生不逢时的加强版斯维尔德洛夫级，被赫鲁晓夫一刀砍掉，全部拆毁

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第二次世界大战期间，航空技术的进步带给海军最大的变化就是海军主力舰的变更。决胜于千里之外的航空母舰在二战历次海空厮杀中的表现使得世界各国海军都意识到，舰艇防空能力已经上升为舰艇战术技术性能的关键指标之一。随着二战的结束，美国和苏联这两个大国在意识形态、军事政治形成全面对峙的局面已不可避免，这也给刚刚走出战火的苏联海军带来了更大的难题。就算是战后最新建成的68К型和68-бис型轻巡洋舰，也根本无法撑过强大的美国航母舰载机队的第一波空中打击。

作为68К型和68-бис型轻巡洋舰上唯一的小口径防空武器，代表战前技术水平的В-11M型双联装37毫米防空炮早已是落后于时代的产品了。其开放式的炮位不仅无法抵御近失弹的伤害，也无法为炮手提供有效的核生化防护，低效的手动装弹设计更是严重制约了防空火力的发挥。

其实在1946~1947 年，海军军械中央设计局就已经基于СМ-7型45毫米自动火炮衍生出了多种单装、双联装或四联装形式及炮塔样式的火炮装置。这当中采用双联装稳定炮座的型号为СМ-16型，计划配备于战后新设计的鱼雷-火炮驱逐舰；而四联装的СМ-20型则计划用于24型战列舰、82型重巡洋舰等一系列大型水面战斗舰艇。

СМ-16型双联装45毫米防空炮的炮座稳定原理与СМ-5-1型双联装100毫米炮相同，即通过水平安装于火炮耳轴的“半径”型陀螺稳定器，来达到以16°/秒的稳定速度在最大±20°的摇摆角度上实现火炮的稳定。但此设计除了构造复杂等弊端外，超重也是一个严重的问题，СМ-16型火炮仅稳定部位就重达7吨多。

不过，第17中央设计局还是在1948年5月根据海军造舰总局安排的任务，对在68-бис型轻巡洋舰上配备СМ-16型防空炮的问题进行了研究，其工程编号为68-бис-СМ-16型。经过计算，在用СМ-16型双联装45毫米防空炮及新的“锚链孔”型炮瞄雷达取代全部的В-11型防空炮后，68-бис-СМ-16型舰的排水量将增加300吨，船舶稳性也会下降14%。

最终，除在41型驱逐舰“不惧”号上接受测试外，СМ-16型炮没有实现批量装备。而另一款采用非稳定炮座设计的 СМ-20型四联装45毫米防空炮的技术设计在1950年4月11日获得批准，并在第7“伏龙芝”制造厂投入批量生产，定名为СМ-20-ЗИФ型。

1952年8月1日，苏联部长会议下发了第3574-1412号决议，要求设计装备在68-бис型轻巡洋舰上的四联装45毫米炮。此外，68К型和26型巡洋舰也计划在大修期间换装这种防空炮。СМ-20-ЗИФ型四联装45毫米防空炮自然成了最佳候选，但它并不能直接搬用到这些舰上。其原因就是СМ-20-ЗИФ型炮的驱动电机采用的是电制为220伏（或380伏）、50赫兹的三相交流电，而68-бис型等舰上的发电机输出的都是220伏的直流电，因此无法直接为这些舰换装СМ-20-ЗИФ型炮，需要对火炮电力驱动装置和部分系统的设计做出修改。

不过，这对苏联工程师来说并非是难事。他们的做法很简单，就是为СМ-20-ЗИФ型火炮更换直流驱动电机以适配68-бис型舰上的直流配电系统。其设计工作被交给1949年从海军军械中央设计局独立出来的列宁格勒第7中央设计局，设计人员将СМ-20-ЗИФ型炮上原本安装的1台МАП-31-4型俯仰驱动电机（功率5千瓦，转速1465转/分钟）和1台МАП-41-4型水平驱动电机（功率10千瓦，转速1465转/分钟）交流电机分别换成了КПДМ-2Ш型（功率5.2千瓦，转速1460 转/分钟）和КПДМ-2Ш型（功率11千瓦，转速1410转/分钟）。1953年第三季度，首门直流电机版的СМ-20-ЗИФ型炮原型炮在第7制造厂完成生产，在通过了次年6月3日至12月的靶场试验后，最终定名为ЗИФ-68型四联装45毫米防空炮。

