当有人病情危重
但道路严重拥堵
或有人在野外特殊地形突发急症
而救护车无法抵达
紧急时刻该怎么办？
也许电话呼叫“飞的”会成为一个救命的选项
11月22日，深圳市航空医疗救援启动及签约仪式在深圳市急救中心举行。此次签约，标志着国内首个由急救中心牵头、120网络医院和航空公司共同参与的“空中120”直升机紧急医疗救援网络，从此正式在深圳启动运行。
今后，在病情危重、救护车无法及时到达的情况下，深圳（含深汕特别合作区）市民拨打120或2222220这两个电话，经深圳市急救中心、东部通航初步研判，只要符合出动直升机条件，立即可协调派出直升机救援。
为确保飞行安全，当有下列情形之一时，不可派遣直升机救援：
（1）天气、气象、地形、海拔等不具备适航条件时；
（2）因空中管制、政府行为、机械故障、自然灾害等不可抗力原因无法启动飞行任务时；
（3）不符合航空器转运及急救标准的情形时；
（4）夜间。
十年前，人们对“航空医疗救护”这个词还很陌生。但近年来，作为一种快速而高效的医疗救助手段，将通用航空与医疗急救紧密结合的医疗救护业务类型，借助直升飞机速度快、机动灵活、覆盖范围广的优点，大幅缩短院前急救空窗期，是提高救助效果的有效途径。
这对地面交通日益拥堵的深圳，特别是离市中心将近120公里以外，医疗资源还亟待补充的深汕特别合作区意义更加重大。
多年来，深圳积极探索航空医疗救援。
2017年6月
南医大深圳医院来了架“120直升机”，南医大深圳医院航空紧急救援正式启动，成为深圳市首家有医疗救援直升机常驻的医院。
2019年3月
深圳中山七院在深圳市启动了航空医疗救援。
2019年3月19日
中国民用航空局、国家卫生健康委员会印发的《航空医疗救护联合试点工作实施方案》，将深圳被列为航空医疗救护试点城市。
2019年10月9日
深汕特别合作区一个工地发生施工事故，3人受伤，其中2人伤情严重。深圳启动空中紧急救援，仅用20分钟就将伤员送至深圳市第二人民医院。
虽然航空医疗救援优点多，但是对直升机机型和医疗单位的要求比较高，因此费用也比较昂贵。
据了解，目前的救援费用，是从飞机启动到停下计时收费，每航时5万元，相关价格机制仍在探索中。
一般在突发事件空中医疗救援中，东部通航使用的是空客135双引擎民用直升飞机，是同级别中内舱最“安静”的直升机，配备欧洲AAT航空医疗救援设备组成，被称为“空中ICU”，在国际航空应急救援广泛使用，具有机动能力强、救援范围广、快捷高效、起降灵活、无障碍持续救护等特点。同时，航空救援团队具有丰富的飞行救援经验与实力，在全国执行过多次救援任务。
而首批加入120航空医疗救援的深圳市第二人民医院、北京大学深圳医院 、中山大学附属第七医院、深圳大学总医院、深圳市第三人民医院、中国医学科学院阜外医院深圳医院、南方医科大学深圳医院、龙岗区人民医院等8家医院，都有符合停飞条件的停机坪，且都具备良好综合救治能力和应急处置能力。
空中救护车长什么样？
开展空中救援的直升机，无论本身是医疗机，还是改装的机型，首先必须要有固定担架的装置，同时还要配备急救的设备。此外，直升机上配备的飞行医护人员接受过专业的空中救援培训，比一般的医护人员更能适应飞机上噪音、震动等不可控因素，并在飞机上就能根据患者实际情况变化决定抢救方案。
飞机上急救和陆地上不一样，甚至要求更高。
例如低空气流多为湍流，很难保证飞行稳定，所以气管插管要格外慎重，即使是微弱的风切变气流变化，都会造成气管的损伤。
此外，为了实现无缝交接，空中和地面的医护人员都配备了无线电对讲机，在空中运送患者期间，飞行医护人员会将患者的生命指征、瞳孔反射等状况实时传达到地面接收医院的医护人员中，让后者“抢”到更多时间了解患者病情。
深圳卫视&壹深圳客户端记者 周佳妮 陈楠