2020年初始一场疫情改变了我们所有人的生活轨迹，历经几个月的艰辛终于迎来春天的曙光，虽然疫情并未完全消失，但是至少我们获得的久违的风和自由。正值春暖花开骑车的好季节，很多人都有入圈或者换车的想法，从年初开始也有不少新车陆续发布，今天文中就盘点一下今年发布的国产新车型。
春风250SR应该是今年国产摩托车行业的首款全新车型，依托250NK的成功之势泛生出的跑车车型，250SR在各方面均未让车友们失望。春风全新的设计的外观颜值依然很高，配置方面全彩TFT仪表、滑动离合器、全LED灯源、倒叉、加粗的后摇臂等等，相比250NK提升不少。动力方面继续强势，7.5秒的零百成绩傲视同级，21800元的高配售价堪称业界良心，在如此多的优势环绕下，春风250SR一跃成为国产最火的新车之一。
春风老将400NK也在今年发布了改款车型，2020版的春风400NK外观不变，配置方面进一步提升，换掉了老款的卤素大灯，采用全LED形式的新款头灯。动力方面和老款车型保持一致，比较令人遗憾的可能就是全彩TFT仪表和滑动离合的缺席，哪怕分高低配两个版本也好，不过最重要的是2020款400NK的售价也维持29900元的原价不变，这一点还是值得称赞的。
春风旗舰街车650NK也选择了改款升级，新款650NK的外观基本保持原样，最大的亮点是配置方面的升级，加入了滑动离合器和全彩TFT仪表盘，这样做的代价就是售价略微上调达到了40900元。除此之外，很多人应该发现了，新款650NK的最大功率和最大扭矩均有缩水的迹象，这一点笔者也非常疑惑，到底是因为什么原因导致目前无法得知，本来因为升级配置提升的竞争力，因为缩水的动力变得微不足道。
赛科龙RT3是今年国产车型当中，发布的首款新车型，虽然仅仅做了小幅度改款，但是也能算做新车。2020款RT3的主要改变是在续航能力上，新车型配备17L的超大油箱，能够带来500Km以上的续航能力。其他方面，增加了双油门拉线，增加了新的配色，增加了背光显示功能的开关，售价24500元比老款要便宜1480元。降价升级之后的RT3竞争力有所提升，不过缺少了TFT全彩仪表让很多人略表失望。
老对手春风650NK都发布2020款车型了，贝纳利龙六自然不甘落后，就在前几天突然公布2020款TNT600i，虽然之前在米兰车展亮相，但是具体细节和售价并未公开。此次发布的正式售价为46800元，与老款车型价格保持一致。不过在配置上也进行了升级，新增加滑动离合器和全彩TFT仪表，此外新款龙六换上了全新设计的全LED大灯，颜值和配置都有不小的提升。加上龙六是仅有的国产四缸，售价不变的策略让其竞争力水涨船高。
力帆K19是今年上市的首款国产巡航太子新车型，作为一款全新车型力帆K19有一些哈雷肥霸的影子，特别是车头部分。车身方面还是保持了很浓郁的国产风格，好在这种设计并没有显得很突兀，整体上看颜值还是不错的。动力方面采用之前KP系列上常见的150cc NBF水冷发动机，配置上个就没有拿的出手的亮点了，前碟后鼓的刹车配置甚至显得有些老套，好在12680元的价格非常亲民，这对于很多新手来讲是个相当低的入圈门槛。
综上所述，今年的国产新改款型普遍有增配降价或者保持原价的策略，在这个大环境之下这种决策难能可贵，目前4月份才刚刚开始，之后即将登场的重磅国产新车不在少数，如果文中这些车型不能满足你的个人需求，也可以选择继续观望，相当来说下半年的新车会更加的集中。