寿阳站，中国铁路太原局集团有限公司太原车务段管内一等客货运中间站，这也是该段唯一一个一等站，素有太铁“石太东大门”的雅称，车站中心里程为石太线上行146km104m和下行149km287m。车站坐落在山西晋中腹地，传说中的老寿星、三代帝王师祁隽藻和刘胡兰式女英雄尹灵芝的故乡——寿阳县，这里煤炭资源丰富，矿产品种多，铁路运量逐年攀升。
寿阳站见证了百年石太的沧桑岁月，经历了战争和平的风雨洗涤，演绎了石太铁路的发展变化，更展示了中国铁路的日新月异。百年风雨兼程路，铁路发展见证者。作为石太铁路上一颗璀璨的明珠，寿阳站已经成为百年石太的代言人。
2016年12月建成的百年石太文化室，是太原局集团公司唯一一个石太铁路发展史的主题撮影。室内珍贵的图片、实物等藏品，让寿阳站的石太铁路文化底蕴更加浓厚。“百年石太、历史巨迁、传承荣光、创新发展”，入室前主题墙上鲜亮夺目的十六字，揭示了设立百年石太文化室的重要精神和传承内涵：深刻铭记悠久历史，传承发扬铁路文化，激励鼓舞创新发展。
百年石太文化室主要由一部电视资料片、93副老照片、130件老物件、一部电子书组成，其中贵重文物级老物件18件，全部由太原车务段干部职工收藏捐献。文化室按展览顺序共分为前言、百年沧桑历史巨迁、奋进中的太原车务段、结束语四大版块，其中“百年沧桑历史巨迁”按照时间脉络又分为解放前、新中国成立后、文革中、改革开放后四个版块。
走进百年石太文化室，老图片、老影像、老物件、老故事，带你身临其境，追根朔源，对石太铁路百余年发展史进行全面了解，作为铁路人，必当心潮澎湃，激情涌动，同时也会凝神沉思，感慨万千。
石太铁路（原名正太铁路）是我国具有悠久历史的铁路线路，也是山西省最早修筑的第一条铁路。从1907年10月建成通车，这位名副其实的“世纪老人”，已经在沧桑岁月中走过了112年。
1896年6月，山西巡抚胡聘之竭力推崇张之洞“利用晋铁”的主张，以省内煤、铁蕴藏丰富为由，向清政府请求修建太原至正定的铁路（卢汉铁路的支路），拟由山西省商务局借外债修建。清政府予以批准。1897年1月6日，中国铁路总公司在上海成立，盛宣怀任督办。
初建时，法国人以“地势险阻、工程艰巨”为借口，坚持采用1米窄轨；时任芦汉铁路总公司事务大臣盛宣怀以正太铁路为芦汉分支，要“一气衔接”，坚持非修标准宽轨不可。但因俄国华俄道胜银行不同意增加借款、清政府只能让步而终。1903年1月，华俄道胜银行将正太铁路转让给法国巴黎公司承办。
1904年5月，正太铁路全线开始施工。1907年10月，正太铁路全部竣工。线路总长243公里，全程单轨，设车站35个，寿阳因煤炭矿产资源设站。整段铁路除太原到榆次、获鹿到石家庄相对地势平坦、线路顺直外，其他路段都是穿山过河，弯弯曲曲。全线共有隧道23座，大小桥梁1200多处。同年正太铁路发送货物14万吨。1918年，正太铁路发送货物突破100万吨。正太铁路开通运营初期，全线采用的是“白天运行，夜间停运”的运输组织模式。
室内第二个展柜内有一件非常珍贵的文物，纸张泛黄发脆且已经破洞裂口，它就是1911年（宣统三年）全路客车时刻表，包括卢汉铁路及支线正太铁路太原府、正定府等各站的车次及时刻。正太铁路通车运营后，太原至石家庄的客车只在混合列车上挂三等车一辆，往返运行。客流量不大，客车对数少，发售客票也不指定车次，在客票有效期间，旅客随意乘坐各次列车。
1912年9月9日，孙中山出任全国铁路督办职务，提出“交通为实业之用，铁道又为交通之用”，设想在中国修筑10万英里的铁道。文化室内就有记录1912年9月18日孙中山视察正太铁路情景时的图片。
1932年3月，中国政府还清全部借款本息。经过正太铁路3000名职工的坚决斗争，法方于1933年被迫交还路权。同年10月25日举行收归国有仪式，开始移交；11月25日，正太铁路正式收归国有。文化室内收录有记录这一时刻的图片。
1937年9月，在中共党组织领导下，正太铁路员工在寿阳组建了正太铁路游击队，这是山西最早组织起来的工人抗日武装。1940年，日本侵略军为掠夺华北物资，由日伪政府投资将正太铁路的窄轨改造成与京汉铁路相同的标准轨。
1958年7月，石太线石家庄至阳泉段复线开通。1982年9月，石太线建成我国第一条复线电气化铁路，年运量达到4000万吨以上。1985年8月16日，石太线榆次至太原北站的货物列车由蒸汽机车改用电力机车牵引。
文化室正中位置陈列着一块“学习‘毛泽东号’模范机车组”荣誉奖牌，它来自同室陈列的前进3145号蒸汽机车图片，图片中记载了1978年太原铁路局开展学习毛泽东号模范机车组竞赛活动的真实情景，当时的铁路职工不畏艰辛，以苦为乐，干劲十足。
1991年12月25日，石太线阳泉至太原段自动闭塞开通试用，使列车通过能力由原来53对增加到80多对，年运量提高到5000万吨以上。2010年9月8日起，石太线开行5000吨货物列车。
2011年11月28日，由于运输生产布局调整，石太线上存在了104年的上湖站停用撤销。
百年石太文化室开放使用至今，年接待观摩人员超过2600人，已经接待观摩人员7300多人次。
来源：太原铁路