还记得今年 5 月广汽传祺 E9 上市那时，车厂推出了包括 PRO、MAX、宗师三款车型，售价分别为 32.98、36.98、38.98 万元。咦！怎么中间有个大空位？
嘿嘿！原来，这个空位是给 E9 冠军版留的，34.98 万元的它，如今已经运抵 4S 店，开启 11 城联动上市！
爱上这张脸
之前上市的 E9，除了顶级宗师版车型配备包括震天翼 2.0 进气格栅的醒狮前脸与前后流水迎宾灯之外，PRO 与 MAX 车型都是配备以横式进气格栅为主调的前脸造型。
不知道你喜欢哪种样貌，但估计广汽传祺知道更多人喜欢 " 狮子脸 "，所以给了冠军版 E9 看齐宗师版的样貌，但又有 34.98 万元的更低售价。
除了外观之外，E9 冠军版相比其它版本车型还有何不同呢？透过图片可知，这款车型相比入门的 PRO 版车型多了许多座椅电调与舒适配备，以及 ADB 自适应远光灯，仅仅高出 2 万元的价格，算起来还是蛮有吸引力的。
对于像 E9 这样的大吨位 MPV 来说，其搭载的 2.0T+2 挡 DHT 插电混动系统，堪称是既能确保动力，又能节省油耗的绝佳之选。
新车配备 25.6kWh 容量弹匣电池，得以提供纯电续航 136km（CLTC）。而在馈电条件下，油耗也能被压低在 6.05L/100km（WLTC）之谱，无论城市通勤抑或长途远行都很适合。
销量、品质傲人
今年以来，传祺 MPV 家族已经连续 6 个月销量破万，累计 57 个月获得中国豪华 MPV 销量冠军。
传祺在积极转型之际，成功抓住了市场契机，不仅实现品牌高端向上，更成为了 " 最懂中国人的豪华 MPV 专家 "。
成就销量的背后，跟 E9 的产品力、品质亦有关系。在之前的欧亚万里长测中，其中一路的 E9 从北京出发，向西途径欧亚 20 城，直驱挪威特罗姆瑟；至于另一路的 E9 则从挪威奥斯陆出发，向东途径瑞典、芬兰，俄罗斯、哈萨克斯坦，最后直驱 1000+ 公里回到祖国，完成中国新能源 MPV 史上首个万里长测。
此番测试，E9 实现了万里长测全程 0 故障，证明了 E9 的品质值得信赖！
传祺 E9 冠军版的推出，除了补齐全车系的价位区间，强化整体市场战力之外，也以有腔调的醒狮前脸、更丰富的配置，给予消费者更多样选择。
传祺强化新能源领域布局的脚步正在加速前行，今年除了完成多地传祺新能源体验中心布点之外，接下来还要推出 ES9 插电混动 LSUV，以及 E8 插电混动 MPV。相信未来的传祺，应该会越来越有看头！