在技术性能上，ЗИФ-68与其母型СМ-20-ЗИФ型炮基本相同。每座火炮的备弹数为800发，可通过远距离遥控、在炮塔内根据射击指挥仪或准直仪的数据进行发射控制，也可以手动进行操控。火炮身管的俯仰范围为-13°~+85°，垂直瞄准速度25°/秒（手动模式为2.4°/秒）；炮塔的水平射界为±200°，水平瞄准速度30°/秒（手动模式为2.28°/秒），不含弹药在内的火炮装置全重在16200~16500千克。火炮从舰载“俄尺-Б”型炮瞄雷达那里获得射击诸元，并由“俄尺”型射击指挥仪实现控制，总射速高达640发/分钟（4×160 发/分钟）。

ЗИФ-68型炮配备了两种弹重均为1.41千克的45毫米弹药：装药量50克的Ф-75型高爆弹和装药量60克的ОР-75型曳光破片杀伤弹，都采用МД-45或МД-45М型引信。发射药量为4.52千克，药包长度530~535毫米，套筒长387毫米，重2千克。炮弹初速为1080米/秒，对水面和岸上目标的最大射程为9150米，对0~300米/秒飞行速度的空中目标的斜距射程则为5500米。

为了搭载ЗИФ-68型四联装45毫米防空炮，第17中央设计局也在总设计师萨维切夫的领导下开始了编号为68-бис-ЗИФ型工程的技术设计工作。68-бис-ЗИФ型轻巡洋舰用6座ЗИФ-68型火炮取代了68-бис型舰上16座 В-11М型炮，提高了舰的生命力，还加装了新型雷达和成套通信设备，舰员编制数量减少到1224人。

出于改善适航性能的考量，设计局曾在68-бис-ЗИФ型的技术设计中提出将艏部拉长6米，但在1954年7月被海军和造船工业部否决。也就是说，68-бис-ЗИФ型轻巡洋舰的主尺度与正在船台上批量建造的68-бис型完全相同，只不过标准排水量稍稍增加到13720吨，满载排水量为16780吨（满载吃水7.4米）。而为了补偿排水量增加带来的船体稳性降低，船舷的6个燃油舱会在燃料用尽后灌入海水作为压舱水。

舰上其它的装甲防护、主动力装置、主副炮以及水鱼雷武器配置还有备弹数基本不作变动，仅СМ-5-1型双联装100毫米炮的炮瞄雷达统一换为更为完善的“锚-М”型。无线电电子设备方面，舰上新配备了“珊瑚-11А”型和“珊瑚-14А”型电子对抗设备，“暗礁”型对海搜索雷达换为升级型号“暗礁-А”，“俄尺-Н”型对空搜索雷达和“俄尺-Б”型炮瞄雷达则成为标准装备。

68-бис-ЗИФ型轻巡洋舰的批量建造工作依旧被安排给了第189造船厂、第194造船厂、第444造船厂和第402造船厂，总建造数量是11艘（整个68-бис系列的建造数量应为25艘）。68-бис系列的第15艘，同时也是68-бис-ЗИФ型的首制舰是1951年6月在列宁格勒的第194造船厂开工的“谢尔巴科夫”号（建造编号№627）。从开工时间上看，这舰是紧接在同厂建造的第2艘68-бис型轻巡洋舰“亚历山大·涅夫斯基”号（建造编号№625）下水后的当月铺设龙骨的，这也展现了苏联时代造船工业高效的船台利用率。

配套武器的生产进度也很快。第7制造厂在1955年就完成了30座ЗИФ-68型火炮装置的批量生产，其中12座被送往列宁格勒的第189造船厂，余下18座被平分给了第194造船厂、第402造船厂和第444造船厂。这30座火炮将首先装备在完工率最高的“谢尔巴科夫”号、“塔林”号、“喀琅施塔得”号、“库济马·米宁”号（后改名为“阿尔汉格尔斯克”号）和“科尔尼洛夫海军上将”号这五艘68-бис-ЗИФ型舰上。而就在50年代初苏联海军与造船工业大发展的繁荣景象背后，一场震惊苏联全军、大刀阔斧的军事改革正在酝酿当中！

