如果你第一次来大兴机场，会像我一样被它迷住。
这座背负着国家发展和战略重任的伟大民航工程，前景无量。我们也相信，中国民航终将大兴！
彩蛋：
1.今天在候机楼里四处闲逛，走一会就能遇到认识的朋友，确实是一种神奇的经历。
2.在今天的航班上，中国民航最早的乘务员、中国民航十八姐妹之一的康淑琴老人家也登上了这个航班，我见到她自然非常激动，听她讲了很多的故事，改天讲给大家听。
本文部分内容参考：新华社、央视新闻