中国古代建筑中，古代桥梁是一个重要的组成部分。参观游览各式各样的桥梁，是现代旅游必不可少的项目。现推荐十座古代桥梁供朋友们出行时游览欣赏。
卢沟桥 北京市永定河 1189年 金朝大定二十九年
卢沟桥简介：
卢沟桥是北京地区现存最古老的一座联拱石桥。卢沟桥工程浩大，建筑宏伟，结构精良，工艺高超，为我国古桥中的佼佼者。桥全长266．5米，桥面宽绰，桥身全用坚固的花岗石建成，下分11个券孔，中间的券孔高大，两边的券孔较小。10座桥墩建在9米多厚的鹅卵石与黄沙的堆积层上，坚实无比。桥墩平面呈船形，迎水的一面砌成分水尖。每个尖端安装着一根边长约26厘米的锐角朝外的三角铁柱，这是为了保护桥墩，抵御洪水和冰块对桥身的撞击，人们把三角铁柱称为“斩龙剑”。在桥墩、拱券等关键部位，以及石与石之间，都用银锭锁连接，以互相拉联固牢。这些建筑结构是科学的杰出创造，堪称绝技。
广济桥〖湘子桥〗 广东省潮州市韩江 1171年 宋乾道七年
广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例，以其"十八梭船二十四洲"的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。被著名桥梁专家茅以升誉为"世界上最早的启闭式桥梁"。
洛阳桥原名万安桥，是古代汉族桥梁建筑的杰作之一。位于洛阳口，距福建泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053～1059年)
桥长834米，宽7米。作为中国现存最早的跨海石桥，其“筏型基础”、“种 蛎固基法”，是中国乃至世界造桥技术创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。 据史料记载，初建时桥长三百六十丈， 宽一丈五尺，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，结构工艺技术高超，名震寰宇。
建桥八百余年以来，先后修复十七次。大修有宋绍兴八年（公元1138年），飓风、桥坏。邵守赵思诚修复；明宣德间（公元1426－1435年）桥址下沉，潮至，桥梁俱没。知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；万历三十二年（公元 1597年），地大震，桥梁倒塌，基址低陷，知府姜志礼修复；清雍正八年（公元1730年）秋，桥崩，知县工之琦修复；民国二十年（公元1932年）蔡廷锴军长改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。抗日战争时期受到严重破坏；1993年3月—1996年10月，国家拨出600多万元专款，实施洛阳桥保护修复工程。
为保护古桥，在上游百米处另建公路桥及水闸，并在附近规划建设游乐区。国家文物局还组织专家勘察古桥于1993年春动工，对洛阳桥全面修建，使其恢复古桥旧貌。
五亭桥〖莲花桥〗 瘦西湖 江苏省扬州市 1757年 乾隆二十二年
五亭桥在扬州瘦西湖内，是扬州市的地标建筑，五亭桥始建于乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。“上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。”建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到"面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫"的绝妙佳境，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。
（扬州瘦西湖五亭桥(莲花桥)
赵州桥〖安济桥、大石桥〗 洨河 河北省石家庄市 605－618年 隋朝大业
赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是：（一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。（三）大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，作成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。（四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。
安平桥〖五里桥、西桥〗 海湾 福建省晋江市安海镇和南安市水头镇之间 1138年
