贵南高铁一标澄江双线特大桥180米连续梁施工现场航拍图 摄影 杜静
国际在线广西频道消息（唐颖倩 通讯员 杜静）：4月6日，在贵阳至南宁高速铁路（以下简称贵南高铁），中铁北京工程局贵南高铁一标的施工人员正在广西段澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁上，紧锣密鼓地进行着悬臂挂篮的施工。他们坚持抗“疫”和工期两不误，为钢管拱顺利合龙争分夺秒，为后续的架梁施工做好准备。
自复工以来，中铁北京工程局贵南高铁一标全体参建人员与时间赛跑。贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲现浇连续梁与兰州—海口高速公路呈30度交角，轨面与公路行车道高约18.5米；面临疫情影响及工期压力，中铁北京工程局集团贵南高铁一标项目部优化施工方案、倒排施工工期、工艺工法创新、编制关键工序作业指导书、安排安全专职人员盯控，项目领导狠抓过程管控，保证“防疫”“生产”两手抓，筑牢创建精品工程防线，保证了兰海高速的运营安全及连续梁的施工安全。
贵南高铁一标澄江双线特大桥180米连续梁施工现场航拍图 摄影 杜静
新建贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”重要的一纵包头至海口通道的重要组成路段，线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，终至南宁铁路枢纽南宁东站，广西境内正线长282公里，是广西境内首条时速350公里的高速铁路，项目所在地为中国岩溶地貌（喀斯特地貌）发育最为典型的地区之一。据了解，贵南高铁GNZQ-1标澄江双线特大桥下部结构施工均已完成设计量的95%，将在2023年建成通车。贵南高铁建成后，将成为川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道，对进一步促进区域经济社会发展，发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用具有重要意义。