奔驰新一代E级到店实拍，都在玩年轻化，只是奔驰更优雅

新一代梅赛德斯·奔驰E级轿车已经在中国制造，并于几天前下线，并已在全国各地的门店中销售。 9月21日，揭面汽车真实拍摄了新一代E级汽车。

关于这款第十代中期改款E-Class的设计，人们的看法不一。实际上，从最近的第11代S级汽车全球首发起，它增加了动感，轻巧的感觉，并省略了笨拙的设计，这为所有奔驰未来车型的设计定下了基调。

实际上，全球用户的复兴是不可逆转的趋势，梅赛德斯-奔驰客户在中国市场的平均年龄只有35.8岁。进行这样的设计更改显然要获得大数据的支持，而不是设计师脑力激荡的产物。

难以调整是客观的事实。与追求不可能的任务相比，梅赛德斯-奔驰显然将目标对准了他们最应该吸引的人群。从这个角度来看，无论是旗舰轿车S级(参数|图片)还是大中型行政车E级，他们做出改变的时机的确已经到了。

新一代E级(参数|图片)轿车仍然保留了运动版和站立标准这两种外观设计风格，但这次这两种风格的车身变得更加紧张，年轻且充满活力。其中，站立式标准车正面的盾形轮廓不再尖锐，而是增加了圆弧形，这不再使人们感到这是一台只能从发动机上看到的高冷却机。距离。变得更加温暖和互动。

站立式和运动型之间在风格上有明显的区别。后者采用梯形网格，中间带有单辐格状格栅，AMG风格的前保险杠环绕和夸张的风道，营造出十足的运动感。

这个标准的E260L(参数|图片)并不是顶级型号，因此LED日间行车灯是标准配置。

隔壁设备最先进的E300L运动型车型标配有远程几何多光束LED大灯。它的84个独立LED单元可以根据进入的汽车微调到合适的光源。迎面而来的车辆眼花azz乱。最远的照射距离是650米。

运动型车型的引擎盖上会出现明显的肋状凸起，而站立式标准车型的引擎盖上会更加柔和。

新一代E级轿车的侧面设计变化不大。除了汽车的长度从5065mm增加到5078mm外，宽度，高度和轴距保持不变，分别为1860mm，1490mm和3079mm。

尾巴是另一个重大变化。最明显的是，新车的尾灯已被水平排列的LED灯组所取代。这种布置称为“数字点矩阵设计”。旧模型是天使翅膀的垂直排列。

由于这是中期改头换面，因此新一代E-class并没有采用第11代S-class的拆分大屏幕设计，它仍然是您永远不会使用的双12.3英寸联合屏幕的集合。厌倦了。

内饰变化的亮点在方向盘上。站立式模型使用三辐“鸥翼”方向盘。其多功能按钮使用电容感应技术，可以识别手指的滑动和按压操作。

与当前模型上的两个小黑色方形触摸屏相比，新车在其上添加了“上，下，左，右”和“确定”徽标，从而进一步降低了操作学习的门槛。

运动型的方向盘已进行了更多修改。左右两个多功能区域的中间被挖空，变成水平的双辐式，充满了科技感和新鲜感，非常醒目。

值得一提的是，作为顶级型号，这款运动版E300L内饰标配皮革，而不是旧型号的皮革。此外，旧顶置式车型所需的可选座椅通风是新车顶的标准配置。

在后部，新一代E级将中央储物箱后面的USB接口升级为C型接口，并增加了一个标准杯架。

在功率方面，新一代E级目前有两个组件。 E260L采用1.5T + 48V微混合动力系统，E300L采用2.0T纯内燃机驱动，均与9AT配套。根据上海中升之星解放汽车销售人员获得的信息，在下一次年度车型升级后，E级轿车将添加更强大的2.0T + 48V微混合动力汽车。