一、局方的表态
这或许是今天凌晨发生的最大的一条新闻吧。
世界卫生组织（WHO）总干事谭德塞宣布，主要基于中国感染者数量增加、多个国家都出现疫情两个事实，宣布将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件（Public Health Emergency of International Concern，即PHEIC），这是世卫组织传染病应急机制中的最高等级。
谭德塞同时强调，没有必要采取限制国际人员流动的措施，世卫组织不推荐限制旅行的措施。他指出，作出这一声明主要不是因为中国正在发生的事情，而是因为其他国家正在发生的事情，“我们最担心的是该病毒可能会传播到卫生系统较弱且准备不足的国家。”
谭德赛在宣布疫情构成PHEIC的同时反复强调，世卫组织做出这一决定，绝不是对中国没有信心，而且恰恰相反，他认为中国为疫情防控做出的努力，尤其是中国的防控措施是前所未有的。他甚至认为中国为其他国家的防控设置了一个“新的标杆”。
据@《环球时报》刊文指出，虽然世界卫生组织创造出“国际公共卫生紧急事件”这个机制是为了更好的控制一个疫情不在全球散播，但从一些西方媒体的报道来看，这个机制的效果是有一定争议的。
《环球时报》引述加拿大CTV新闻网的报道，加拿大多伦多大学的传染病学专家Neil Rau就认为“国际公共卫生紧急事件”对防止疫情在国际上的传播没太大用处，因为当世界卫生组织宣布疫情构成“国际公共卫生紧急事件”时，疫情其实早就已经扩散开来了，反倒是宣布“国际公共卫生紧急事件”后，会给处在疫情中的个人和当地经济造成不便，甚至会令陷入疫情的地区和国家遭到偏见。
美国《华盛顿邮报》刊登的一篇来自美国乔治敦大学一位医学法律专家的评论文章则指出，世界卫生组织在决定采用这一机制时，往往不仅要考虑科学因素，还要考虑政治因素，因为宣布一个地方的疫情构成“国际公共卫生紧急事件”，确实会给这个地方和相应的国家在出行和贸易，以及经济和人权等方面带来影响，甚至其他一些国家还会因此对陷入疫情的国家实施“恐慌性”的出行和贸易等禁令。
正如专家们分析的那样，虽说世卫组织并不推荐限制旅行的措施，但一些国家已经开始对涉及中国的出行采取了限制措施。
比如美国国务院刚刚将中国旅游建议提升至最高级别4级（“Do Not Travel”），称WHO已经将新型冠状病毒提升为国际关注的突发公共卫生事件，要求所有非必要的政府官员推迟前往中国，建议美国人不要在冠状病毒流行加剧的情况下前往中国，对于目前在中国的美国公民应该考虑离境。
对民航系统来说，疫情给交通出行带来的打击已显而易见。各大外国航空公司纷纷削减或暂停部分往返中国航班，也给民众正常乘机出行的便利性带来不小的影响。
美联航：
将在2月1日至2月8日暂停美国主要城市与北京、香港和上海之间的航班，总计24个往返航班。
美国航空：
于2月9日至3月27日期间，暂停洛杉矶-上海、北京两条航线，保留达拉斯-上海、北京、香港和洛杉矶-香港航线。
达美航空：
从2月6日至4月30日，将往返北京、上海的6条航线减半，由每周42班减至21班。
