西藏，一个另无数人魂牵梦萦的地方。它的面积约占全国总面积的八分之一，平均海拔4000米以上。它是世界屋脊，地球第三极。它有着多种地貌类型和气候类型，因此，在西藏境内可以看到不同的自然景观、奇花异草和珍稀野生动物。这里有湛蓝的湖泊、苍茫的冰川、奔腾的江河，有最纯粹的蓝天白云，有肆意奔跑的野生动物，它可以满足人类一切对于自然的想象，是旅行者的终极梦想目的地。
作为无数旅行爱好者之一，笔者于2020年终于梦想成真，踏上了这片神秘而壮美的土地。原本以为这可能是一生只去一次的地方，未曾想到，去过之后，西藏成了心头无法抹去的印记，乡愁般思念时常萦绕在心头。3年之后，在冥冥之中的召唤下，我再一次踏上了去往西藏的旅程。
2次西藏之行，我们都是2个人单车自驾，在西藏境内的时间每次都是20天左右。我们去了西藏的多数地方，有些地方前后两次都曾到过。第一次，我们从唐蕃古道进藏，基本走了阿里大环线，最后从青藏线出西藏。第二次，我们选择了滇藏线、丙察察进入西藏，从改则沿216国道向北出西藏。两次的旅行，让我对西藏的环境有了一个初步的了解，感叹于风光壮美的同时，也对于肉眼可见的一些有关环境和生态的问题，有了一丝忧虑。
旅游路途中看到垃圾是经常的事，尤其是沿途方便停车、拍照的地方。如果是正式的停车拍照点，有时情况会好一些，因为毕竟会有人定期打扫。无人管理的地方，垃圾日积月累，就不那么乐观了。
能看到的垃圾主要有：塑料袋、饮料瓶、罐、一次性用品、氧气罐、烟头烟盒、广告牌、编织袋以及一些宗教用品。另外还有因为故障，被停放在路边的汽车。山崖下也偶尔可以看到滚落的汽车，因为人力和成本问题，常年留在了峡谷里。草原上有时能看到成堆的垃圾，可能是牧民迁徙留下的。随着生活方式和可获得的生活用品、食品的改变，肉眼可见垃圾里有很多难以降解的物品。
（通往甲应村的路上，海拔4500左右的垭口路边的垃圾。）
（318国道4000公里处，由于游客多在这里停车拍照，垃圾随处可见。）
两次旅行，我们每次都有一半左右的时间在阿里境内。阿里，这个平均海拔4500米的地区，被称为“千山之宗，万水之源”，面积33.7万平方公里，常驻人口12.3万。在这样的海拔高度，基本是看不见树木的，目之所至都是无边的高寒草原。草原上的野草并不太茂盛，但是因为有很多适合牛羊食用的豆科植物，牧民会驻扎放牧。
（日土县海拔5000多米的高寒草原上的牧民。）
两次旅行，我们都走了阿里中线，时间都是7-8月份。第二次，明显感觉到气候更加干旱，看到的野生动物相比3年前要少很多。当然，这也许是因为不同年份的不同降雨量造成的，或者有着更多、更复杂的原因，并不是我们这样的普通旅游者通过两次很初级的旅行可以探究到的。我们也希望能够持续观测阿里地区的气候、环境以及野生动植物的变化，从而能够更好地保护这片高原净土，但时间并不允许。
（仲巴县境内，省道302。）
众所周知，随着人口的增加，人类活动的范围不断扩大，野生动物的生存空间被不断挤压，令它们不得不在距离人类栖息地很近的地方活动，到牧场或农田觅食是常有的事情，遭受猎杀、农药中毒等严重威胁，有时甚至会发生人兽冲突。这些情况都使得野生动物不得不改变原有的习性。
在旅途中，我们看见了黑颈鹤，它是栖息在海拔2500-5000米高原淡水湿地的大型涉禽，它们是世界上唯一一种终生生活在高原上的鹤类，在人类聚居地附近和人类活动频繁的地方经常能发现它们的踪迹。黑颈鹤已经被列入《世界自然保护联盟濒危物种红色目录》中，属于“近危”保护等级。他们也在我国《国家重点保护野生动物名目》里，和大熊猫、金丝猴、雪豹、亚洲象、东北虎等一样，同属于一级保护动物，全世界仅有1万只左右。
（国道317边，狮泉河支流形成的湿地，是黑颈鹤和其他一些鸟类的栖息地，可以看到塑料袋、矿泉水瓶、易拉罐等垃圾。）
旅游者的增加，以及旅游活动对动物产生了很大的影响，也使得一些动物改变了原有的习性，变得更加依赖人类而获取食物。
（班公湖畔，等待游人投喂的红嘴鸥。）
在我们两次都去过的西藏一些地方，能明显看到城镇在扩张，不少地方开辟成为人类居住或使用的场所，楼房或其他大型建筑设施正在建设中。
（阿里地区某在建机场。）
在我们结束旅行之后，《青藏高原生态保护法》正式实施了。在这个保护法里，凝聚了社会各界人士太多的心血和期望。毫无疑问，只要对青藏高原发展有利的，都是所有关心、热爱青藏高原的人所乐见的。
青藏高原这片最后的净土，是那样的让人心向往之，但生态系统又是那样的脆弱，环境问题、冰川缩减、气候变化等，又让人不得不产生隐隐的忧虑。希望这部保护法的出台，可以提升青藏高原现有生态问题的解决能力，使得青藏高原的动植物和环境得到更好的保护，从而打造人与自然和谐共生、共同发展的良好局面。也希望有机会再去时，能看到更加美丽健康的青藏高原。
供稿：小鱼
整理/Pierre 审核/Cherry 编/angel
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