核武器的出现，代表着军事技术的一次新革命。苏联尽管在1949年也拥有了自己的核武器，但就核武器以及投送平台的质量、数量而言都远远不及美国。在这一背景下，20世纪50年代中期至60年代中期，即尼基塔·赫鲁晓夫执政时期，苏联决心在短时间内完善自己的核武器和运载工具，并制定了一系列在假想敌使用大规模杀伤性武器条件下遂行作战任务的战斗条令。在科技进步推动和军事技术革命影响下，一场涉及武器装备、编制体制、军事学说、部队教育训练等诸多方面的苏联武装力量改革悄然拉开帷幕。

这次军事改革的实质在于向导弹核武器及与之相适应的达成战争战略目标的新方法飞跃过渡，核武器与火箭导弹武器得到了大力的发展。而在这场改革之中，赫鲁晓夫对各军兵种的发展规划做出了非专业性的干预，苏联海军以及在斯大林时期由库兹涅佐夫等人所制定的水面舰艇发展计划很快成为了首批牺牲品。

1955年10月，赫鲁晓夫在黑海之滨的塞瓦斯托波尔主持了制定新的十年造舰计划的政府成员会议。这场会议是在“海军作战装备已形成的经验不适应新的形势”的基调下进行的， 赫鲁晓夫在会议一开始就亮明了自己的观点：“……在有了现代化探测和通信手段并配之以大规模杀伤性导弹武器的情况下，那些笨拙的大型水面舰艇是否可以结束自己的历史使命了呢？水面舰艇将要成为累赘……在发展了导弹武器的情况下，继续发展舰载火炮和海岸炮是不适宜的……水面舰艇的那层装甲都抵挡不了导弹武器，更不要说核武器了。”

时任国防部长的苏联元帅朱可夫也附和赫鲁晓夫发表了如下见解：“在未来的战争中，我们在海上将要面对的是强大敌人……海军航空兵和强大的导弹武器的作用在海上战场将有决定性的意义……我们不必与假想敌在水面舰艇数量上展开竞赛。” 言下之意就是，装备火炮武器的传统巡洋舰在新的技术条件下，已经完全失去了原有的作用。前来参加此次会议还有以苏联海军元帅库兹涅佐夫为首的海军代表，不过他们显然没有自己的发言权。

当年10月，隶属于黑海舰队的战列舰“新罗西斯克”号在其锚地爆炸沉没，造成611名舰员丧生。当年12月，在赫鲁晓夫的默许下，国防部长朱可夫解除了库兹涅佐夫海军总司令兼国防部第一副部长的职务，而接替他的便是之后执掌苏联海军30年的原海军副总司令、海军上将军衔的戈尔什科夫。

在赫鲁晓夫后来出版的回忆录中，曾就他任苏联最高领导人时期有关海军改革及他对火炮巡洋舰的一些观点专门进行了阐述：“在斯大林去世前，我们新添了一些军舰（指批量建造的68-бис型轻巡洋舰）。它们的建造几乎占用了苏联（造船）工业的全部生产能力。但一旦爆发战争，这些军舰并不能起到明显的作用。这些军舰只有在列宁格勒、塞瓦斯托波尔和符拉迪沃斯托克举行海军阅舰式时才是好东西，它们气势不凡，令人赏心悦目。然而，花在海军身上的钱并不是为了让他们来参加检阅的。”

经过国防部和总参谋部的讨论后，赫鲁晓夫下令放弃68-бис-ЗИФ型轻巡洋舰的建造计划。在新任海军总司令戈尔什科夫的配合下，所有正在建造中的68-бис-ЗИФ型舰陆续停工，随后完全中止。此时，建造进度最快的“喀琅施塔得”号已经开始进行系泊试验，其技术准备程度已达84.2%；其余的“谢尔巴科夫”号、“科尔尼洛夫海军上将”号、“塔林”号、“阿尔汉格尔斯克”号、“瓦良格”号还有“符拉迪沃斯托克”号的完工率分别为80.6%、75.1%、70.3%、68.1%、40.0%和 28.8%，有些舰已经完成了舰员编制的组建，并开始上舰训练和熟悉设备。此外，原计划在第189造船厂和第444造船厂开工的同型舰也直接取消了建造计划，船厂富余的产能转为建造563型大型油船。

