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目前，轮胎气密层胶料主要使用轻质碳酸钙作为增容剂，重质碳酸钙原材料来源广，同时价格更为便宜。此外，随着技术的发展，重质碳酸钙的细度逐渐增加。
近年来，研究人员已经对重质碳酸钙在橡胶工业中的应用进行了一些研究。如，重质碳酸钙表面改性对丁苯橡胶复合材料性能的影响，重质碳酸钙和N550并用填充氯丁橡胶能起到补强作用等。
许婧婧等分别将800目、2800目和4000目重质碳酸钙应用在气密层胶料中，并与轻质碳酸钙进行对比，结果表明：
（1）相比填充轻质碳酸钙的胶料，填充重质碳酸钙的胶料定伸应力略高，门尼粘度低，加工工艺性能提高；焦烧时间稍短，但仍能满足配方生产需求。
（2）随着重质碳酸钙目数的增加，胶料的门尼粘度、焦烧时间、拉伸强度、撕裂强度、拉断伸长率增加，加工安全性和力学性能提升；但老化系数略小，耐老化性能有所下降。
（3）重质碳酸钙填充胶料的挤出外观平整度、耐老化性能和气密性能优于轻质碳酸钙填充胶料，力学性能、屈挠性能和滞后损失与之相当。
因此，重质碳酸钙可以应用到气密层胶料中，降低生产成本。
资料来源：《许婧婧,刘立杰,罗宝玉等.重质碳酸钙在气密层胶料中的应用研究[J].中国橡胶,2023,39(10)》，由【粉体技术网】编辑整理，转载请注明出处！