飞行仓库！运载能力“独孤求败”，安-225能扛250吨物资飞上天

随着新型冠状病毒疫情在全球的蔓延，绝大部分国家已经纷纷关闭陆上和海上民用通道，来加强对病毒扩散的把控。但如果想要获取外界的医疗援助，载货量大、运载时间长的海运显然会耽误宝贵的时间，除非距离近，否则几乎不会采取这种运输方式。

（使用远洋运输船虽然运载量大，不过速度过慢，显然不适合抗疫时间宝贵的当今）

所以如今各国所采用的抗疫物资运输方式，基本上都为空中运输，但受限于空中运载平台的运载力，往往一趟也就能运个几十吨。而这个时候，乌克兰凭借着"空中飞行大仓库"——安东诺夫安-225运输机，出乎意料地成为令人羡慕的国家。

（飞抵天津的安-225）

据乌媒4月13日报道，安东诺夫公司已经证实，旗下已经服役30年的"明星运输机"安-225，已经投入全球货运服务，接受各国政府的委托，负责运输防疫物资，而它的疫情期间首秀，就是一趟从中国飞往波兰的货运任务。

（安-225运输机从中国天津起飞，飞往波兰首都华沙）

应波兰政府的请求，安-225运输机从乌克兰基辅起飞，在哈萨克斯坦降落进行简单的加油和调整后，飞机径直前往中国天津，并运走了76吨的防护服、11吨的面具和9吨的口罩，安-225将会将这些中国提供的防疫物资送到如今东欧疫情最为严重的华沙，给予当地民众和一线防护工作者最大的帮助。需要注意的是，安-225并未满载，这款恐怖的运输机最大运载能力可达250吨。

这个时候，无论什么运输机的效率都没有安-225高，可能别人辛辛苦苦拉好几飞机的运输物资，安-225自己一架就能搞定，全球仅一架的安-225"独孤求败"般的运载力也再次让世界各国将关注的目光投向它。

（运输医疗物资的抗疫人员和安-225合影）

安东诺夫-225"梦想"超大型运输机，虽然它的翼展不是世界第一（1947年的美国休斯H-4"大力神"翼展达到97.82米，安-225的翼展为88.40米），但它是迄今为止人类制造的承载重量最大的运输机。苏联时代的安东诺夫设计局建造它主要是为了开展太空业务，但随着苏联末期形势的恶化，这款"空中巨无霸"仅制造出一架，注册编号为UR-82060，归乌克兰所有。

（安-225驮着暴风雪号航天飞机）

由于从安-124发展而来，安-225近乎拥有一切苏联大型运输机的特征，比如肩扛式机翼和四重线传飞控，一共搭载了6具进步设计局的D-18T大功率涡扇发动机，推进力为229kN。由于空重就达到175吨，满载最大起飞重量更是高达640吨，所以安-225的起飞需要超长的跑道，一般需要长过3千米，且对跑道的质量有着极高的要求，所以绝大部分机场均不具备起降安-225的能力，一般是大型国际机场才能够胜任。

（安-225厚重的肩膀配上6具大功率发动机，运载能力全球第一，一架顶3架"环球霸王"C-17运输机还有富余）

安-225的货舱最早是用于运输火箭而设计的，所以内部十分平整，特别适合如今堆放抗疫物资。虽然标的最大载货重量是250吨，不过包括安东诺夫设计局在内的很多机构经过分析后，均认为安-225能够拥有承载300吨货物的承载能力。因为不仅仅是舱内，舱外也可以载货，安-225就曾经承担过运输苏联"暴风雪"号航天飞机的任务，算上支架的重量，显然超过了250吨。