68-бис-ЗИФ型轻巡洋舰各舰建造情况

“喀琅施塔得”号

1953年4月在列宁格勒的第189造船厂开工（建造编号№453），同年9月25日列编海军舰艇名录，舰名继承自未建成的69型重巡洋舰“喀琅施塔得”号。1954年9月11日下水，至停工时完工率已达84.2%。该舰于1959年9月2日除名，并在列宁格勒被拆解。

“塔林”号

1953年8月25日列编海军舰艇名录，舰名继承自未建成的83К型重巡洋舰“塔林”号（原名“彼得罗巴甫洛夫斯克”号，原德制重巡洋舰“吕厝夫”号）。同年9月28日在列宁格勒的第189造船厂开工（建造编号№454），1955年5月28日下水，停工时完工率为70.3%。1959年9月2日从海军除名，在列宁格勒被拆解。

“瓦良格”号

1954年2月5日列编海军舰艇名录，同日在列宁格勒的第189造船厂开工（建造编号№460），舰名继承自沙俄海军的“瓦良格”号一等防护巡洋舰。1956年6月5日下水，停工时完工率为40.0%。1959年9月2日从海军除名，在列宁格勒被拆毁解体。

“谢尔巴科夫”号

1951年6月在列宁格勒的第194造船厂开工（建造编号№627），同年8月31日列编海军舰艇名录，以苏联国务和党的活动家亚历山大·谢尔盖耶维奇·谢尔巴科夫命名。1954年3月17日下水，停工时完工率80.6%。1959年9月2日从苏联海军舰艇名录中除名，在列宁格勒被拆毁解体。

“科济马·米宁”号（“阿尔汉格尔斯克”号）

1951年8月31日列编海军舰艇名录，以在1612年俄波战争中率领军队击败波兰的俄国商人科济马·米宁命名，此舰名继承自1878年建成的帝俄海军一等巡洋舰“米宁”号。1952年6月在列宁格勒的第194造船厂开工（建造编号№628），1953年秋季下水后，由浮箱通过白海-波罗的海运河运往莫洛托夫斯克第402造船厂继续建造。1953年9月25日，“科济马·米宁”号更名为“阿尔汉格尔斯克”号，建造编号改为№303，其舰名继承自卫国战争时期从英国租借使用的原“君权”号战列舰。停工时完工率68.1%，1959年9月2日从苏联海军舰艇名录中除名后在阿尔汉格尔斯克被拆毁解体。

“德米特里·顿斯科伊”号（“符拉迪沃斯托克”号）

1951年8月31日列编海军舰艇名录，以领导罗斯人民反对蒙古鞑靼军队的弗拉基米尔和莫斯科大公德米特里·伊万诺维奇·顿斯科伊命名，舰名继承自1905年5月16日在对马海战中为避免被俘获而自沉的帝俄海军一等巡洋舰“德米特里·顿斯科伊”号。1953 年 4 月在列宁格勒的第194造船厂开工（建造编号№629），1954年秋季下水后，由浮箱通过白海-波罗的海运河运往莫洛托夫斯克第402造船厂继续建造。1953年9月25日，“德米特里·顿斯科伊”号更名为“符拉迪沃斯托克”号，建造编号改为№304。停工时完工率28.8%，1959年9月2日从苏联海军舰艇名录中除名，在阿尔汉格尔斯克被拆毁解体。

“科尔尼洛夫海军上将”号

1951年8月31日列编海军舰艇名录，以在克里米亚战争中阵亡的塞瓦斯托波尔城防指挥官科尔尼洛夫海军上将命名。同年11月16日在尼古拉耶夫的第444造船厂开工（建造编号№395），1954年3月17日下水。停工时完工率75.1%，1959年9月2日从苏联海军舰艇名录中除名，1960年在英克曼被拆毁解体。