日前，高铁东台站区域机器交叉作业，焊花飞舞，共奏抢工会战奋进曲。
东台站站房由中铁建工集团有限公司承建，采用钢筋混凝土结构，候车厅屋顶采用钢网架结构，设置上下两层候车室，高普合用。
工地上，高高的塔吊耸立于半空，俯视整个场地。卡车在挖掘机的辅助下将一车车淤泥运往场外，打桩机有条不紊地将桩基打入地底。目前工地上有130人参加施工作业，桩基已完成过半任务量，排除不利因素影响，预计本月底可完工。
东台站站前广场及综合枢纽配套工程为省PPP项目，建设内容分为站前区和公交客运枢纽，目前正在为基坑开挖打基础。远处有10多名工人正在进行钢筋笼焊接，稍近处有2名工人拿着焊枪将两个钢筋笼焊接在一起，一个个钢筋笼由机器送入地下，打入混凝土后成为支护桩，一根根合围成挡土墙，确保基坑开挖时四周不坍塌。
北海路下穿工程正在开展引道施工。今年受疫情影响开工较晚，目前200余名工人、20余台机器已经到位，在接下来的日子里将全力投入到西侧引道主体框架施工中。
一边是重大项目建设，一边是疫情防控。市交通运输局与施工方两手抓，前期，所有来东工人均需按照要求进行检测、隔离。现在，工人的生活区、工作区均实行严格的消毒措施，同时配发口罩、消毒液等防疫物资，实行分餐制，确保工人生命安全。
眼下，东台站、站前广场及综合配套工程施工现场一派热火朝天的场景。市交通运输局与建设单位合力，在做好疫情防控的情况下，全力推进工程进度。
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盐通高铁东台段也正在火热施工——
国家重点工程盐通铁路位于江苏省盐城市、南通市境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是江苏“十三五”铁路发展规划确定的重大项目，线路全长约为159公里，设计速度为350公里/时。建设工期4年，计划2020年12月底建成通车。
（示意图，供参考）
建成后，将北接青盐铁路，西承徐宿淮盐铁路，南接沪通铁路，“八纵八横”高铁网的的第一纵“沿海铁路”基本贯通，苏北五市通往上海的最近路径顺利打通，同时还能使苏北及周边地区快速连接浙江、广东以及山东等地，对完善长江三角地区铁路网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。
⊙ 东台日报 记者/叶海慧、张莉琳