根据客运协会的最新统计，到2020年8月，国内市场上窄型乘用车的零售量达到170.3万辆，比去年8月同比增长8.9％，实现了有史以来最强劲的正增长。 2018年5月。同月，狭义乘用车的三个主要领域—轿车，SUV和MPV —都实现了同比正增长，豪华车销量同比增长了32％ 。
具体而言，8月份奢侈品牌的销售额同比增长32％，环比增长3％，其市场份额达到15％，创历史新高。其中，德国三大品牌的市场份额达到10.7％，比2017年增长5个百分点;其他二线品牌的份额为3.2％，比2017年提高1.5个百分点。近年来。消费升级和价格下降使奢侈品牌的增长更加明显，但这也引发了一系列的马修效应。面对下降的奢侈品牌，合资品牌增加了终端折扣，而独立品牌增加了利润和销售额。 ，只能主动或被动地加入价格战，与合资品牌竞争。
宝马赢得豪华品牌的最高销量
根据上海保险的数据，宝马品牌八月份在中国销售了77,099辆汽车，同比增长41.8％，超过了梅赛德斯-奔驰和奥迪，并赢得了当月的豪华品牌销售冠军。宝马的主要销售车型是3系，5系和X3，并且在终端上叠加了具有较大终端折扣的X1，X2和1系车型，最终迎来了销量的增长，并在豪华车市场上名列前茅。
随着改款的3系(参数|图片)和5系(参数|图片)最近都投放市场，当前型号的终端机折扣也进一步放宽，销售额大幅度增长。其中，宝马5系在8月份实现了17,000辆的销量，超过了奥迪A6L(参数|图片)和梅赛德斯·奔驰E级(参数|图片)。
奔驰的销量也大幅增长。 8月份，其销售量为73,785辆，同比增长23.3％，排名第二。梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）品牌的E级和C级(参数|图片)车型在8月分别达到15894和14335，同比分别增长23.2％和3.6％。也许因为这两种型号都在上一代产品中，所以优惠力度进一步扩大了。根据先前的消息，新的北京奔驰E级和C级轿车目前处于路试阶段，预计将于明年推出。
奥迪的市场地位进一步下降，与宝马和奔驰的销售差距明显。 8月，奥迪在中国售出了69,233辆汽车，同比增长24.5％，与当月宝马的销售量相比有7866辆。奥迪品牌在前三个BBA中的终端折扣相对较大，但市场表现不如前两个。
由于产品更改后奥迪品牌A4的价格上涨，希望通过较低的价格进入BBA奢侈品市场的消费者数量有所减少。可以想象，上一代的奥迪A4已经是BBA轿车的最畅销车型。因此，当前的年销量下降了30％。
二线豪华``前三名''
在二线豪华品牌方面，雷克萨斯继续领先，其次是凯迪拉克，独立豪华品牌“红旗”排名第三。
雷克萨斯品牌8月份共售出21,781辆新车，比去年同期增长27.6％，这意味着即使在淡季，它也取得了比以前更高的业绩。但是，该品牌与上个月相比有所下降，与上个月的22325辆相比减少了344辆。这种销售下降可能是由市场引起的。 1月至8月，雷克萨斯的累计销量达到138,349辆，同比增长9.06％。
必须说，继续``提高价格''的雷克萨斯品牌仍然保持其销售增长表现，这使其他品牌羡慕不已，因为它们的销售增长几乎是通过``按价格定价''来实现的。
进入2020年，凯迪拉克正式失去了顶级的二线奢侈品销售王冠。雷克萨斯的持续稳定增长确实使凯迪拉克面临压力。因此，降价是一种策略，但8月份的效果仍然很好。 8月，售出21,728辆汽车，同比增长62.4％，仅比雷克萨斯低53辆。
官方海报显示，最新款的CT4已经从官方指导的起价23.97万元降至18.97万元，甚至进入了合资中型车的市场范围。当然，优惠模型不限于CT4。 CT6车型的最高折扣达到了125,300元。可以看出，凯迪拉克仍然需要“按量定价”以实现一定的销售稳定性。
与进口奢侈品牌相比，作为国产高端品牌的新红旗品牌已连续多个月实现了快速增长。数据显示，8月红旗汽车累计销售18094家，同比增长112.5％。实现销售108,500辆，同比增长108％。它不仅成为少数几个实现增长的独立品牌之一，而且还成为今年最杰出的高端品牌之一。
当然，鉴于统计方法的不同，有很多信息表明，红旗汽车在八月份已经超越了雷克萨斯，并成为二线奢侈品牌的佼佼者。我们不必讨论这个，我们知道红旗品牌的表现确实非常出色。
尽管雷克萨斯的年销量连续多个月超过凯迪拉克，但八月只有53辆。同时，红旗品牌以惊人的速度增长。因此，今年奢侈品牌销售排名的竞争中仍然存在很大的变数。
此外，值得一提的是，特斯拉和林肯品牌的销售增长也是豪华车市场的亮点。随着国产Model 3的热销，该车已成为新能源汽车市场上最大的月度销售车型，并进一步提高了特斯拉在中国的销量。
在推出两款林肯品牌的国产车型之后，销量大幅增长。 8月，林肯品牌销售了6197辆新车，同比增长66.2％，这也是自该品牌进入中国以来的最佳表现。其中，最近在中国推出的全新林肯冒险家（Lincoln Adventurer）在八月份售出了3600辆汽车，占该品牌的58％。此外，捷豹路虎在8月份售出了8259辆汽车，同比增长5.3％。独立新动力高端新能源品牌“蔚来”销售3938辆，同比增长97.9％；英菲尼迪是榜单上唯一出现下滑的品牌。 8月份的2,619辆汽车的销量同比下降了15.9％。
总结一下：
看到这一点，许多退伍军人肯定要说：还有很多有钱人！当然，这也是事实之一，在这一成就的背后，豪华汽车品牌的一系列“骚动”很自然-将价格换成数量。我相信每个人都已经看到了今年奢侈品牌的降价幅度。流行病，大量库存和豪华车公司之间的“购物”的影响也继续增加。除了Jaguar和Cadillac的常年“降价玩家”之外，连心爱的BBA也加入了“恶战”，并且不时发布数万个折扣是今年的常规行动。