本报记者 祝小霖
艾派集团包机接回的云南籍员工走下飞机。陈诗婷 摄
2月19日14时，福建艾派集团（中国）有限公司包机将云南员工接至泉州；2月22日14时，广东鹤山雅图仕印刷有限公司4辆大巴将员工从其邻市住所接至厂区；2月23日凌晨1时，浙江龙港市印刷包装行业协会（筹）首批包车接回的外地员工抵达……连日来，各地以提供员工返岗包车、定制包机服务等举措，畅通外地务工人员返岗路，为企业复工保驾护航。
定制化交通护航复工路
“家人们，欢迎回家！”在福建省泉州晋江国际机场接机大厅内，艾派集团的接机员工不断向从云南返回的工友挥手示意。
这架从云南德宏芒市机场起飞的航班，“护航”的101位乘客均是云南省保山市施甸县的艾派员工。“没有员工，我们就没办法复工。”艾派集团总裁办经理罗君告诉《中国新闻出版广电报》记者。艾派集团员工数量总计1000余名，在2月10日被批准复工时，仅有90名员工。截至目前，通过不同的定制化交通方式，返岗率已超50%。
艾派集团是一家以出口为主的外向型企业，主营商务办公及学生使用的本册，客户遍布全球。罗君说，艾派集团本应于1月31日正常生产，直至2月10日才逐渐恢复，订单积压严重。为保证按时交货，除云南包机外，贵州、四川等地的员工，则采取购置机票、25人组团包车的方式回厂。
地处广东鹤山的雅图仕，同样是一家外向型企业，主营书刊印刷、纸质礼品、文具、游戏套装及高端包装等，现有员工1.3万人。2月22日，该公司组织4辆大巴，组团包车，接回广东云浮、肇庆120位员工及其家属。
雅图仕总经理刘红兵在接受记者采访时说，公司于2月13日开始分批复工，现在岗人数5000余人，3000余人已到达鹤山等待复工。针对其余的外地员工，雅图仕第一时间根据自制的员工“雷达图”进行大数据分析，针对集中区域，选取员工代表为负责人，组织该区域人员组团包车。
客运专车严格按照运输防疫要求45座车只能坐23个人的间隔，且上车前进行资料登记和体温检测，2月22日下午，首批从广东云浮、肇庆的员工已到达，从四川南充等地出发的大巴也将陆续到达。刘红兵说，因员工分布较为零散，他们与租车公司合作，企业“保底”，不让员工多花一分钱，以减少员工返岗途中的感染风险。
政府支持 合力“买单”
“艾派集团的包机航班是泉州在抗疫期间为企业复产复工协调航空公司增开的临时航班之一，也是泉州首次返岗包机。”福建省泉州市委宣传部印刷业管理科科长石恒告诉记者，在泉州和芒市的共同努力下，101位云南籍艾派员工顺利抵达。
沟通协调后，艾派集团与泉州晋江国际机场、瑞丽航空公司等在最短时间内敲定包机返岗事宜。罗君介绍说，在泉州和晋江人社局的帮助下，艾派集团还在包机前派了专人到保山施甸，协助当地员工办理“外出健康证明”。
印刷企业聚集地浙江温州龙港，采用“政府+企业”“买单”、协会组织协调的方式。龙港市印刷包装行业协会（筹）党支部书记陈后强告诉记者，针对印刷企业员工比较集中的区域，龙港安排专车接回。其中涉及的包车费用，由政府承担2/3，企业承担1/3。
2月21日下午，首班前往安徽省蒙城县的两辆大巴出发，接回员工43人。截至2月23日下午5点，共组织10辆大巴出发至四川、湖南、江西等地，预计接回企业员工190余名。陈后强说，据协会前期摸底及数据统计，龙港印刷企业未返岗的外地员工（非自驾返岗）约有740人，他们分别来自安徽、江西、福建、广东、湖南、云南、贵州、陕西、四川、甘肃等地的不同县市区，分布广且散。当地以“集中式”接送的形式，对部分外地员工较集中的区域安排专车接送。
雅图仕则在当地政府给予补贴及相应协助的支持下，已着手统计企业员工“成团”情况，并制定相关指引方案，以完成2月底90%以上员工回厂复工的目标。