7月21日，由四川省人民政府、工业和信息化部共同举办的2022世界动力电池大会在四川宜宾国际会展中心开幕。

本次大会是我国举办的首个世界级动力电池行业盛会，宁德时代、比亚迪、吉利控股集团、长安汽车、广汽集团、LG 新能源、松下控股等国内外巨头企业均汇集于此，围绕供应链生态构建、动力电池前瞻技术突破等话题展开讨论。

在大会上，各位大佬们的金句和“隔空喊话”成为热议的焦点。

曾庆洪：我们在给宁德时代打工

在开幕式上，动力电池原材料价格暴涨是大会的焦点话题。

对此，广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪直言，“我们在给宁德时代打工。”

（曾庆洪在开幕式演讲 图源：主办方供图）

他认为动力电池市场面临供需平衡挑战，原材料价格飙涨，供需紧张已经成为常态。“目前动力电池成本占到汽车总成本的40%、50%、60%，并且在不断增加。”曾庆洪笑称道：“我现在不是给宁德时代打工吗？”

曾庆洪还坦言，除了特斯拉的新能源整车厂都是亏损的。不赚钱是共识，电池企业将成本压力传到主机厂，主机厂也被逼着造电池和原材料。"我们自己买矿、布局产业链，为顾客卖便宜点儿的车。"

（会展中心特斯拉展台 图源：财经正解局）

当天，奇瑞汽车董事长尹同跃在朋友圈转发了相关新闻，似在隔空“声援”。

曾毓群霸气发言

那么，电池价格贵的“锅”，宁德时代背吗？

曾毓群在“创新引领 Twh 时代”的主旨演讲中也提到了市场热议的材料价格问题，上游原材料的资本炒作给动力电池产业链带来了短期的困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。“上游材料涨价，导致成本增长。”谈及Twh 时代的机遇和挑战，一个是资本市场炒作，带来资源暴涨，“碳酸锂价格短期暴涨，但矿产资源储备丰富。”

（曾毓群在开幕式演讲 图源：主办方供图）

曾庆洪表示，预计全球电池需求将在2023年进入TWh时代。对此曾毓群也认同，汽车产业全面电动化加速到来，很快就会进入TWh时代。

在大会上，曾毓群还提到了公司电池产品线，2022 年，宁德时代在固态电池、无钴电池、锂空电池、无稀有金属电池、钠电池产业链、凝聚态电池进行布局。

（会展中心宁德时代展台 图源：财经正解局）

今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34%，去年是 28%。目前公司的产品已经覆盖了全球55个国家和地区，动力电池出货量超过了400GWh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。