跟着心灵去度假，欢迎收看新一期的内容。东北地区泛指的是黑龙江、吉林和辽宁三省以及内蒙古东四盟构成的区域，土地面积145万平方公里，总人口有1.2亿。东北地区有四个大城市，分别为辽宁、哈尔滨、长春和大连，这四个城市的机场也是东北最大和旅客量最多的四个机场。
如果论面积的话，东北最大的机场应该是沈阳的桃仙国际机场，它是一个4E级民用国际机场，中国一级干线机场以及中国八大区域性枢纽机场之一，1989年正式通航。航站楼建筑面积24.8万平方米，跑道长3200米，有停机位47个，2019年旅客吞吐量突破2000万人次。
论个数的话，大连除了有1972年就通航的周水子国际机场外，目前正在建设金州湾国际机场，到时候，大连将成为东北地区同时拥有两个国际机场的城市。论历史，长春龙嘉国际机场最老，始建于20世纪30年代，现机场于2005年正式通航，2019年旅客吞吐量1393.4969万人次，位居中国第30位。
但是论旅客吞吐量，哈尔滨的太平国际机场是东北地区最多的，2019年旅客吞吐量2077.9745万人次，全国排名第21位，但是已经连续4年位居东北地区机场的首位。哈尔滨太平国际机场是一个4E级民用国际机场，中国的十二大干线机场之一，也是对外开放的一类航空口岸。航站建筑面积13.52万平方米，设民航机位59个。那么，哈尔滨机场为什么能在东北四大机场中最繁忙呢？
一方面，哈尔滨机场的航线多、通航城市多，航线183条，通航城市达到了97个，而沈阳机场航线149条，通航城市91个，长春机场航线150条，通航城市73个，大连机场航线146条，通航城市88个。需要说明的是，这些通航的航线及城市是动态的，仅能作为一个大概的参考。
其次是哈尔滨机场的国际航线多，有53家国内外航空公司在这里运营，不仅辐射了国内重要城市，还通向俄罗斯、日本、韩国、新加坡、泰国等国家。哈尔滨在国内虽然是边缘城市，地理位置较为偏远，但却是东北亚区域的中心城市，离俄罗斯、日本、韩国、蒙古都很近，是国家战略定位的沿边开发开放中心城市。也正是因为国际航班的增加，使得哈尔滨机场客流量由一千万级增加到了两千万。
另一方面，哈尔滨是冬季旅游的热门城市，由于纬度高，这里的冬天大雪纷飞、积雪深厚，是国际冰雪文化名城，有“冰城”、“东方莫斯科”、“东方小巴黎”之称，很多国内外的游客慕名前来，自然就增加了旅客吞吐量。
哈尔滨机场成为了东北最繁忙的机场，也是东北地区继大连和沈阳机场后国家正式批复的三座“门户机场”，在2019年共带来622亿元的经济收入，直接带动当地就业约12万人。如今，哈尔滨机场正在进行二期扩建，到时候，可满足年旅客吞吐量3800万人次。按照规划，哈尔滨机场到2030年旅客吞吐量将要达到6500万人次，志在建设成为辐射东北亚、连通美欧的国际航空枢纽。
你对哈尔滨机场未来的发展怎么看呢？欢迎留言评论。