中国里程最长（已建成）十大高铁排名榜单！

什么样的铁路算是高铁？

严格来讲，350km/h才算，不过在现实条件下，很多地方将250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路都纳入在内。

截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和。2004年发布并在2008年修订的全国四纵四横铁路规划网已经跟不上我国民众对高铁出行的要求。

2016年6月，国务院通过《中长期铁路网规划》，规划提出打造“八纵”“八横”通道。

根据已经掌握的数据，统计出中国里程最长（已建成）十大高铁排名。

NO.1徐新高速铁路，简称“徐新高铁”，通车里程3176公里

线路东起江苏徐州（连云港），西至新疆乌鲁木齐是我国八纵八横铁路一横陆桥通道的重要组成部分，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆7省/自治区，全长3176公里， 是世界上规划建设里程最长的高速铁路。设计时速200~350公里/小时，由徐兰高速铁路与兰新高速铁路两大部分组成。2017年7月9日，宝兰段正式开通运营，标志着徐新高速铁路正式贯通。

NO.2京广高速铁路，又称京广客运专线、京广客专、京广高铁，全长2298公里

京广高速铁路（又称京广客运专线、京广客专、京广高铁）是是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，分京石段、石武段、武广段三段建设，由武广段、郑武段、京郑段三段先后开通组成。始于北京西站，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，止于广州南站，全长2298公里，共36座车站，设计速度350公里/小时，目前运营速度310公里/小时左右。

NO.3沪昆高速铁路又名沪昆客运专线，全长2252公里

沪昆高速铁路（Shanghai-Kunming High-speed Railway），又名沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”的快速客运通道的一横，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。沪昆高速铁路线路全长2252公里 ，线上设计速度300-350km/h。沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，沪昆高速铁路全线轨道于2016年6月16日下午正式贯通。2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营。

NO.4京沪高速铁路，简称京沪高铁，全长1318公里

京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。

NO.5哈大高速铁路，全长921公里

哈大高速铁路是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是中国在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，哈大高铁于2012年12月1日正式开通运营。它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里，设计时速350km/h，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，沿途共设23个车站。运营初期称为哈大高速线，自2016年起，为了配合京沈客运专线统一命名，哈大高速线被拆分，大连-沈阳北段称沈大高速线，沈阳北-哈尔滨西段称京哈高速线沈哈段。由于目前京哈全线未正式通车，我们依然将哈大高铁列入排名。

NO.6贵广高速铁路又称贵广高铁，全长857公里

贵广高速铁路又称贵广高铁、贵广客运专线，设计时速300km/h，预留进一步提速条件。是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分，自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。贵广高铁为双线电气化客运专线，基础设施设计行车速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，贵广高铁2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，2014年12月20日全线验收，于2014年12月26日正式通车运行。

NO.7合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，全长852公里

合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，线路长度 852公里，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉快速客运通道、沪昆高铁、浦建龙梅铁路、南三龙铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，又一条双线电气化高速铁路。

合福客运专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设；连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强；是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。2015年06月28日全线正式通车。

NO.8南昆铁路客运专线，又称南昆高铁，全长710公里

南昆铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”的快速客运通道之一，是联通西南与华南的重要铁路通道，也是西南地区出海的“黄金走廊”，全长710公里，其中云南境内434公里，设计行车速度250公里/小时。昆明至南宁4小时左右、昆明至广州7小时左右可到达，极大地促进边疆民族地区和区域经济社会发展。

南昆客运专线自南宁站向西经百色、文山、红河、弥勒，至昆明南站，正线全长710公里，其中广西段276公里，云南境内434公里，概算总额899.2亿元。在南宁与南广铁路相接，在昆明与沪昆高铁、渝昆高铁相接。该项目于2009年12月27日开工，建设工期为6年，已于2016年12月28日全线开通运营。

NO.9西成高速铁路，简称“西成高铁”，全长643公里

西成高速铁路，简称“西成高铁”，又称“西成客专”，设计速度250km/h，客运里程643km。西安至成都高速铁路建成后，将与西武高铁、西延高铁、西渝高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁、大西高铁、成渝高铁、成贵高铁、蓉昆高铁等相衔接。西成高铁线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站，其中江油至成都段与成绵乐城际铁路共线。2017年11月22日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。

NO.10大西高铁太原至西安段，全长567公里

大西高铁是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线[1] ，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中京昆通道的重要组成部分[1] 。该线路北起山西大同市，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，设计行车速度250公里每小时，预留350公里每小时提速条件。[2] 大西高铁全线通车后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。2009年12月3日，大西客运专线原平西~西安段开工，2014年7月1日太原南到西安北段正式通车。

（说明：数据统计至2018.3）