加拿大航空：
从1月30日起到2月29日期间，暂停往来中国北京和上海的航班。加航目前有多伦多、温哥华和蒙特利尔通往北京和上海的航班，每周有33个航班。
英国航空：
根据英国外交部针对非必要旅行的建议，将暂时停飞往来中国内地所有航点的航班。
芬兰航空：
自2月5日起暂停北京大兴航线，2月8日起暂停南京航线，以上两条航线暂时停航至3月29日。北京首都、上海浦东、香港、广州航线目前照常运营。
汉莎航空：
从即日起至2月9日，全面暂停旗下德国汉莎航空公司、瑞士国际航空公司以及奥地利航空往来中国大陆的航班。
荷兰皇家航空：
1月30日起暂时停飞成都、杭州，上海由每周11班减至7班。1月31日起暂时停飞厦门航线。北京航线维持每周7班不变。以上措施维持至2月29日。
法国航空：
将暂停所有飞武汉航线。同时，因旅客需求变化，从2020年1月31日起，法航上海、北京航线将减少至每天一班。
西班牙伊比利亚航空：
自1月31日起，暂停飞往上海的航班，直到2月结束为止。
印尼狮航：
2月起，将取消所有往来中国大陆航班。
印度航空：
将从1月31日至2月14日暂停其孟买-德里-上海的每周六班航班，在此期间，德里-香港-德里航班将从每周七班缩减为每周三班。
印度靛蓝航空：
从2月1日起每天暂停其德里-成都和班加罗尔-香港的航班，但它将“暂时”继续加尔各答-广州的航班。
韩亚航空：
将从2月1日起暂停飞往桂林、长沙和海口的航班。
首尔航空：
取消所有中国航班。
捷星航空：
从1月31日开始，暂停到中国合肥、贵阳及徐州这三个城市的航班。最后一班飞往合肥、贵阳及徐州的班机于30日起飞后，这三条航线的服务会暂停至3月31日，公司之后会再评估情况。
亚航：
暂停所有武汉航班，直到2月29日为止。
以色列航空：
1月30日至3月25日暂停北京航线的航班运营。
新加坡航空：
SQ806/801新加坡–北京2月4日-2月29日订座关闭；新加坡–广州2月8日-2月29日每周2、4、6航班订座关闭；SQ860/863新加坡–香港2月16日-2月24日订座关闭，SQ856/861新加坡–香港2月25日-2月29日订座关闭；SQ825/828/831/836新加坡–上海浦东2月3日-2月29日期间部分日期航班订座关闭。与胜安航空一同取消从新加坡到北京、上海、广州、深圳、厦门、成都和重庆的航班。
新航旗下酷航：
将从下个月起至3月底暂停哈尔滨、杭州、沈阳、西安、南宁、郑州、宁波、济南、南昌、无锡、长沙航班；减少福州、广州、海口、昆明、南京、青岛、天津、澳门航班。取消广州、南京、澳门、香港之间的部分航班。
……
据去哪儿网系统监测的数据显示，2月份已累计取消或暂停销售出入境航班4000余班（含往返，占比超过所有出入境航班总数的15%）
民航局飞行标准司司长朱涛昨日回应称，由于疫情原因，民航市场需求有所下降，部分外航取消或缩减航班是市场行为。针对目前直流境外的旅客，民航局与卫健委、外交部等部门保持密切联系，正组织航班或包机将旅客运回国内。
朱涛同时表示：“中国民航系统有能力为广大旅客提供足够的运输服务。”
“有能力”这三个字可以说非常的自信!