安平桥位于福建泉州晋江市的安海镇，安海古称安平，因此，此桥得名“安平桥”，又名五里桥、西桥。是用花岗岩和沙石构筑的梁式石桥，横跨晋江安海和南安水头两重镇的海滩，始建于南宋绍兴八年，闻名天下。 状如长虹，为中古时代世界上最长的梁式石桥，故有“天下无桥长此桥”的美赞。此外，长桥的两旁置有形式古朴的石塔和石雕佛像，栏杆柱头雕刻着惟妙惟肖的雌雄石狮与护桥将军石像，皆为南宋的石刻。
桥墩有3种不同形式：长方形、单边船形、双边船形。单边船形一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方；双边船形墩，两端成状,便于排水,设在水流较急而较宽的主要港道。桥面用 4～8条大石板铺架。石板长5～11米，宽0.6～1米，厚0.5～1米，重4～5吨，最大则重25吨。
程阳风雨桥〖永济桥、盘龙桥〗 林溪河 广西柳州市 1912年
程阳赛尔风雨桥为石墩木结构楼阁式建筑，2台3墩4孔。墩台上建有5座塔式桥亭和19间桥廊，亭廊相连，浑然一体，十分雄伟壮观。
桥面架杉木，铺木板，桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米，桥的两旁镶着栏杆，好似一条长廊；桥中有5个多角塔形亭子，飞檐高翘，犹如羽翼舒展；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画，富丽堂皇。整座桥雄伟壮观，气象浑厚，仿佛一道灿烂的彩虹。它的建筑惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。全部结构，斜穿直套，纵横交错，却一丝不差。桥上两旁还设有长凳供人憩息。
泸定桥 大渡河 四川省甘孜 1705年 清康熙四十四年
泸定桥又称大渡河铁索桥，始建于清康熙四十四年（1705），建成于康熙四十五年（1706年）。康熙御笔题写“泸定桥”，桥东立康熙《御制泸定桥碑记》，记载了修桥的原因、桥的规模及维修办法等。此桥为铁索悬桥。桥长103米，宽3米，桥两端各有20米高的桥台，桥台内固定铁桩，13根铁链固定在两岸桥台的落井铁桩里，其中9根作底链，上铺木板，4根分两侧作扶手。铁链共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。两岸桥头堡为木结构古建筑。
自清以来，泸定桥为四川入藏的咽喉要道和军事要津。1863年，太平天国起义中骁勇善战的翼王石达开在此抢渡大渡河失利，全军覆没。1935年5月29日，中国工农红军第一方面军第二师以22位勇士为突击队，在此消灭守敌，飞夺泸定桥，摆脱了蒋介石的追兵，泸定桥因而成为中国近代史上的一座丰碑，闻名世界。
泸定桥建筑风貌独特，为世界和我国所独有。泸定桥参观浏览点由三部分组成：一是泸定桥。二是泸定桥革命文物博物馆，馆内以照片、资料、实物展出红军强渡大渡河、飞夺泸定桥等情况，以及当时红军领导的题词，著名书法家、画家的书法、名画。三是“红军飞夺泸定桥纪念碑”及其公园，邓小平题写的碑名，聂荣臻撰写的碑文。纪念碑及其公园设计新颖，把纪念意义、地方风情、艺术博览、旅游观光融为一体。
玉带桥 昆明湖 北京市 1736年～1795年 清乾隆年间
全国各地有许多桥梁名曰"玉带桥"。其中最著名的一座位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于清乾隆年间(公元1736-1795年)。
该桥单孔净跨11.38米，矢高约7.5米，全部用玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板，显得格外富丽堂皇。
玉带桥拱高而薄，形若玉带，弧形的线条十分流畅。半圆的桥洞与水中的倒影，构成一轮透明的圆月，四周清朝时的玉带桥桥栏望柱倒影参差，在绸缎般的水面上浮动荡漾，景象十分动人。它是颐和园里著名的建筑物之一。蛋尖形桥拱，特别高耸，好似玉带。此桥旧名"穹桥"俗称驼峰桥，均以形象命名。玉带桥的造型具有我国长江三角洲地区石拱桥的风格，以纤秀挺拔，轻巧为其之特色。拱高而薄，成流畅挺拔的曲线。桥身、桥栏选用青白石和汉白玉雕砌，洁白如玉，宛如玉带，故名。桥下原为玉泉山泉水注入昆明湖的入水口。也是帝后乘船至玉泉山的通道。
玉带桥为清乾隆时建造，距今已有两百多年的历史。据说，乾隆皇帝每次去西山必从此桥下经过，不仅因为这座桥交通方便，还因为它造型玲珑秀美，深得乾隆帝喜爱。现在，桥头还留有乾隆皇帝的御题，东面是"螺黛-痕平铺明月镜，虹光百尺横映水晶帘。"西面是"地到瀛洲星河天上近，景分蓬岛宫阙水边多。"
鱼沼飞梁〖十字桥〗 晋祠山西省太原市 1102年 北宋崇宁元年
鱼沼飞梁位于圣母殿前，是我国现存古桥中唯一的一座十字形桥梁。晋祠的这座鱼沼飞梁始建于北魏时期，距今已有1500多年的历史，整个梁架都是宋代的遗物。桥面呈十字型，把圣母殿和献殿连为一体，给人以一种展翅欲飞的感觉，“飞梁”之意，当在于此了
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