记者丨李星
9月21日，蔚来董事长李斌在2023蔚来创新科技日上正式发布蔚来旗下全新移动互联产品——NIO Phone（蔚来智能手机）。“ NIO Phone将于9月28日正式开启发货。”李斌表示。
NIO Phone共推出性能、旗舰、特别版EPedition三个版本，售价分别为6499元(12GB+512GB)、6899元(12GB+1TB)、7499元(16GB+1TB)，最高支持1万积分支付。
“做手机就必须做一部旗舰的手机。”李斌称，NIO Phone拥有其他高端智能旗舰机上所有核心配置。
据了解，NIO Phone配备6.81英寸、2K分辨率、E6材质的三星曲面屏，支持1到120Hz可变刷新率和P3色域显示；影像配置方面，NIO Phone旗舰版主摄、超广角和潜望式长焦均为5000万像素，并且都是大底传感器。
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性能方面，NIO Phone则搭载了高通第二代骁龙8 Gen 2领先版处理器，最高可选16GB+1TB内存和存储组合。续航与充电体验方面，NIO Phone旗舰版则搭载了5200毫安时大电池。NIO Phone最高支持66W有线和50W无线闪充，同时也支持无线反向充电。
不仅如此，NIO Phone基于NIO Link蔚来全景互联技术，让手机和智能电动汽车融合。配备UWB超宽带技术，可完全取代车钥匙，且支持48小时内无电解锁。
此外，手机机身左侧有一颗蔚来的NIO Link车控键，可实现快速查看车辆状态、停泊位置，便捷完成车辆解锁落锁，落窗升窗，后备箱开启，空调远程调节等功能。
“即便在手机无网情况下也可实现解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等功能。”李斌表示，蔚来合作伙伴正在全力备货NIO Phone，不过由于蔚来是第一次做手机，所以备货量不是那么多。
“蔚来做手机不是因为手机企业跨界进入汽车行业，也不是靠做手机赚钱，而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。”李斌在接受《每日经济新闻》记者采访时称，“蔚来会做很多款车，但手机只会做一款（每年会有一款升级版）。”
在李斌看来：“我们非常清楚自己的业务边界，未来也只会专注把精力放在研发、充电基础设施和服务用户上，不会进入到与智能电动汽车没有什么关系领域。”
财报显示，2023年第二季度，蔚来研发费用达到33.45亿元，连续三个季度突破30亿元，同比、环比分别增长55.6%、8.7%。“蔚来的研发投入基本会保持在每季度30亿元的水平。”李斌告诉记者。
大笔研发投入背后，蔚来仍未解决亏损问题。财报数据显示，今年二季度，蔚来净亏损60.56亿元，同比扩大119.6%，环比扩大27.8%；上半年净亏损109.26亿元，同比扩大139.07%。截至2023年6月30日，蔚来现金及现金等价物为137.23亿元，较去年底减少61.64亿元。此外，蔚来一年内到期的重大现金需求有197.08亿元。
发布会上，李斌称蔚来的充电业务是“我们为数不多不赔钱的业务之一”。李斌还表示，“虽然大家一直说蔚来是靠服务的公司，但坦率讲我们服务做得还不够好。何小鹏（小鹏汽车董事长、CEO）也和我说不要太过投入了，省着点花。”
在此次活动上，蔚来还展示了整车全域操作系统天枢SkyOS、自研的第一款芯片产品——激光雷达主控芯片“杨戬”，以及NIO Link蔚来全景互联。
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据李斌介绍，天枢SkyOS涵盖整车系统、辅助驾驶、智能座舱及移动互联等多个领域。天枢SkyOS通过构建“1+4+N技术集群”，解决了软件、硬件、服务一体化问题，同时还能解决不同域的安全性、实时性、应用的复杂性等问题。“天枢SkyOS全功能量产将在NT 3.0平台车型上实现。”李斌透露称。
此外，蔚来还宣布增强领航辅助NOP+将从高速进入城区。预计在2023年第四季度，蔚来将累计开通城区领航路线里程6万公里；2024年第一季度，将累计开通城区领航路线里程20万公里；2024年第二季度，将累计开通城区领航路线里程40万公里。
在李斌看来，对于蔚来来说，其更多的是从长期思考的角度考虑，利用近期研发投入换长期的毛利。“随着基于NT2.0平台的产品切换完成、能源网络的扩展，以及公司销售能力的增强，蔚来的汽车交付量将在2023年下半年稳步增长，平均毛利也将有所提升。”李斌认为，预计2023年下半年公司毛利率将稳步提升，希望在第三季度回归到两位数。