“足够”这两个字也显得非常的“刚”！
一些外航鉴于市场或疫情原因选择暂时“撤退”、“逃离”，但我们不怕，中国民航如今已具备足够的保障能力，而且，这种能力早已得到足够的检验。
2008年汶川地震，中国民航一日内紧急调动数百架飞机，冒着余震风险运送数万官兵、医护人员以及数千吨救灾物资飞赴灾区一线，第一时间打开生命通道。
2011年利比亚战乱，中国民航短短11天出动百架飞机迎着炮火勇敢飞赴战场前线，把3万余名祖国同胞安全接回家！
卡塔尔半岛电视台曾发表评论说，如此规模和气派的撤离行动，也只有强大起来的中国才能做得到。
英国《金融时报》曾评论称，利比亚撤离行动标志着一个意义深远的变迁，中国有能力保护其远离祖国的公民，表明中国有能力采取全球行动。
“中国民航系统有能力为广大旅客提供足够的运输服务。”这句话，绝不是空穴来风。
哪里有祖国的需要，中国民航的班机就飞赴哪里，哪里有人民的困难，中国民航人的旗帜就插到哪里。
图自 陶冉
放心吧，中国民航从来都是这个地球上最对得起人民的人民航空。
二、回家
前段时间，各航空公司相继暂时取消了飞往武汉机场的客运航班，但是依然有大量前期出境的游客留在境外。考虑到近日湖北特别是武汉中国公民在海外遇到的实际困难，民航局根据国家统一部署，组织协调民航包机把他们直接接回武汉。
今天下午，厦航两架包机先后从厦门起飞分别前往泰国曼谷、马来西亚哥打基纳巴卢两地接滞留海外的湖北籍公民回家，据统计，曼谷、哥打基纳巴卢分别有117名和100名湖北籍人员愿乘包机尽快返回武汉。
此前，民航局已批复部分航司申请境外至武汉的包机运行，要求各航空公司不能拒绝通过健康检测的武汉旅客登机，并做好机组成员和旅客信息的留存工作。据悉，目前已有甲米、曼德勒、新加坡、大阪等地的武汉游客陆续返回武汉。
在这场战“疫”中，中国民航为保障运送救援物资和医护人员及时到位付出了不懈努力。
截至1月30日，中国民航2359个航班完成运送防控物资325195件2188.94吨，其中向湖北地区累计运送防控物资142775件807.57吨，运送医护人员5129名。
疫情面前，中国民航的“逆行者”们同最可爱可敬的医护人员一样，坚守岗位，克服困难，风雨无阻的保障着这个和以往不太一样的春运。
三、对一线的关爱
疫情发生以来，民航局多次发布通告要求民航单位加强一线从业人员个人防护。
然而，由于某些原因，极个别民航单位对一线从业人员缺乏有效的制度保护措施，个别单位给员工配备一次性口罩、手套等防控物资的数量难以满足实际需求，有的单位甚至连质量都无法保证，给空勤、地服、安检等一线员工配备了一些基本不具备防护作用的单层口罩乃至劣质口罩。
世卫组织（WHO）专家在演示中称单层口罩没法控制流感
昨日，民航局印发通知，要求民航系统各单位切实保障疫情防控工作的资金需求，为打赢疫情防控阻击战提供坚强有力的物质保障。
民航局要求，各单位要提高政治站位，围绕当前疫情防控中心工作，统筹安排资金，切实保障疫情防控工作的资金需求，尤其是要重点保障防控一线的资金需要，决不能因经费保障问题延误疫情防控工作开展。对于支出压力大的单位，将根据实际情况予以补助。要全力保障疫情防控工作资金渠道畅通，确保国库集中支付资金的顺利支付。
民航局强调，各单位要积极落实财政部关于疫情防控采购便利化的要求，采购疫情防控相关货物、工程和服务的，可不执行政府采购法规定的方式和程序，采购进口物资无需审批。各采购单位应当建立健全疫情防控紧急采购内控机制，在确保采购时效的同时，提高采购资金的使用效益，保证采购质量。相关采购文件和凭据应留存备查。
1月29日，民航局下发通知强调，要压实领导责任，坚决打赢疫情防控阻击战。要在疫情防控第一线考察、识别、评价、使用干部，把领导班子和领导干部在疫情防控斗争中的实际表现作为考察其政治素质、宗旨意识、全局观念、驾驭能力、担当精神的重要内容。对表现突出的，要表扬表彰、大胆使用；对不敢担当、作风飘浮、落实不力的，甚至弄虚作假、失职渎职的，要严肃问责。要注重关心关怀奋战在疫情防控斗争一线的工作人员，帮助解决工作生活中的实际困难。
据悉，许多民航单位目前已经开始扩大防控物资采购渠道，加大海外采购力度，保证一线人员防控物品的质量，部分单位已经停止发放此前采购的单层口罩，民航一线从业人员的防控保障正得到进一步提升。
面对外航纷纷“逃离”现状做出强势表态展现大国自信，派遣包机接海外湖北同胞回家体现民航社会责任担当，事无巨细强化员工保障体现关爱一线的温暖真情，民航局的这一波硬核操作，必须使劲点赞！